Coxineet

Je n’ai rien de tout ça en dessous mais ça ne m’étonne pas car c’est apparemment raccordé au filtre à air que je n’ai plus et au boîte de chauffage que j’ai plus non plus…

Car pour un 1600 quelle carbu et allumeur faut il ?

Ou est il censé être installé ?

Quelle filtre a air serait le plus approprié ?

Si elle roule très bien bon là je l’ai mis en état non roulantes pour remettre au propre plusieurs choses dont cette fameuse tôle arrière bouchée à l’aluminium ou j’attends la nouvelle en pleine, mais j’ai cru comprendre que mon association allumage carburation était pas terrible et je voudrais aussi y remédier donc j’attends les conseils pour finaliser ma commande

Ok j’avais ce projet car mon dos prend chère quand je roule avec et c’est limite une chèvre qu’il me faut pour en sortir mais pour le moment je m’attelle à la partie moteur et l châssis et carrosserie ensuite

Bonsoir à tous ! je suis en pleine commande de pièce, et je cherche à faire un mariage parfait entre allumage et carburation. J’ai eu des retours de grand n’importe quoi sur la configuration de mon moteur et je voudrais que tout mon ensemble match parfaitement pour peut-être lui donner plus de punch ! alors à ce jour j’ai un carburateur solex 31pict4 avec un allumeur réf : 0 231 168 015 ou 043 905 305 L je tiens à préciser que c’est un bloc AR 1300 modifié en 1600 et que tous les contrôles effectué confirme les dire d l’ancien propriétaire c’est à dire remise à neuf complète. merci de guider mes achats vers du simple fiable et sans préparation affolante car c’est pas mon but

Il y’a des numéros sous les cache culbuteurs avec cette référence à côté du signe vw tu sauras

Oui et à ce niveau donc la base je suis confiant mes contrôles sont parfait, je demande pas une prépa de fou mais juste en ensemble allumage carburation qui match bien ensemble et qui pourrait pourquoi pas améliorerait le couple.

Mécanicien oui mais les anciennes et surtout les flat4 j’ai pas connu et c’est une compétence que j’apprends chaque jour

Oui mais je cherche la cohérence dans le moteur entre chaque élément le moteur a été refait l’année dernière il tourne très bien j’ai fait 500 km pour la ramener à domicile avec bien des pauses pour respecter la mécanique à ce jour n’ayant malheureusement plus de lampe stromboscopique j’ai réglé l’allumeur à la lampe témoin j’ai refait du moins contrôler le jeu au soupapes la je vais démonter le carbu pour nettoyage et contrôle j’ai refait l’électricité etc j’en passe maintenant je voudrais trouver le cache arrière qui a actuellement l’aluminium collé pour en mettre un fermé complet mais je trouve et surtout comme dit plus haut avoir une concordance entre chaque élément de part ton commentaire précédent

Juste je tiens à préciser que ce moteur aurait été acheté à un rasso par l’ancien proprio du véhicule moi malheureusement j’ai beau être mécanicien la cox je connais pas je découvre et pour ma part à ce jour je cherche juste à rendre le moteur fiable donc si je dois modifier quelques choses pour ça je ferais encore mieux si ça lui donne un peu plus de pêche ?

Depuis que je l’ai je roule avec régulièrement sans soucis mais je m’étais pas penché sur tout ces détails, quelle sont les meilleures choses à faire là ?

Par contre j’ai effectué un contrôle dessus et donc j’ai carbu 31 pict 4 et un allumeur 043905205L est ce correct ou dois-je effectuer une modif quelques part ?

Ce sont bien des culasse de 1600 réf : 113.101.375A

Tu connais les réf pour les culasse 1600 ?

Concernant le carbu c’est un 31 pict 4 et les culasse je sais pas comment les reconnaître l’une de l’autre ?

Mon bloc est AR pour la provenance ça peut aider ?

Merci du renseignement désolé

Oups désolé

Ok je vais donc regarder alors elles sont censé être fixée ou ?

Salut à tous je poste un dernier sujet pour le moment car il m’a été conseillé d’installer des " J-tube " donc première question c’est quoi hormis remplacer les boite de chauffage que j’ai plus et surtout où ça ce met et comment ?? et surtout j’ai pour projet de passer en 4en1 donc dois-je le faire ? ?? merci

Bonjour à tous pouvez-vous me guider et m’aider je voudrais acquérir une revue technique pour ma cox mais elle est équipée d’un 1600 d’où je ne connais pas la provenance et je voudrais avoir la bonne donc merci de me faciliter la tâche ?

Même si je met un 4en1 un allumage électronique et peut-être mettre mieux que mon carbu 31 ??

Ok en effet on est suffisamment taxé lol mais le 95 e10 pour et pour vous et si même les piliers du forum peuvent donner leur avis , je peux l’utiliser sans risque