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marcus717

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  1. bonjour pour répondre à Guillaume83 , je crois que ce post ne parle que de la minérale au contraire , et que les arguments en sa faveur son pléthore par exemple et surtout : cette huile passe mieux dans le radiateur d'huile et donc chauffe moins nos moteurs a refroidissement par air sa durée de vie quand à elle et sur ce même moteur sans filtre à huile n'est que de 5000 kilomètres et conseillée en 15/40 ; tous ces conseils viennent de ce Post et d'autres, ça finit par couler de source qu'il nous faut de la minérale sur ce type de moteur tchuss le Tchèque
  2. bonjour moi je vais là : https://postimages.org/fr/ copier/coller de ton fichier "ordi" puis choisir le lien : vignette pour forum ...
  3. cherchant moi même quelques pièces , je suis tombé sur un Filtre à Air : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1803696241.htm/ https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1803696241.htm/
  4. j'ai le même modèle a redémarrer au printemps ,le 11D11 de 1975 le miens est resté d'origine je joint sa photo moteur : bonne recherche pour tes pièces ...
  5. merci à tous pour vos messages désolé si j'me suis trompé de modèle , juste il ressemble pas du tout à la 1303 que je connais ci joint la carte/grise "d'époque" , comptant sur vous pour me dire de quel modèle de Scarabé/teuton il s'agit !? : son tableau de bord : effectivement, si je peux éviter de déposer le réservoir et juste le vider , moi ça me va changer les bougies peut être et en profiter pour vaporiser du WD40 dans les cylindres avant 1er tour de pistons "oui oui , nan nan ? " en tous cas merci de vos retours
  6. bonjour à toutes et tous moi c'est Marc 56ans et avec Domm ma compagne, nous prévoyons de redonner vie à sa COX de 75 oubliée dans le sous sol de chez sa maman depuis 1990 ! c'est une 2ème mains achetée en 1978 et repeinte en noire "mais verte à l'origine" qui a 108 000 kilomètres ce Forum est une mine d'or pour de ne pas louper son redémarrage prévu au printemps 2021 étrangement, seul les deux embouts d’échappement sont partis en poussière , le reste a comme été figé dans le temps ...le sous sol est sec et sain je viens de regonfler les quatre roues je dois purger le liquide de frein vidanger le moteur "en minéral" changer la batterie les pneus les durites mais là j'ai besoin de vos conseils pour savoir lesquelles "help" installer un filtre essence "mais pas sur le moteur plutôt sortie de réservoir" et utiliser de SP95 "donc en 5% ethanol" j'ai déjà possédé deux COX à mes 20 ans mais je dois reconnaitre que j'ai tout oublié de leurs subtilités à part les tête à queue facilement réalisables le but étant d'obtenir une COX normale , façon origine et à usage week end ensoleillé
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