merci pour ces renseignement ,
le vilebrequin est marquée sur 2 palier et un tourillon , ils nécessiterais un réusinage mais a 50 euros l'usinage sur tout les palier et les tourillons on arrive vite a plus de 400euros, il me reviens moins chere d'un acheter un neuf
tu me parle de fragilité sur les culasses et de fissure peux tu m en dire plus ? je suppose qu'il y a des point plus fragile que d'autres, du coup que dois je verifier et ou ? , tu precise " sur les 1300AB" cette fragilité est elle identique sur les 1600 double admission ?