seba1234

Bonjour, Bon j'ai écouté Loic, j'ai remesuré mes levée et ce n'était pas bon , j'ai remplacé ma rampe 1.25 ( ou 1.35 ?) par une1.1, et depuis plus de soucis, le moteur tourne bien , sans bruit anormal ; Donc pour la deuxième fois je me retrouve avec une rampe qui ne convient pas a mon moteur. ..... La le moteur est dans l'auto , tout est monté, raccordé , testé en statique ok. J'ai été faire un test cet après midi et c'est pas concluant du tout ralenti ok, sur plat +/- bon jusque 2500tr après sa cafouille grave , en léger côte catastrophe, plein gaz sa monte nickel( jusque 4500 MAX a chaud et pas testé 50 x ), mon allumeur magna spark est monté avec les ressort bleu, a 30°. J ai toujours le cas de mes bougie noir , de suie pas de gras, je pense a un mauvais réglage ou mauvais gicleur? les carbu IDF 40, syncho ok, busé en 34, air 200 ( je pense mettre des 185? )principale 135, cuve 55, ralenti 52. Mon soucis pourrais venir simplement du mauvais choix de gicleur?

Hier j'ai remesure tout les ressort à vide et en tension ( dessus de coupelle /base culasse) et , à 1/10 près j'ai 12,6 à chaque y compris celui du 2 ,entre les culbu 1.1 vendu pour du 1.25 et la rampe ici j'ai pas de bol moi.

Pour les traces , je vient de regarder ce sont des traces du démontage , et oui c'est bien sur ce cylindre, j'avais de l'allumage et j avais aussi testé ma bougie, je vient de démonter mes soupapes pour vérifier les coupelles , pas de traces sur les coupelles ni sur la culasse. Je vais remonter la culasse pour remesurer la levée de l acc. Mais pour ce bruit je sèche totalement, comme toi pour la calamité je pensais à un problème allumage/combustion , qui honnêtement me tracassait moins que ce bruit

@Lebowskipour le démarrage sans cash culbu ? a deux sa va on la juste décollé puis remis direct

Bonjour loic , Je vais démonter mes ressort pour voir , mais j'ai pris une rampe 1.25 sa je suis sur , mais avec reglage sur la tige de culbu et non sur la soupape ( est ce sa qui fait le difference ? )sa ne touche pas le cache culbu , j'ai fait un démarrage sans les caches pour être sur. Si c'est comme tu me dit ma rampe est incompatible avec mon acc ?

Bonjour , Voilà le moteur a bien démarrer tient bien le ralenti...mais j'ai un gros bruit côté cyl 1 et 2 , je pensait au réglage axial ou culbu , je l'ai recommencé plusieurs fois en vain. J'ai fait un test , juste démarrer 10 sec sans les tiges de culbu cyl 1 puis cyl 2 et le bruit disparaît quand le cyl 2 n'est pas actif. Bon j'ai déculasse et ma culasse et tête de piston du 2 est bien noir ( la flèche est bien côté volant moteur ) Sa peut venir d 'ou ? Problème au soupape ? ( je l'ai ai bien vue ce compresser moteur tournant )Ou du bas moteur ? Le moteur a tourné maximum 20 min.

😅 j'avais pas pensé à sa , je vient de vérifier c'est ok 👌

Bonjour , Pour pas faire de bêtise ou acheter 2x pour rien , un filtre a huile Mann 719/5 et pour le rodage huile 10w40 c'est bon? Je vient de prendre aussi 4 bougies iridium et pour après je pense partir sur de la 15W50 .

Super merci loic , plus qu'à vérifier le jeux axial

Pour le patin avec ou sans les cales je suis toujours au même endroit , je peux laisser comme sa ou je doit changer autre chose ?

Bonjour, J'ai essayé de suivre vos conseils, j'ai retiré les cales complètement ,je pense que l'angle est mieux , par contre je n'arrive pas à avoir l'appui du patin pile poile au milieux . A mi levée , longueur de tige 272mm

Pleine levée, l'angle est pas trop grand ?

Mi levée

Bonjour, Je suis en train de régler ma distribution, je pense aller dans le bon sens mais sans certitude, j'ai 4mm de cale sous la rampe + caps sur les tiges de soupape et ma tige de culbu fait 277mm. J'ai fait une photo soupape fermée, mi levée et ouverte . Je suis dans le bon ou pas ? Merci.