Pour ce qui est des carbus, si ton but est de mettre la cox sur la route, je pense que tu as tout intérêt à prendre un solex central. Ce sera bien plus fiable et facile à régler que 2 weber qui ne te feront quasiment rien gagner sur un 1300.
En ce qui concerne le CT, je n'en suis heureusement plus dépendant (ma cox a plus de 50 ans). ça avait été galère pour la passer lors de l'achat (il y a une quinzaine d'années), alors qu'elle était full origine dans un très bon état. Les gars ne savaient juste pas comment exécuter la mesure des phares ou de l'équilibrage des freins. C'est de toute façon galère pour tous les ancêtres, qui sont jugées de manière très aléatoire suivant le centre ou même le gars qui effectue les contrôles.
Ma petite vengeance personnelle, c'était de les laisser chercher l'emplacement du n° de châssis pendant 10 min et de rigoler dans ma barbe ?