Je doit changer le maître cylindre de ma 1302 d' avril 71. Et une grande question me tarabuste. Sachant que ma cox a un moteur un peu préparé (environ 80 cv), je pense qu' il serait judicieux d' en profiter pour améliorer le freinage. la cox est déja équipé de disque d'origine a l' avant et de cylindre recepteur + gros à l' arriere. Si le choix d' un maître cylindre de qualité allemande ne se pose pas, je voudrais savoir si les maître cylindre "CUP" proposés par certain revendeur sont réellement + performant ou si c'est de l' esbrouffe et dans ce cas quelle solution adopter afin d' avoir des freins digne de ce nom.
Merci
Pierre :-D