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coxiste

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  1. Superbe.... Il faudrait juste des Warning sans flèches... En panne, on mets ses Warning, on sort de la cox, et CRAC une flèche!!! Pas vu dans ce cas de figure, mais j'ai déjà entendu craquer ma flèche droite, le passager est sorti de la cox alors que la flèche était sortie, elle a bien failli rendre l'âme... Merci pour ce bel article. Box dans les annonces, c'est cool!!! Greg.
  2. Du coup il serait peut-être intéressant de le monter en Turbo... avec du MegaSquirt... Doit y avoir 3 millions de posts sur le sujet.... J'ai un turbo de V6 TDI (Audi)... je sais pas si c'est taillé pour... Greg.
  3. j'ai récupéré le bloc et finis l'assemblage... ben ça tourne avec des kadrons.... Là on le voit avec un 34PICT3 neuf, ça fonctionne (au moins sur banc) Essai routier dès que j'aurais une vw pour le monter dedans! Greg.
  4. J'ai un 1500H de bus, je vais vérifier....
  5. Argh, pas de bol, sur quels moteur peut-on trouver ce type de VM? Merci, Greg.
  6. Bonjour, peut-on monter un volant de pied-moulé sur un 1500H? (dia au niveau des dents 27cm et 27,5cm) Je souhaite conserver ma split-case et monter un 1500H sans massacrer la cloche... Merci pour vos bons conseils. Greg.
  7. Salut à tous, j'ai fait 1000km avec un Judson sur un 30cv (Ovale de 1956, Judson monté et vendu par Alejandro Martin) et la conso c'est 7,1l/100km sur cette distance (OYE PLAGE jusque SPA, compteur cox bloqué à 120, 100km/h GPS) Des pointes au retour à 120 GPS, c'est puissant et agréable. ça ne consomme pas, je pense que le rendement est un peu amélioré. Greg.
  8. Salut, perso je mets le cylindre 3 en 'bascule'... (cache culbuteur enlevé, les deux culbuteurs (admission et échappement) du cylindre 3 sont sollicités (la soupape d'échappement se referme, l'admission s'ouvre)... Ce point indique l'allumage du cylindre n°1. (le doigt d'allumeur pointe donc vers le cylindre 1 à ce moment précis) Quand on a le 1, les autres suivent (1-4-3-2 dans le sens horaire) Refermer le cache culbuteur avant remise en service du moteur... J'ai toujours fait comme ça pour mon calage statique, puis réglage à la lampe quand ça tourne. Greg.
  9. Effectivement, ça semble être de la même série... Pointu Jérôme, pointu.... Merci, Greg.
  10. Provient d'ebay, présenté comme modèle pour Ovale... mais j'ai beau fouiller, je ne vois pas de VW avec ce modèle... Je vais élargir les recherches aux autres marques... Merci, Greg.
  11. Bonjour, j'ai un compte tours VDO dont je ne connais pas la provenance, peut-être certains ici pourront me renseigner? Merci par avance... Greg.
  12. Salut, ayant récupéré une boite de vitesse de standard, complète avec son freinage, je prépare la réfection de la chose, trouvant assez peu d'infos sur le net... :roll: Je complète par quelques photos... supprimer si ça gêne... Dossier photos: Réglage des talons de mâchoires: Mâchoires spécifiques: GGGGgrrrrr!!!!! impossible de l'avoir!!!! Tant pis.... Boulon de réglage des talons: Mécanisme excentrique: Garniture dessous: Garniture dessus: Voilà pour le début.... Référence des pièces: Chez BBT: REF 925 page 213 du catalogue, pour l'avant (19,95/p) REF 925-01 page 213 du catalogue, pour l'arrière (24,95/p) Remontage / réglage:
  13. coxiste

    53 Standard

    Yop, les flancs arrières (derrières les roues), ça a été largement bricolé, tdb, jupe avant, capot avant (j'ai un embouti avec sigle)... ailes.... Tu as vu la galerie photo? Danke, Greg.
  14. Salut, sait-on les dates précises de la période ou les split on été équipées de trappes? (ou par rapport au n° de châssis?) Merci, Greg.
  15. Salut, beau projet, un buggy c'est chouette!!! Et en plus, c'est bon marché en SE... et la Suède n'est qu'à 1300km de chez nous (on est du même coin)... Pour 2000€ tu auras un buggy complet roulant, avec des belles jantes et un bon 1600cc, imbattable... Bon, pour les papiers, faut 'touiller' un peu quand même... :rolleyes: "http://www.blocket.se/hela_sverige?q=buggy&cg=1020&w=3&st=s&ps=&pe=&mys=&mye=1979&ms=&me=&cxpf=&cxpt=&gb=&fu=&cxdw=&ca=23_13&l=0&md=th" Bon, en ce moment ils ne sont pas terribles... Mais il faut être à l'affût! en plus, c'est l'occasion d'aller passer quelques jours des vacances de Pâques dans ce superbe pays!!! C'est pas une bonne idée ça??? :D:D
  16. UP pour Bruno, tu y trouveras des infos... Greg.
  17. Salut, pour exemple, une ovale rare, modèle Satandard, découvrable, et de première génération... payée dans ces eaux là, avec 2000km en plateau... Haut prix, et grosse restauration à prévoir (tout le bas, une porte, jupes... Greg. pics: http://mes.vw.free.fr/1955STDOVALI/
  18. coxiste

    53 Standard

    DKoval: salut, aurais-tu une galerie photo de la std de 53? la mienne a quelques détails qui ne vont pas... je recherche donc des infos. Je suis sur OYE PLAGE, côte d'Opal. Merci, Greg.
  19. Salut, quelqu'un aurait une galerie photo d'une std nervurée??? Merci, Greg.
  20. Bah je recherche des infos sur le modèle STD... (photos et autre...) Le moteur de recherche ne filtre pas les dates! Greg.
  21. http://mes.vw.free.fr/1955STDOVALI/ quelques photos d'une ovale standard nervurée. (et découvrable)
  22. Pour le poly il y a PolyTech en Belgique. Il a préparé des pièces pour la 55 de piste de Guillaume (OldSchool21 - Forum OD et rdkbz pour ceux qui veulent des infos) Très beau boulot. Il y a également de la repro en bonne tôle de nos jours... KlassicFab.com Pas de retour pour leur qualité, qqun a essayé??? Greg.
  23. Salut à tous, après quelques années de recherches, j'ai enfin trouvé (du moins presque) mon Saint Graal.... Une ovale, standard, nervurée, découvrable. Elle a été produite en juillet 1955, j'aurais voulu une débit 1953, mais c'est vraiment difficile à trouver.... Donc voilà, je ferai sans doute un post de présentation pour sa restauration, mais pas dans la rubrique Vintage... sorry. Copie du post d'un autre forum... Yop les oufs, bon, quelques photos........ les deux 55a sont ensemble, un mois les séparent, la RHD est de juin 55, la STD est de juillet.... c'est dingue... ça y est, entrée dans l'allée... (jolie plaque sur le plateau!!!) les sangles du plateau seront bientôt en vente, j'en attends de nouvelles. ça croustille à l'avant: La peinture kaki se dépose bien, ils n'ont pas dépoli avant de peindre, en grattant ça vient assez bien.... (ouf) bon réservoir, l'avant est en ordre, capot pas croqué, élec d'origine, pas de mauvaise surprise. La poutre correspond aux papiers Ici le trou que je préfère sur la caisse: 3 plis, pour ceux qui ne savent toujours pas ce que c'est: La sellerie est plutôt bien... panneaux de portes également... Bon, c'est une standard: putain, j'ai une érection!!! Bon, la suite.... Saint Christophe = deux trous dans le tableau de bord... Un Warning??? Ici rien de réponds plus.... le sélecteur est à l'ouest, mais bien bien bien à l'ouest, comme si il n'y avait plus de boite de vitesse... beau petit cul... hormis les feux.... Elle a même une gueule!!! Donc rien de grave, le côté passager est plus atteint, la porte est naze dans le bas, réparée avec une tôle d'alu rivetée... (C qui qui a une porte nervurée en stock, côté droit???) Vais voir avec Dom si une petit stage est possible??? Dom, tu nous lis ce soir??? La demoiselle a besoin d'un petit traitement... En soins intensif, pas palliatif.... Sinon que dire??? à part: ça fait plaisir............. 8) 8) 8) 8) 8) 8) Milles mercis à Benj pour la route, c'était l'occasion de faire connaissance avec la police.... :twisted: :twisted: :twisted: La suite bientôt. Greg.
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