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Messages posté(e)s par kads

  1. il y a 54 minutes, angi a dit :

    Merci à tous comme je vois j ai été mal conseillé par un fournisseur ma conseiller acheter ces pièces (vm allégé,rampe culbute empi 1.25.1 et ressort ,arbre à came w100,) maintenant ces tro tard ,...

    Pas du tout, le Engle 100 peut être monté avec des culbus d'origine, ce sera bien mieux...et le volant moteur d'origine peut être conservé aussi, comme ça l'ensemble sera homogène...

  2. Le 22/11/2023 à 22:14, Manu59 a dit :

    Interessant, est ce que tu peux me donner les éléments qui sont caractéristiques d’une 1200. Puisque mon objectif au delà de savoir ce qui est d’origine ou non c’est de trouver ce qui caractérise que ce n’est pas une 1300.

    1200 car formes embouties de croissant derrière les vitres de custode mais pas croissants sous forme de grille plastique, tableau de bord de base sans aérateur et sans porte de boite à gant comme toute 1200 standard d'aout 1974 à janvier 1978...

    la couleur métallisée n'est bien sur pas d'origine sur ce modèle qui n'était disponible qu'en couleurs opaques avec pare chocs de couleur noir, capot avant sans baguettes et capot arrière sans ouies d'aération. Accessoirement, les clignotants avant devraient être dans les pare chocs.

    Je ne comprends pas trop comment cette voiture qui n'a plus de moteur de cylindrée conforme à l'origine peut passer un Belge...

  3. il y a 5 minutes, Reno1303 a dit :

    Une boîte bien étagée pour le moteur apporte un vrai plus, peu importe la puissance du moteur.

    Ma 1303 a une 8*33 avec une 4eme longue (0,82) le 4 ème rapport est agréable sur autoroute mais le trou entre la 3 et la 4est énorme. Je vais me monter une 9*31 pour avoir une 4eme aussi longue et gommer en partie le trou entre 3 et 4.

    C'est fait pour, si on veut quelque chose de plus linéaire, il suffit de monter une classique 8X31 avec 4ème en 0.89...

  4. Les modules d'allumage électronique à effet Hall type Ignitor ou Compufire ont pour seul défaut de nécessiter un allumeur en excellent état sans jeu à l'axe pour un fonctionnement fiable sur la durée...Concernant les modules d'assistance à l'allumage, ce sont des productions artisanales qui n'ont pas toutes les même standard de qualité. En neuf, ma préférence va au MPA de Multic qui se rapproche le plus d'un produit de qualité "1ère monte" automobile...

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