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kads

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  1. Bien sur, il ne faut surtout pas avoir le mauvais réflexe d'acheter des vis et condo neufs, les refabrications sont de qualité très médiocre. Il vaut mieux conserver au maximum les anciennes pièces et trouver à l'occasion des pièces de remplacement neuves mais provenant de stocks anciens...
  2. Avant la pompe, c'est toujours mieux, il n'est jamais plein mais ce n'est pas un problème...
  3. Pour moi, l'intérêt est de prendre conscience que tout n'est pas qu'une question de goût, c'est une approche globale différente. Certains sont effectivement dans une recherche esthétique et vont obtenir un résultat qui va plaire ou non, d'autres clairement s'en moquent et recherchent surtout l'originalité à tout prix, ce qui semble être le cas ici...Je ne pense pas que que le proprio de cette cox trouve ça vraiment "beau", ce n'est pas le sujet a mon avis, il cherche essentiellement à être original...Il faut donc appréhender cette réalisation avec le bon prisme...
  4. En général les bloc "D" Mexico sont pour la plupart en emboitement de cylindres de 87mm et non 90 mm... Les 36DRLA ne nécessitent pas de trappes, c'est juste une question de facilité de réglage qui n'est plus vraiment un problème lorsque tout est au point...vu les rares fois ou il faudra intervenir... 34pict ou 36DRLA, ce n'est pas du tout le même choix d'arbre à cames, d'où l'importance de choisir dès le début vers quoi tu veux aller...
  5. Cette pièce est impérativement à trouver d'occasion...
  6. Il n'y a pas que ça, le problème est que les conduits sont parfois très différents!...
  7. Il faut impérativement 2 culasses de la même référence pour éviter d'avoir un moteur bancal, taille de soupapes, débit, vitesses des gaz peuvent énormément varier...
  8. Je pense aussi, le "Resto cal", c'était une mode des années 90. La base, c'etait un rabaissement important et une abondance de chromes et d'accessoires...
  9. Il n'y a pas de style particulier sur cette voiture...
  10. C'est qui "on"?...Reste à savoir de quels doubles carbus on parle, et encore une fois le choix de l'arbre à came est primordial pour un ensemble cohérent et homogène...
  11. Le capot avec aération se monte sur toutes les cox d'après 68 mais ce n'est pas d'origine. Effectivement en 70, pas d'aération sur les 1300. Il existe ensuite le capot avec 2 rangées d'aération pour le millésime 71 puis 4 rangées à partir de 72...https://www.mecatechnic.com/fr-FR/capot-arriere-pour-volkswagen-coccinelle-berline-68_VT06400.htm Un capot arrière se trouve assez facilement d'occasion.
  12. Ce n'est évidemment pas d'origine, ni les affreux clignotants rajoutés, ni les feux arrières de 1302 US, tout comme l'ensemble de la voiture qui est visiblement d'uen couleur exotique et remontée à partir de pas mal de pièces éparses de différents modèles comme le capot arrière d'après 72...
  13. Comme ce sont des feux pour le marché Américain, il faut bien évidemment se tourner vers les Etats Unis pour trouver des modèles d'occasion...sur le site the samba par exemple...
  14. Normal, mais là on parle d'une 1200 qui n'a pas le cerclo chromé...
  15. Ce sont des feux pour le marché Américain. On en trouve assez facilement d'occasion. Les joints n'ont rien de spécifique...
  16. Le montage de la durite du clapet du filtre à air sur la pipe est le montage propre au millésime 73. Par la suite, la prise se fait directement sur le carbu...
  17. D'origine, c'est le montage n°1...histoire de pouvoir retirer le revêtement sans dépose du levier...
  18. La prise diagnostique n'est pas du tout une cosse plate. Ce peut être le cablage de feux de recul, d'antibrouillard...etc...
  19. Oui, évidemment, ce ne peut être que cette série .Le tissus des sièges est très spécifique...
  20. Tu es le seul à pouvoir déterminer ou est branché le fil de l'autre côté!...
  21. Il n'est pas compliqué de changer la jupe avant ou de découper le passage pour les ferrure de pare choc, mais il faut pour cela envisager de monter des petits pare chocs...
  22. Le rétro se démonte...à la main...Non, il n'y a pas de solution rétro rond sans adapter...
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