coxiste

Bonjour à tous, j'ai trouvé une ovale de 1954, première main, repeinte au pinceau... pas bougé depuis 1979, stockée dans une grange... La question que je me pose est au sujet de son intérieur, en simili vert et crème... On m dit que c'est typique des 1958-1959... Un américain vient d'acheter une 1954, et possède le même intérieur que moi... coïncidence ou particularité? Merci, Greg.

Bonjour, je suis dans le même cas, du moins à peu près... Mon ovale a reçu une lunette de 59, mais posé par un sagoin. J'ai donc 'investi' dans un morceau de pavillon d'ovale. Pour ce qui est du soyage, qui doit pardonner beaucoup plus que le bord à bord, n'y a-t-il pas d'inconvénient du fait de la courbure du pavillon? Ce soyage ne va-t-il pas déformer la tôle vers le haut du pavillon (cran ou plis ou marquage entre chaque reprise de soyage) Merci, Un dossier photo existerait-il sur le site? Autre question, quid de l'assemblage entre les tôles intérieurs de la lunette et la tôle pare-feu, comment c'est assemblé de ce côté? Ha oui, ma lunette actuelle est posée en soudage par résistance (pointeuse), une bande de tôle a été posée sous la pavillon, sans doute pointée an premier lieu sur le haut du pavillon, puis la lunette a du être posée dessus. Les points sont distant de 3cm. (ça revient à un soyage sans pince à soyer!) Merci. Greg.

Superbe! C'est pil ce qui manquait!!!

Pareil, déterrage.........

Sur les sites ou on en vends, il n'est pas écris "Bullet Turn Signal Assy" for type 1, Type2 or Type14... c'est bien vendu séparément. J'ai reçu une paire ce matin... quid de la fixation sur l'aile? VeeDubPart aux US comme crèmerie. Greg.

Salut, j'en ai reçu une paire ce matin, pareil il y a un peu de jeu... les embases ne sont pas soudées, puisqu'il y a un joint... moi ma question c'est quel est l'emplacement réel sur l'aile? Comment fixer le bignou? Y a-t-il une patte à créer? qui aurait un modèle US? (pour des photos) Danke. Greg.

Salut, après il y a la solution des feux à LED... http://mes.vw.free.fr/000Ovale56carree Il faut en plus ajouter un relais compatible avec cette intensité faible (comme sur les motos) Il y a un post sur le forum karmann français. Greg.

http://pitcheploy.free.fr/sitekadron/

Salut à tous, alors, s'en est ou pour le chassis? Greg.

Bonjour, Loïc, tu avais évoqué également une piste à une époque, côté transmission, pour améliorer le rendement... tu parlais d'une huile qui permet de réduire les frottements, et donc de diminuer la puissance absorbée par le boîte. Tu sais redonner l'info? Merci, Greg.

La réponse est non, pas en Europe... à cette période il y avait des flèches sur les cox. Voir pour des modèles US même période, eux n'avaient pas de flèches... mais quid des feux arrières... avaient-ils la même forme? Greg.

Ils ont l'air d'être bien ces deux frères... Alors, cette pince est utile pour refermer la tôle, ou pour ouvrir au démontage? Je dirai pour refermer le tôle, perso... Greg.

Dossier ici: http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=895&hl=simple+cabine plus exactement ici: http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=895&hl=simple%20cabine&st=285 Mais je vois que la photo vient de là!!! Les deux coupables: C'est en page 20. Greg.

Salut, c'est la pince qui sert à rabattre la tôle de benne sur les utilitaires (simple et double cabine). Sur OD, rubrique "projet", tu verra un post sur le simple cabine bleu (GFK), les deux frères tôliers ont utilisé la même... bon, ça ne donne pas le nom, mais c'est une piste. Tu a regardé sur les catalogues "online" de carrossier? (comme Mathys) Greg.

Même si il y avait de la 'connerie', il y avait aussi de bonnes choses... tel le recensement des anciens cal-look des années 80, leurs évolutions, leurs historiques... j'avais trouvé ça plutôt sympa, avant la fermeture. Mais bon, nous ne sommes que des utilisateurs. Greg.

Très bien ce petit catalogue...

Salut, http://www.aircooled.net/new-bin/viewproductdetail.php?keyword2=ECO0027&cartid=0214200420011261 un autre article, 2,3l sur notch, une autre version du full flow 'transversal' http://www.volksrods.com/forum/showthread.php?t=68 ça fait deux voies différentes.

Salut, il n'y aurait pas également possibilité de monter le wide5 des 181? Greg.

Salut, perso j'ai acheté cette année un simple cabine de 59, provenant d'Arizona... sain, mais freins HS, moteur pas bon, pas de ridelles, quelques difficultés pour les papiers en prime, la France étant assez casse-bonbon en la matière... et on est plus proche de 7000euros que de 3000!!! 10000 restauré, c'est convenable, même si c'est une sacrée somme. C'est sans doute une génération récente de split? (yeux de poisson) Greg.

Salut, c'est écrit sur ta plaquette de caisse, dans le compartiment avant... type 11 pour cox ancienne. GreG

Ce type de moteur est soi livré dans un shop (adresse commerciale) soit dans un aéroport de fret. (Reims par exemple, mais comment récupérer en tant que particulier?)

Salut, pour mon split de 59, voilà les données (mais c'est un simple cabine) Appellation commerciale: Combi Pick-up Genre: CTTE (Camionnette) Nombre de portes latérales: 2 Nombre de places assises: 3 Carburant: essence ordinaire Boîte de vitesses: Manuelle 4 rapports avants, roues arrières motrices Dimensions pneumatiques: 6,40x15 (USA) correspond à 165/80/15 (avant et arrière) Lettre repère moteur: commence par 2 cette année là, pas de lettre... Cylindrée: 1192cc Puissance: 36HP soit 26,85kW PTC: 1850kg PTRA - Poids total essieu avant: 950kg Poids total essieu arrière: 1000kg Type: 26 §5 (utilitaire) à ne pas remplir. Voilà. Perso, refusé car pas immatriculé par le dernier proprio américain, ni par le dernier proprio Belge (importateur et acheteur, juste dédouané) Donc go to the ffve.......... Greg.

on trouve des magnétos mallory pour pas très cher sur le net (thesamba.com) greg.

En même temps, une 61 découvrable en bon état, ça serait dommage de la couper! Si le proprio peut avoir un carton de la bonne année, c'est une cox de sauvée. hormis la plaquette de caisse, si le chassis avait été remplacé, le n° de serait tout de même pas le bon... mais ça reste dans les fait non légal... mais....... mais....... pourtant. mais quand même..... ...... sujet sans fin, chacun prends ses responsabilités.

salut, tu sais placer le lien? Danke. Greg.