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bwv

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  1. 2 Kadrons seraient pas mal je pense si tu as ou trouves les pipes simple admission...pas d'échappement d'origine...après le choix est large.
  2. ici: http://www.aircooled-museum.com/achat-36-hp-intake-manifold-100017.html
  3. Le moteur à été totalement démonté donc difficile d'oublier ce genre de détail au remontage...
  4. Merci pour vos suggestions. Il va venir me voir demain, on va essayé de vérifier cela, il a roulé toute la semaine avec le bruit est toujours là mais ça marche toujours aussi bien....on a déjà regardé pour la tôle au niveau de la poulie....un culbuteur qui touche pourrait être une bonne piste, ça on n'a pas vérifier mais cela peut-il arriver comme cela d'un coup après 25 000 bornes ?....si ça pouvait être externe au carter je crois que ce serait cool pour lui, mais en même temps il n'y a pas grand chose à vérifier quoi que....mais c'est vrai que ça fait un bruit de frottement de tôle et de plus pas constant ! mais après retrait de la courroie il n'y plus beaucoup de piste....
  5. Le 1er test à été d'enlever la courroie c'est pareil... Stan 59 mis a part la turbine tu penses à quelque chose de particulier au niveau des toles ? Merci.
  6. Evidemment ! C'est un cas de figure que personnellement je ne connais pas c'est pourquoi lui et moi voulions savoir si vous aviez des réponses évidentes (ou pas !) relatif à un tel bruit.
  7. Les coussinets d'arbres à cames étaient bien là et en bon état...la couronne d'arbre à cames est elle aussi bien fixé, le volant moteur aussi mais quoi d'autre alors...on s'étonne de ne rien avoir vu qui saute aux yeux avec un tel bruit !? aucune limaille dans le carter qui laisse penser à un frottement quelconque....
  8. Moi aussi j'ai constaté une bonne différence de conso avec du 98 !
  9. Cela n'inspire pas grand monde je crois !?
  10. Essais fait sans courroie...c'est tout pareil, et poulie de vilo vérifiée aussi... Moi au départ j'ai pensé, clip de piston ou coussinet de bielles...pour les clips il était tous en place...les coussinets vérifiés juste en "visuel" il ne semblait rien d'avoir d'anormal mais peut être que c'est un début de coulage de bielle pas vraiment visible à l'oeil nu !? Le bruit suspect est bien audible entre la 37ème et la 47ème secondes. Il se fait entendre surtout au ralentit.
  11. Bjr, Ecoutez et dites moi.... http://youtu.be/LIscntz_vQY Ce moteur tourne très bien et à tous les régimes, mais il y a un bruit de "frottement". On l'a ouvert jusqu'au coeur...en visuel tout était bien !? Ce n'est pas le volant moteur, ce n'est pas la turbine, ce n'est pas l'aac, rien trouvé dans l'huile de vidange, l'avance à l'allumage ok, pas de jeu au vilo... Il roule tous les jours avec mais fait-il bien ? Merci de me donner votre avis.
  12. Cela existe en France depuis l'année 2008 ! il faut chercher un peu et pas seulement dans la colonne de droite !
  13. +1 le meilleur moteur aircooled de tous. Le top avec une prépa. sur un combi.
  14. Pour la pompe...cela serait étonnant...une pompe d'origine délivre déjà trop de pression pour des Kadrons. Tes gicleurs de 50 sont peut être un peu restrictif aussi !? peut être essayé du 55...mais si cela fonctionnait bien avant !?
  15. C'est quoi ta bobine ? parceque les bobines "bleu" Bosch actuelles c'est un peu comme les bougies...
  16. Moi je dirais plustôt joint de queue de soupapes...ils finissent tous comme cela...normalement ce n'est pas bien grave (si l'un d'entre eux ne c'est pas coincé dans un conduit d'huile !)...fait au moins une vidange.
  17. Une solution... monter un contacteur de feux de détresse SWF optionnel ?
  18. Avec le pot NOS tu pourras aussi acheter avec le même shop les boites NOS ( avec les raccords de cables montés !!) et tu auras un ensemble solide et durable, c'est mieux http://www.aircooled-museum.com/achat-55-60-vw-heater-boxes-166722.html
  19. Un badigeon de produit vaisselle sur les mains avant le début des opérations cela marche pas mal aussi, bien insisté au endroit les plus sujet à la crasse ( les ongles, pouces...) laisser sécher sur les mains pendant 4 à 5 minutes ( un peu poisseux au départ ! ) et voilà des gants fins qui ne se déchirent pas ! lavage grandement facilité et bien plus éfficace à l'arrivée...
  20. C'est vrai extérieurement c'est le même, mais comme la ref. à changée il y a surement un petit truc qui les différencie mais quoi ??? la courbe peut être ?
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