Bonjour,
J'ai regardé un peu dans le moteur .
La chaussette de la durite du carburateur était mouillée et le collier n'était pas serré. Cela faisait peut-être une prise d'air.
Dans un premier temps j'en ai mis une neuve.
J'ai vérifié les vis platinées, et la cale de 0.4 passe pas, la 0.3 coulisse "gras". J'ai voulu la régler mais impossible de desserer la vis, j'ai pas insisté de peur de la foirer, je suis quitte à démonter l'allumeur.
Sinon par curiosité j'ai voulu vérifier l'allumeur avec une lampe témoin, et il y avait un décalage(2mm). j'ai fait en sorte que la lampe témoin s'allume en le tournant dans le sans anti horaire, et la poulie sur 7.5° (2ème encoche).
le réglage à la lampe témoin est-il fiable et suffisant ou faut -il une lampe stroboscopique.
Qu'en pensez-vous?
merci