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kads a reçu une réaction de lucas dans sortie d'hibernage de 30 ans pour notre 1200 de 75...
Bon, courage, car en 1975, Bosch était devenu un équipementier très secondaire pour les phares avant, 90% des cox de ces années là ont du sortir avec des phares Hella que l'on trouve sans problème en neuf aujourd'hui (avec montage ampoules H4)...
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kads a reçu une réaction de marcus717 dans sortie d'hibernage de 30 ans pour notre 1200 de 75...
Bon, courage, car en 1975, Bosch était devenu un équipementier très secondaire pour les phares avant, 90% des cox de ces années là ont du sortir avec des phares Hella que l'on trouve sans problème en neuf aujourd'hui (avec montage ampoules H4)...
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kads a reçu une réaction de lucas dans sortie d'hibernage de 30 ans pour notre 1200 de 75...
Il est évident que la visserie inox sur une cox n'apporte que des inconvénients, ça grippe très rapidement de surcroit, rien ne vaut une bonne visserie acier de qualité montée avec de la graisse quand c'est nécessaire...
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kads a réagi à le-alain dans sortie d'hibernage de 30 ans pour notre 1200 de 75...
Lucas ne "vouvoie pas", il s'adresse à plusieurs intervenant sur la boulonnerie.
Sur une cox "stock", effectivement des boulons en titane ça fait décoller... mais ça ne la transformera pas en Drag
Pour l'utilisation de boulonnerie inox, attentions aux "effets de pile" et au risque de corrosion ou de corroder les surface d'alliage alu.
Par contre du 8-8, c'est de l'acier dur et non du fer à cheval (S235)
la boulonnerie d’aujourd’hui vaut bien celle d'avant, il faut juste ne pas se tromper de classe, du 8-8 voir 10-9 où c'est nécessaire, et du 4-6 pour l’ordinaire le tout en NF
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kads a réagi à lucas dans sortie d'hibernage de 30 ans pour notre 1200 de 75...
Je comprends mal votre volonté de travailler avec de la quincaillerie de navette spatiale.
Vous prenez de la boulonnerie en 8.8, et puis c'est tout. C'est prévu pour.
Il s'agit de métal assez souple, qui va mieux serrer votre montage qu'un acier inox, beaucoup trop dur.
Utiliser du titane sur un moteur de cox est une ineptie. Les coefficients de dilatation ne correspondent sans doute pas.
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kads a reçu une réaction de lucas dans choix tambour de frein avant sur 1200 de 1975
Dans tous les cas, il est préférable de monter des roulements neufs avec leur portée conique à insérer en force avec une grosse douille et un marteau...
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kads a réagi à lucas dans choix tambour de frein avant sur 1200 de 1975
Bonjour,
Ce sont des roulements coniques.
J'imagine mal des roulements droits pour une voiture "moderne".
L'extérieur de la cage est bien sûr droit, pour pouvoir être enchâssé, mais les roulements sont coniques.
PS: j'ai une mauvaise expérience avec les Bilsteins; usés en 20.000 Km. Peut-être un mauvais arrivage?
J'ai mis des SKF, achetés dans le garage d'à côté.
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kads a reçu une réaction de PETOUILLAT dans Resto cox
C'est visiblement une 1300 partiellement vieillie...
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kads a reçu une réaction de lucas dans FUTUR ACHAT COX, BESOIN D'AIDE
Au vu de ton budget je m'interesserais aux offres de pros comme ceux "du nord" . Certains ont bonne réputation et ça évitera de te retrouver avec une daube absolue à un prix prohibitif...
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kads a reçu une réaction de Pouity dans Besoin de renseignement
Pour profiter pleinement de ce montage, il est préférable de partir d'une cylindrée minimum de 1600...
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kads a reçu une réaction de BOMBFUNKDELUX dans FUTUR ACHAT COX, BESOIN D'AIDE
C'est une blague?...Comment peut on s'intéresser à ce genre de voiture proposée à ce prix?...Sur le peu que l'on voit, il n'y a aucun soucis du détail, aucune finition...Les longerons sont refaits de manière artisanale, sans pouvoir apprécier si les réparations à défaut d'être esthétiques sont de qualité et durables. J'ai vu le même genre de voiture se vendre il y a 2 mois aux alentours de 7500 euros...Pour ma part, je préfère quelque chose d'un peu plus propre et authentique que l'on peut encore trouver aux alentours de 9000 euros...
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kads a reçu une réaction de jouca_1 dans FUTUR ACHAT COX, BESOIN D'AIDE
C'est une blague?...Comment peut on s'intéresser à ce genre de voiture proposée à ce prix?...Sur le peu que l'on voit, il n'y a aucun soucis du détail, aucune finition...Les longerons sont refaits de manière artisanale, sans pouvoir apprécier si les réparations à défaut d'être esthétiques sont de qualité et durables. J'ai vu le même genre de voiture se vendre il y a 2 mois aux alentours de 7500 euros...Pour ma part, je préfère quelque chose d'un peu plus propre et authentique que l'on peut encore trouver aux alentours de 9000 euros...
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kads a reçu une réaction de Loic dans 1303 moteur 1200cc?
C'est un moteur 1200 modèle 1968-1970 donc pas d'origine sr cette voiture...
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kads a réagi à lucas dans sortie d'hibernage de 30 ans pour notre 1200 de 75...
Alors, n'écoute pas trop ta moitié, car les choses ont évolué en 30 ans.
Tu vas dans le premier garage venu acheter des ampoules H4 60/55 W, culot p45t, tu montes ça sur des nouveaux phares, et tu y verras aussi clair qu'avec une moderne.
Et à mon avis, avec tes yeux d'ange chinetoques à 50 €, tu seras recalé au Contrôle technique.
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kads a reçu une réaction de lucas dans Pompe à essence fuyarde
La règle habituelle concernant la bakélite, c'est de ne surtout pas y toucher tant qu'on y est pas obligé...
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kads a réagi à lucas dans renovation boitier de direction
Bonjour,
J'ai perdu de la même façon un bouchon, il y a 19 ans. Il est toujours dans le fond du boîtier. Il ne gêne pas.
Evite de déposer le couvercle, c'est une misère à remettre en place. (enfin pour moi...)
Et à l'avenir, utilise un tire-bouchon pour extraire les bouchons d'origine, quitte à les sacrifier.
Mon boîtier est toujours celui d'origine; il a 234.000 km.
Je change l'huile en pompant avec une seringue et un tuyau de lave-glace ou de baxter.
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kads a reçu une réaction de coxifred dans Achat Cox
Cox 1200: PTAC 1140 kg, PTRA:remorque non freiné 1520 kg/remorque freinée 1790 kg
Cox 13/1500: PTAC 1200 kg, PTRA:remorque non freiné 1600 kg/remorque freinée 1850 kg
Cox1302: PTAC 1270 kg, PTRA:remorque non freiné 1670 kg/remorque freinée 1920 kg
Cox 1303: PTAC 1290 kg, PTRA:remorque non freiné 1690 kg/remorque freinée 1990 kg...
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kads a reçu une réaction de dduck dans Commande chez wolfsburg west - Frais de douane
Avec les frais de dounae, TVA, ...etc...ll faut compter une majoration de 25% environ...donc 3750 euros au total, à comparer avec le prix de laa même commande chez un pro Européen...
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kads a reçu une réaction de coxbzh dans Réfection faisceau et boîte fusible
Aucune bonne raison de ne pas réinstaller un boitier à fusible d'origine...
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kads a reçu une réaction de angi dans Radio
Dans ce cas là, aucun intérêt à prendre un autoradio, un ampli avec télécommande suffit largement. Si tu veux un Autoradio d'origine, on en trouve sans problème à bon prix sur Ebay Allemagne...Après si l'emplacement de l'autoradio n'est même pas découpé dans la mousse, c'est vrai que c'est dommage de le faire...
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kads a réagi à wurd dans Radio
Salut,
Trouve toi un autoradio Blaupunkt des Années 70, c'est souvent ce qui était monté en option chez VW.
L'avantage est qu'ils disposent d'une prise auxiliaire à l'arrière qui permet en branchant un câble adapté de brancher un mp3, un smartphone ou un kit Bluetooth.
Choisis un modèle avec la FM, appelée "U" chez blaupunkt'.
Fais également gaffe que l'appareil soit en 12 volts.
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kads a reçu une réaction de dgeg09 dans Filtre à Air: quelle différence?
Je ne connais pas le mode de fonctionnement du modèle à 2 valves, je sais juste qu'on ne le trouve que sur certaines cox à moteur 1600 à partir de 1974...
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kads a réagi à nobrucombi dans Besoin de renseignement
J'ai mis le filtre que tu montres sur la photo pour la mise à l'air du carter. Ça va bien, il devient vite gras et peut suinter l'huile un peu, mais ça fait le job.
Bruno