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armand 46

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Tout ce qui a été posté par armand 46

  1. OK, mais clipser du plat sur du plat ca me parait pas durable ( en comparaison d'une baguette de porte ) Pour l'instant la grille ne bouge pas , mais je n'ai pas encore sorti la voiture (pluie et j'attends les beaux jours). Je me pose aussi la question si cet accessoire a vraiment existé chez Volkswagen.
  2. Bonsoir , je cherche une solution afin de fixer la grille alu. En pinçant simplement les pattes de fixation , c est pas terrible (vibrations et risque de la perdre en route ) ,et les pates sont trop juste ou pas assez profondes pour faire un retour ou un petit coin. Merci pour les conseils
  3. Merci dduck , pour éviter le mal entendu avec la dernière photo , la dernière est celle du câblage de mon buggy que Jai repris en en prenant fil par fil ( c'était juste pour répondre a Lucas a qui j'avais dit que j étais mauvais en électricité pour les relais et connections , mais je maitrise les câblages) .Je me suis mal exprime?? .pour le contact ampoule , ce sont les mêmes que celles du tableau de bord (6v) ?? Ci joint la photo du câblage de la COX 66
  4. Merci pour les codes DIN. La je "bidouille", les fusibles n'ont pas encore sautés !!. Est ce que l'ampoule peut avoir un rôle de contact ? le 31 et le -sont solidaire ( je pence que c est normal ) , mon relais clignotant a que 2 cosse ( 6V ) comme le schéma .. je cherche la broche pour le 15 ..... et je " teste " pour trouver une solution ( je pense que le trou est du certainement a un court-circuit ancien ) Pour les câblages, je sais faire... je pense avoir réalisé un circuit "presque" propre sur la restauration de mon buggy l année dernière
  5. Merci LUCAS Pour les connections du relai , les L et R ( Links et Rechts en allemand ) je pense maitriser ( gauche/droite a connecter avec la connections T )...mais pour les autres je suis perdu il y a 3 connections 49a.. plus 49/30.. plus c(31) ..plus 15 et ......plus?.. et le - sur mon contacteur qui est en rouge ( mais coupe ). Je suis boulanger a la retraite et l'électricité, je ne maitrise pas du tout .. DDUCK me parle d ampoule et capuchon et je confirme qu'ils manquent .peut-on les retrouver j enverrai une photo de la voiture que je "bichonne" et que je souhaite garder d'origine .. Schema electrique J1.pdf
  6. suite ( je suis pas bon en informatique ) je cherche le schéma de branchement et peut-être les compléments de mon bouton qui est blanc d'origine
  7. ici les photos du contacteur démonté avec une référence : 500.313 6v
  8. C 'est encore moi...voici la suite des photos schema electrique VW1300.pdf
  9. Bonjour. oui je pense que ce sont des interrupteurs warning. Jai fait plusieurs photos et je pense avoir trouvé un numéro mais il est difficilement lisible : SAE QC6 SWF S 5002. Sur un ancien forum j ai trouvé ce schéma électrique VW1300 alors peut être que mes warnings sont la dedans. Qu'en pensez vous? Merci d avance
  10. Pourtant face extérieur ( derrière le tableau de bord ) Jai d'anciennes connections qui sont coupées et collées au ruban adessif.
  11. Re bonjour. Ci joint la photo des interrupteurs. Ma voiture est de juin 1966 n° de châssis 116936043 et j'ai cherché sur le schéma de câblage VW (1200) a partir de aout 1961 et je ne trouve rien. Jai pourtant un boitier de 8 fusibles. Merci d'avance .
  12. Autre question : quel était l'usage des 2 interrupteurs qui se trouvent a gauche et droite du petit cendrier centrale? (il n'y a plus de connexions électriques sur la mienne). Merci d'avance [Edit Rédaction] : pour tes recherches de documents d'époque, merci d'utiliser les petites annonces
  13. Maintenant on comprend mieux pourquoi on aime tant les coccinelles !!!!
  14. Merci a vous. Apres plus de recherches mon numéro de moteur ne corresponds pas à une 1967mais en plus le numéro de châssis n'est pas conforme. VW met des étoiles à 8 branches et mon numéro n'a que 5 branches et le numéro 8 est mal aligné Courtage Auto - photos moteur (3).zip
  15. Merci pour ton message. Je t'ai répondu sur la case "répondre a KADS" mais je ne sais pas si ca fonctionne Courtage Auto - photos moteur.zip
  16. Je ne maitrise pas tout a fait l'utilisation du site alors excusez moi pour les non réponses mais pouvez vous me donner des information sur ce N° de moteur? Il est affiché pour une 1500 de 1967. Pour info mon buggy est passé au contrôle technique alors grand merci à tous pour vos précieux conseils. Merci de me répondre Cordialement
  17. Juste pour info . C est quoi ??? En zappant sur le net j ai trouve ca?? Origine ou monsieur VW a fait la java la veille... J en profite pour une question . Le circlips de la roulette d accélérateur est de 5 ou 5.5 mm. Merci VW bizarre.pdf
  18. Super merci. OK Pas de karcher....1° couche d essence au pinceau ( ou autre chose chez ... crème de jour et nuit ) La vidange est faite et j' ai décroche la crépine pour ne pas avoir de résidus( je le laisse égoutter tranquillement ) car j ai commandé le " tourne broche" . Même mon voisin , un super geotrouvetou , ne connaissait pas ( Il a fait sa carrière dans la très grosse mécanique et avait souvent des moteurs auxiliaires VW et il a un atelier digne de son surnom , et toujours prêt a rendre service ) .... oupss il voulait me le fabriquer J envoie mon mail a Petouillat et encore merci Par contre l écrou de 13 de l allumeur s'ouvre bien , mais je sens une petite résistance et je ne sais pas s'il faut insister ou tourner pour le décrocher Suis en recherche des VW magazines Merci a vous tous et surement a++++
  19. Bonsoir , toujours dans ma restauration je m'attaque a du lourd pour moi.... Le moteur est dépose mais la je ne sais pas par ou commencer … Le moteur tourne bien mais j ai une petite fuite d huile au-dessus du thermostat et il a surtout besoin d un gros nettoyage et remise en forme Pour commencer peut on le passer au karcher eau chaude ? Mais après je commence comment par quoi? ? Jai bien le manuel RTA mais la je filp un peu ( électricité , freins , rotules j ai réussi mais c est autre chose ) Merci d'avance pour vos conseils
  20. Merci pour ta réponse , cala confirme les différances de prix
  21. Bonsoir, je cherche la différence entre les carbus ICT et EPC pour moteur Type 1 simple admission 1600 merci pour les conseils
  22. Je pense avoir eu le même problème après plusieurs essais .Jai tourné les mollettes au maxi du léchage sans bloquer le tambour , puis quelques essais au fond du jardin , refait une purge , desserre de 2 crans Je me retrouve avec un freinage Nikel
  23. Bonjour. Je suis toujours dans la restauration de mon buggy. ( LM 1980 ) pas de numéro de châssis. Je veux changer les rotules de direction (extérieur cote roue). Je suis perdu entre petits cônes et grands cônes.... il me faudrait les pièces 8 et 18 du manuel page 100 du RTA Merci des conseils Pour info ; avec beaucoup de patience, Frein OK , Carbu OK , Circuit électrique OK après de gros M?
  24. Bonsoir au pro Je bricole toujours mon buggy LM. Je n'ai pas de numéro VW d'origine. Je cherche a remplacer mes freins mais je ne sais pas quel Kit commander sachant que je n'ai pas de numéro de châssis (meulage par LM). Merci d'avance pour votre réponse.
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