bwv

Je remonte le sujet car dans tout cela je n'ai toujours pas ma réponse...Peut-on monter des charnières(au moins celle du bas) de porte 68, n° 111 831 411/412 D et 111 831 401/402 G sur une cox 62 ...Merci.

Il suffit de percer les vis/rivets sur la porte....

Si je peux enlever proprement la charnière pour la remplacer (si compatibilité !) c'est l'option qui risque le moins d'abimer quoi que ce soit...non ?, repeindre la charnière neuve n'est pas trop un soucis....

J'ai un jeu assez conséquent, un axe avec un diamètre majoré risque de ne pas suffire...par compte j'ai des charnières neuves...en plus je me demande si ce n'est pas plus simple de changer la charnière que de sortir un axe sans rien abimer !?

Bonsoir, Peut-on monter des charnières de porte 68, n° 111 831 411/412 D et 111 831 401/402 G sur une cox 62. Visiblement il y a eu des cox US avec ces charnières !? j'aimerai au moins pouvoir changer celle du bas coté chauffeur....ce n'est pas celle du haut qui est censée prendre du jeu !? Merci.

Le premier conseil c'est de ne pas monter la tringlerie fournie avec le kit 😞

J'approuve....je suis d'accord aussi pour dire que l'electrique est un non sens qui nous mènera dans le mur rapidement...on nous vends du rêve !

Et celui que tout le monde connait mais que personne n'a vu 🙂 https://www.volkswagen.fr/fr/e-mobilite/l-electrique-pour-tous/concept-cars-id/id-buzz.html

Un p'tit article sur le combi électrique d'époque chez VW: https://www.volkswagen.fr/fr/e-mobilite/id-magazine/technologie/retour-vers-le-futur.html

Un nouveau revival en projet chez VW ! https://www.volkswagen.fr/fr/e-mobilite/l-electrique-pour-tous/concept-cars-id/id_buggy.html

Oui si train à trompette....et elles le resteront jusqu'à ce que tu roules avec....

As-tu changé aussi le joint torique dans le volant moteur ?

Pousser le panneau de porte derrière les poignées et extraire les goupilles...attention de ne pas les perdre LOL

Oui les modèles 61 !

La précision de la pression au ralentit est-elle fiable elle....j'en doute !!?

Evite le silicone, les joints bien huilé c'est suffisant !!!!

Visiblement le dessin et l'épaisseur du verre (poid différent)....sinon tu as des originaux ici pour à peine plus cher... http://www.aircooled-museum.com/achat-356-bosch-headlight-amber-lenses-1-305-614-004-345517.html

CSP

As-tu contrôlé le jeu avant spires jointives de tes ressorts de soupapes ? tu as quoi comme ressorts ?

J'ai 2 36 DCNF, je les ai aussi démontés et nettoyés....sinon "la pompe qui fatigue " tu parles de la pompe à essence ? c'est vrai que les symptômes peuvent aussi faire penser à un manque d'essence, mais à chaque fois que j'ai regardé, les "jets" des pompe de reprise étaient vraiment francs ! J'ai une lampe strobo et pareil à chaque vérification/réglage l'allumeur semblait faire son boulot....c'est le coté aléatoire de la panne qui complique vraiment le diagnostique...une pompe à essence peut-elle fonctionner puis déconner puis fonctionner ?

J'ai fais un trajet de 60 km un jour sans soucis et c'est en reprenant la voiture le lendemain que les symptomes sont apparus. L'écartement des contacteurs je l'ai vérifié plusieurs fois et l'avance j'ai fais différent essais mais cela ne change pas. Comme elle fonctionne de très bien à mal c'est bien chiant à trouver !

Bonsoir, j'ai un soucis avec mon moteur depuis 2 semaines, par moment il tourne parfaitement et à d'autre moment, il broute/hésite et à du mal à prendre ces tours tout en ayant un bon ralentit.... Je suis en double carbus allumeur 009....j'ai vérifier la carburation et au niveau allumage j'ai changer le faisceaux de bougies, les vis, ainsi que les bougies, essayé une autre bobine et un autre condensateur, réglé les culbuteurs... mais rien n'a changé, les pompes de reprises fonctionnent bien aussi....bref j'ai passé pas mal de temps si bien que quand il fonctionne c'est mieux qu'avant ! mais voilà ça ne dure pas... Je commence à me demandé si c'est pas mon allumeur qui déconnerait mais comment le savoir ? en agitant le doigt d'allumeur on sent bien que le ressort fonctionne....quand le soucis survient je roule sur un filet de gaz....

ICI en NOS: http://www.aircooled-museum.com/achat-ghia-nose-emblem-29434.html

Impossible n'est pas Français 🙂 http://www.aircooled-museum.com/achat-swf-6v-headlight-relay-59164.html