Roroplantuche

OK, pour vous rien d'alarmant ? Quelqu'un peut-il me donner la mesure de l'espace entre la porte et le rebord du longeron parce que moi je trouve bizarre qu'il y est 2 cm d'espace , pourquoi autant ? La porte ne devrait-elle pas être presque en contact de ce fameux rebord ?

De l'extérieur on ne voit rien, on voit, quand on est à la place du conducteur, en regardant la porte passager, un léger filet de jour sur 10cm environ sous le joint en partant du pied de porte , ce que je trouve bizarre , peut-être normal en fait , c'est cet espace de 2cm entre le rebord du longeron et la porte . Ma porte est réglées à fond vers le bas , au delà le joint racle le marche pied . Voili,voilà....

Oui difficile de se rendre compte , il semble , en comparant les photos des porte fermée qu'il y est moins d'espace entre la porte et le rebord plastique que la mienne , j'ai 2cm Peut-être que les longerons changés sont de mauvaise facture avec un rebord trop large ? Par rapport au pied de porte il semble correctement alignés , la porte semble alignée elle aussi avec la carrosserie , du coup je sais pas. Vous connaisseurs avez vous des hypothèses ? Est-ce mineur comme défaut ?

Oui les pieds de portes ont été changés , la porte est bien réglée en hauteur , pour lever un peu le doute , il me faudrait connaître la mesure (l'espace) entre la porte et la pièce plastique qui tient la moquette .

Je fais ça demain

Bonjour à tous ! Je retape une 1302 de 1970 depuis plus de 2 ans . Les longerons et planchers ont été remplacés par l'ancien proprio , cela a motivé mon choix lors de l'achat. Aujourd'hui avec le recul je m'interroge sur le sérieux de ces réparations car j'ai un peu de jour entre le joint de bas porte et le longerons côté gauche , portes bien réglées bien-sûr. Est-il possible de verifier sans faire un marbre que tout est bien place ? Cordialement roland

Bonjour, Je change certains silent-blocs du train av de ma 1302 de 71. Surprise ! Au niveau de la barre stabilisatrice j'ai côté droit un ecrou canelé avec sa goupille et de l'autre côté un ecrou nylstop mais pas de trou pour y recevoir une goupille le cas échéant. 1ere question : quel est le montage (ecrou canelé ou nylstop) ? 2ieme question : comment doit être remonté ces écrous ? Serrés au couple ou simple appui et goupille Merci

Bonjour, Je cherche à savoir par où rentre le faisceau du commodo des clignoteurs sur une 1302, soit il rentre par le cul du support qui reçoit le commodo et le neiman ou bien par le trou qui permet d'acceder au vis qui maintien ce support sur le fourreau de la colonne de direction ? Quelqu'un pourrait m'éclairer ? Merci

Bonjour, Je profite que le post soit ouvert car moi aussi je remplace mon commodo sur ma 1302 de 71, je souhaiterai savoir si le faisceau rentre par le cul du support ou par le trou qui permet d'acceder au vis de serrage du support sur la colonne de direction ? A y etre, par simple curiosité j'ai 2 fils en trop, un gris un rouge, ils alimentent quoi sur les autres modèles ? Merci

Ok, merci.

Je profite de ce post pour demander à ceux qui savent si il m'est possible de trouver une petite partie de ciel de toit, je voudrais juste remplacer la partie sous la lunette ar. Je connais lbc, les bourses d'échange (j'imagine que c'est lors de rassemblement ?) faire une annonce sur ce site. Un autre moyen peut-être ?

Oui d'accord, mais l'autre partie ? Elle est en contact de qui ? Elle s'appuie où et sur qui, je vois pas sur quoi la connecter. Désolé...

Donc j'ai jeté un œil sous mon auto, en effet il me manque cette pièce, mais je ne vois pas où sous le moteur elle vient se caler se connecter ?

Pour info combien mesure cette entretoise ? Trop bien ce post, ça avance... Vraiment merci

Super merci pour les infos. A y être, puisque le post et ouvert, j'ouvre la discutions : Je suis dans le sud, sors rarement la cox sous les 10/15°, de réchauffer l'air au carbu dans ses conditions ne sert-il pas à grand chose ? Je dis cela car certains filtres à air ont une position à actionner manuellement été /hiver. Sur ma titine, malheureusement le carlostat a été enlevé, je suppose que c'est aussi le cas pour les volets de la turbine, mon réchauffeur de pipe d'admission semble bouché, dans cette configuration et dans des conditions de température extérieure de 15° de moyenne que pensez vous du rendement moteur et de sa Conso ?

Oui je pensais à ça aussi, le montage actuel semble complètement faux, je vais remonter comme indiqué, remonter la tête de colonne pour que la bague acier ne touche plus l'épaulement de l'axe de la colonne, du coup le roulement ne sera plus en butée sur cet épaulement et l'entretoise remplira son rôle, je comprends maintenant ce montage et la fonction de chaque pièce, par contre, quelle est la pièce qui empêche le jeu en translation ? Une fois raccordé à la cardan l'ensemble ne peut plus bouger ? PS : en démontant totalement la colonne j'ai enfin trouvé au fond de celle-ci le gros joint !

OK, moi mon problème c'est que la bague qui doit s'insérer dans le roulement du haut ne rentre que de moitié, elle bute contre la butée de l'axe de la colonne du coup mon montage n'ai pas cohérent !

Ah d'accord, je vais jeter un œil la dessous, la pièce se trouve facilement ? Merci

Bonjour, Je remet mon filtre à air d'origine sur ma 1302, je souhaite rebrancher le tuyau cartonné qui descend sous les tôles moteur. Je n'ai que le trou, rien pour le brancher. Est-ce que le tuyau sort simplement dessous et prend l'air réchauffé par l'échappement qui est très proche ou il y a t-il une pièce qu'il me manquerait ? Merci

OK, merci, j'y vois bien plus clair. Maintenant pour le bas je comprends aussi mes problèmes, il me faut faire fabriquer une bague Téflon qui ira autour de mon roulement avec un épaulements qui empêchera la bague intérieur de se barrer. OK pour le gros joint qui centre le fourreau de la colonne sur celui de la carrosserie mais la mise en place à l'air compliqué à cause du rebord au niveau de mon pouce ! (l'enlever ne me permettrait pas de l'enfiler par le bas, colonne déjà en place ?) Dernière question, j'ai vu qu'il vendait une bague pour remplacer le roulement mais bizarre le diamètre intérieur est de 22 et ma barre est de 28, encore un truc qui ne correspond pas. Le re-aleser serait peut être une solution ?

OK, no soucï, c'était par simplicité. Pour le haut de la colonne je voulais savoir le sens de la bague en acier qui va dans le roulement du haut ? D'abord la bague puis le roulement ou l'inverse ? Ensuite pour l'entretoise, à quoi servent les ergots, est-ce que le logement à l'intérieur sert à recevoir une partie de la bague acier Avec ce montage, sur ma cox, l'entretoise dépasse l'encoche du clip qui sert d'arrêt pour le volant! A mesurer et à tailler ? Si l'entretoise est à la bonne dimension, le volant vient en appuis dessus et pas besoin du clips,(absent chez moi et difficile à trouver en plus) si je mets le clips du coup à quoi sert l'entretoise ????

OK, no soucï, c'était par simplicité. Pour le haut de la colonne je voulais savoir le sens de la bague en acier qui va dans le roulement du haut ? D'abord la bague puis le roulement ou l'inverse ? Ensuite pour l'entretoise, à quoi servent les ergots, est-ce que le logement à l'intérieur sert à recevoir une partie de la bague acier Avec ce montage, sur ma cox, l'entretoise dépasse l'encoche du clip qui sert d'arrêt pour le volant! A mesurer et à tailler ? Si l'entretoise est à la bonne dimension, le volant vient en appuis dessus et pas besoin du clips,(absent chez moi et difficile à trouver en plus) si je mets le clips du coup à quoi sert l'entretoise ????

Super, enfin une âme sensible, trop content ! Philoctet merci mais j'ai d'autres questions, il y a t'il moyen de vous joindre ?

Rebonjour à tous ! À priori ce sujet ne motive personne, je galère mais à force de recherche j'arrive à trouver des infos, pour le haut de la colonne je compte réduire l'entretoise pour avoir pile le jeu entre le volant et le support de la colonne par contre je suis toujours en incompression sur mon roulement du bas de colonne qui ne se fait plus. Comment la bague intérieure reste en place et ne glisse pas vers le bas puisque rien ne la retient (je pige pas ????) Quelqu'un pourrait m'expliquer ? Je compte commander sur 123 roulement un roulement à aiguille, si quelqu'un à déjà fait ça je suis preneur des côtes. Merci