patoch

salut, ben moi aussi je serais preneur pour cette info. j'avais déjà posté pour la meêm question il y a un moment, mais sans réponse..... merci a tous

salut, entièrement d'accord. si tu prend une base pas trop chère a retaper il va te falloir beaucoup d'investissement, en argent et surtout en temps, a moins de faire faire, les travaux par un pro. là ça te coutera que de l'argent. de plus en achetant une base a "retaper" tu risque de tomber sur des dégats camouflé par du mastic ou une peinture vite faite pour cahcer de la rouille. et pour moi, 9 000 F a l'époque un westy sans rouille (mais je le refait entièrement quand même)et moteur un peu fatigué mais qui tourne toujours pas mal. a+

Salut, en haut a droite de ce site tu verra "tous nos dossier", déjà cela aide pas mal a comprendre les choses et aprés il suffit de se lancer .... et finalement on se rend comtpe que cela est plus facile qu'il ni parait. et en cas de problème .... ben il y aura toujours quelqu'un pour t'aider sur ce site. a bientôt

Salut, il doit y avoir pour chaque roue avant, un morceau de durite souple. si elles sont craquelé n'hésite pas change !! ça coute pas très cher, mais si elle lache, ça prévient pas et tu n'a plus de frein... sauf le frein a main. a+

SAlut, un truc tout bête aussi c'est peut être un fil usé et dénudé a un endroit et qui touche a chaque virage (c'est arrivé !! pas sur une cox mais ça arrive). a+

ha c'est vrai ça , les moteur Made in Mexico, si c'est d'origine Volkswagen ça doit être quand même fiable non ? Et dans ce cas , c'est vraiment du neuf ? cela sera peut être plus fiable qu'un moteur rincé et refait non ? toujours dans une optique config origine, voire un p'ti peu amélioré. si des gens ont des renseignements sur ces moteurs .... merci

Ha oui, un truc aussi, au sujet de la garantie, je suis aller voir une connaissance qui travaille dans un garage, et il m'a dit qu'il y avait garantie seulement si le moteur était monté par un garage et que les révision était faite par un garage également..... a voir donc. encore merci

WHouawwww, plein de réponse et tout le monde va dans le même sens. Bon ben c'est clair, je vais faire durer le miens autant que possible et je vais m'attaquer a refaire le moteur moi même alors. C'est clair je ne suis pas mécano mais je me débrouille un petit peu, et puis il y a les VW tech et vous tous sur le site, avec en plus des dossier souvent bien fait.... alros je vais me lancer. Je vais déjà voir les pièces qui serat interresant d'avoir afin d'améliorer sensiblement le moulin, sans tomber dans l'excé non plus. en tout cas merci pour vos réponse, je commence a économiser des maintenant et a trsè bientot pour des conseil de montage ou de choix de pièces. merci. et bonne route a tous.

salut, en fait cela veut dire que tu fait un moteur mais en achetant toute les pièces neuve ?? car tu ne récupère que les accessoires sur l'ancien moteur donc. Refaire un moteur avec un bloc usé même bien refait ne veut pas dire qu'il tiendra longtemps d'aprés les différent post que je vois. merci de ta réponse en tout cas. va falloir économiser là ....

Bonjour atous, la carrosserie de mon Westy avance trnaquilement et je me suis penché un peu sur mon moteur, un 1600 d'origine et là ......... guuuullllpppp !!! un jeu a la poulie . Aprés avoir fait des recherche sur le forum je crois comprendre qu'il y a 99% de chance que mon bloc soit HS. Mais bon, tant que ça tourne encore , je ne touche rien. Donc voici mes questions. Vaut il mieux faire un echange standard ou refaire le moteur soit même pour un moteur d'origine. car si je fait un echange standard, je vais donc renvoyer le miens , et qui me dit que le moteur que je vais recevoir n'étais pas plus usé que celui que j'avais ??? et est ce qu'un echange standard chez un annonceur ou chez volkswagen est identique ou non ? au point de vue qualité et fiabilité. si des personnes pouvaient me faire part de leur expérience ... merci d'avance, et bonne route...

ok merci. je vais continuer a chercher pour voir si je trouve quelque chose qui s'adapte alors . merci pour la réponse

Salut a tous, ce serait pour avoir des info sur le joint autour du miroir des retros extérieur sur un Bay de 74. Ou peut on trouver ce joint, car je préférerais changer le joint plutot que le retro vu que les miroirs sont OK! mais chez les annonceurs il y a seulement des joint pour des combi plus ancien que le miens. est ce que cela s'adapte ou existe t il une astuce pour mettre un joint équivalent. merci pour vos réponses.

salut, as tu vérifié que les numéros correspondent bien entre la carte grise et le combi ?

salut a tous, c'est normal (dommage) que tout le monde ne répondent pas. Les gens n'ont pas tous la passions air cooled, Moi par exemple je suis motard (en plus d uair cooled) et pareil on me répond pas a chaques fois, c'est la différence entre les vrais et ceux du "dimanche"... a+

salut, donne plus de renseignements, il y a un bruit tout le temp, quand tu passes dans des bosses ... peut être un amortisseur desserré... précise... a+

salut, va voir les dossier a ce sujet. Tu va sur "tous nos dossiers" ensuite tu va a la section "entretien" et il y a un dossier qui traite de la refection des carbus, cela pourra peut être t'aider. (désolé je ne sais pas mettre le raccourci) a+

Salut, en effet le platre a pas mal d'inconvenient. Mais de toute façon pour faire un moule, il te faut une forme de base (pas facile de réaliser tout ça en platre) le plus pratique je pense serait de trouver un tableau de bord en mauvais état sur lequel tu puisses travailler pour faire la forme que tu veux avec de la mousse (qui sèche rapidement et se ponce trés facilement et se taille au cutter si il faut enlever des morceaux) c'est ce que font pas ma lde gars dans le tunning. maintenant certain spécialiste en dirons peut être plus pour te conseiller. bon travaux. a+

Merci pour vos réponse. en effet pas mal la photo, mais cela ne doit pas être évident a adapter. je vais voir un peu. en tout cas merci bcp a tous. a+

bonjour a tous, c'est juste pour poser une p'tite question. Voilà j'ai un Bay de 74 et j'aimerais savoir si il existe un kit ou une astuce pour ouvrir la vitre du hayon arrière pour pouvoir transporter des objets long (style aile delta) sans pour cela devoir ouvrir le hayon en entier. la galerie, c'est pas top non plus car beaucoup trop haut. merci de vos réponses ou conseils. a+

Salut, a mon avis il vaut mieux attendre un peu avant de mettre le pied en bas. fait un rodage correct, car c'est pas une question de bridage, mais le rodage permet aux pièce de s'adapter parfaitement les une aux autres pour un fonctionnement et une fiabilité optimum. attend un peu .... roule tranquille et aprés ok, fait toi plaisir. bon rodage a+

Salut, en effet, le siège pivotant ???? pas vraiment d'origine , est ce qu'il a un dossier de la restauration, ou est ce qu'il a fait une simple peinture cache misère, as t'il des factures ? l'intérieur est il un équipement d'origine ou un montage perso ? (qui peut être bien fait aussi hein.) enfin rempli ton profil et tu trouveras quelqu'un pour t'accompagner le voir. a+ et peut être bon achat. en ce qui concerne le tairf .... cela varie beaucoup selon les gens l'état etc ... rien n'est fixé.

Salut, en effet pas très facile a trouver ce produit, surtout en quantité raisonnable. je te file l'adresse en mail perso. Mais il est vrai qu'il existe aussi d'autre produit tout autant performant ......... attention toute fois a la comptabilité entre ces produit et ta peinture finale voire ton appret. a+

salut, pour ma part je cherchais un combi pour pas trop cher et en assez bon état (comme tout le monde quoi !!) j'ai fait les petites annonces (pas très riches) et je regardais sur les sites comme ici, beaucoup plus riche mais attention a la description du véhicule. Quand on voit quelque point de rouille superficiel et que lorsque l'on voit le véhicule.... le jour ou il y a rouille perforant cela veut dire que le véhicule est coupé en deux.?!?! Donc suivant le conseil de vous tous, je ne me précipite pas, j'ai contacté dfférentes personnes, puis commençant a me dire que je ne trouverais pas, je tombe sur une annonce, pour un West d'origine pas loin de chez moi (40 Kms) et la , le coup de foudre. LE chassis n'a pas un pet de rouille juste un peu sur le bac a batterie, et seul la peinture et a rafraichir, je fait un petit tour (je voulais plus descendre ...) et l'affaire est conclue en 5 minutes. comme quoi il ne faut pas se précipiter, car même si j'ai raté 2 occase j'ai fini par en trouver un.... et un bon ...

salut, a mon avis il suffit de regarder la longueur de tes essuis glace et tu prend la même. a+

salut a tous, pas de panique et d'énervement !!! j'ai eus le même type de soucis pour une carte grise de moto. j'ai appellé le préfecture, ^j'ai dit que je passerais tel jour et de leur cotés il ressorte le dossier complet. quand tu y va tu ne fait pas la queue car c'est a un box spécial et la tu peux éplucher ton dossier et donner les bonnes infos. aprés tu auras ta carte grise correcte si tes papiers sont OK. donc en principe cela devrait être rapidement résolu. a+