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Rico77

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Tout ce qui a été posté par Rico77

  1. 120 à 3200 tours minutes... moi qui monte à 5000 à 110 km/h...
  2. Hello! Un petit retour suite à un long trajet effectué avec la cox... Donc en conso de tous les jours ( essentiellement en ville, de petits trajets) la conso se situe entre 9,4 et 11 litres, en revanche pour un long trajet effectué la semaine dernière (environ 300 km aller puis idem au retour) la consommation tombe à 6,7 litre au 100. J'e suis le premier surpris je m'attendais à consommer beaucoup plus... bien sûr pas d'autoroute, juste quelques voies express et je n'ai pas dépassé 105km/h en pointe, sinon 80 -90 en moyenne.
  3. Ok, donc toutes les jantes 14 pouces ne se montent pas avec des freins à disques, mêmes avec des cales? ... Bon bé tant pis, à moi de trouver des jantes en 15 qui me plaisent.
  4. Bonjour! Je vous expose mon interrogation: j'ai fait monter des freins à disques sur ma cox, de ce fait il m'a été dit que le montage de jantes en 14 pouces ne serait pas possible... MAIS j'ai vu des jantes qui me plaisent... en 14 pouces... forcément... du coup n'y a t'il pas une possibilité pour adapter les jantes? Merci pour vos réponses.
  5. Depuis deux mois je regarde aussi ma consommation : 9,4 litres pour cent kilomètres en moyenne pour de parcours courts (une dizaine de km environ) et beaucoup de ville. J'ai dans l'idée de faire un gros parcours (plus de 200km) histoire de voir si ça baisse.
  6. Pour les températures je me souviens que c'était les mêmes sur les deux calorstats.
  7. Peut être un soucis de ressort, mais hélas pour le savoir je pense qu'il faudrait déposer le moteur... moins drôle là du pour la peine!
  8. Bon bé du coup il y a effectivement un petit manchon qui se visse sur le calorstat ET la tringlerie, mais du coup le pas de vis du "nouveau" qui va sur ce manchon est plus petit que le pas de vis de "l'ancien" calorstat... J'ai donc bidouillé un truc, j'ai testé avec le sèche cheveux de madame et ça a fonctionné. En revanche le calorstat se déploie et se rétracte par accoups, du coup peut être un soucis au niveau de la tringlerie. Pour la peine, pourriez-vous me dire si il existe plusieurs modèles de calorstat? Bonne soirée !
  9. Bonsoir Loïc, Merci pour ta réponse. Effectivement je n'avais pas pensé qu'il pouvait y avoir un manchon, me voilà bon pour aller démonter à nouveau ?
  10. Bonsoir, Ayant trouvé un calorstat pas trop cher je me suis jeté dessus... l'ayant récupéré ce matin je pensais le monter vite fait ce soir mais une fois l'ancien démonté je me suis aperçu que les deux calorstat étaient différents: le mien se visse sur la tringlerie (pas de vis interne) alors que sur celui acheté le pas de vis est externe... donc remontage de l'ancien puisque bloqué en position moteur chaud. Mais du coup, sur quoi va ce calorstat siglé vwque j'ai en ma possession, pourriez-vous m'éclairer? Merci d'avance!
  11. ... bon... Voilà tout ce que je n'ai pas fait... Je n'ai pas levé le train AV... pour la pression ça a été fait à la main et je n'ai pas souvenir d'avoir forcé...
  12. Pour ma part, pas trop le choix: ayant 300km à faire pour rentrer chez moi le week-end, j'ai une récente. La cox ou la 4cv c'est pour le week end pour les trajets "locaux", sauf pluie, neige ou autre. On verra plus tard pour ne garder que la cox et la puce!
  13. Félicitations pour ce CT vierge! ?
  14. Rico77

    coffre_avant_mod.jpeg

    Salut, sur ma 75 c'est la même installation, le trou cerclé de rouge n'est pas utilisé, les feux dans les trous du milieu et les trous du bas pour les clignotants sur le parechocs.
  15. Bonsoir, Je me permets un commentaire sur le sujet qui, au pire vous fera sourire (j'espère ) Cet après midi je suis allé faire un petit tour d'une cinquantaine de kilomètres avec ma cox. Sur le retour gros moment de panique: la cox tremblait , le levier de vitesse était possédé! J'ai dû rentrer en serrant les fesses, tout tremblait: la caisse, le levier de vitesse. Tout le long du trajet je me disais que la dépose moteur serait inévitable, changement de BV... Bref... me voilà rentré et je fais le tour de la voiture, je vérifie que les roues sont bien serrées, je regarde sous la voiture (ne sachant que chercher)... rien. Le soir le beau frère et un collègue passent boire l'apéro (le collègue est mécano et venait voir la 4cv). Il jette un coup d'oeil à la cox, regarde les pneus... et me dit de lever l'auto au cric pour vérifier les pneus: résultat, le pneu ARG est rond... comme un oeuf! Du coup commande de pneu et tout devrait rentrer dans l'ordre, je m'en sors pas trop mal, mais depuis le,temps que je voulais changer les pneus et que je repoussait...
  16. Et bé, 1 PV par mois.... Je croise les doigts pour que tu reçoive au plus vite ta nouvelle CG!
  17. Non, et en plus je n'ai pas d'allume cigare dans la cox, du coup ça rentre dans la liste des futurs travaux
  18. Pour le prochain déplacement c'est ce que je ferais, je retirerai la batterie et je vais surement acheter un autre maintenant de charge, j'en ai un qui fait 6/12 volts pour la 4cv,comme ça pas de jalouses!
  19. Et me voilà revenu et la cox tourne à nouveau. Bien sûr j'ai dû recharger la batterie mais ensuite elle a démarré nickel et je trouve qu'elle tourne mieux qu'avant... hormis la belle flaque d'huile de BV sur le sol tout allait bien ? Prochaines etapes: passage freins à disques à l'AV, montage compte tours et mano de température d'huile... Mais demain je vais regarder d'où peu provenir cette foutus fuite d'huile.
  20. Voilà qui m'intéresse car après une immobilisation de 5 mois j'ai retrouvé une grosse flaque d'huile aussi, je penche pour l'huile de la BV. Je vais donc regarder ça de plus près
  21. Bonjour! Ci-joint deux photos de mes ailes avants, vous remarquerez qu'elles sont légèrement différentes au niveau du contours du phare. Du coup quelles est la bonne forme pour une 1200 de 1975???
  22. Bonjour, je viens vers toi car comme toi j'ai une cox 1200 de 1975 et j'aurais besoin de toi.... pourrais-tu prendre une photo de tes phares AV.... Je m'explique: sur ma cox j'ai deux ailes AV différentes, les contours des phares n'ont pas la même forme. Vu que la tienne est d'origine j'aurais ainsi le bon modèle. En te remerciant par avance et en te souhaitant un bon dimanche! Éric.
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