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marcus717

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Tout ce qui a été posté par marcus717

  1. c'est du lourd , bravo avec sponsor et tout genre Facom on va dire ... y'a d'la place et pour qui sait se positionner , le créneau est porteur selon moi qui vais de ce pas regarder cette chaine bravo
  2. quand une histoire est belle, mon cerveau se met sur pause puis sort de son apnée pour tiquer aussi sur certaines facilités et détails ... .voiture française mais venant de Suisse donc papiers pour une importation Suisse ! .tout le village devait savoir que cette cox appartenait à telle personne puisqu' il a été retrouvé facilement et surement frais comme un gardon . il a même refourni des pièces genre compteur ... .deux séquences témoignages dans une voiture à un an d'intervalle ! alors j'ai bien regardé et a part un bouton d' herpès le gars ne change pas d'un poil bref je tique aussi mais cette cox d’où qu'elle vienne est belle et bien là et avec deux ans de travaux de prévu + le budget il manquerais plu que l'ancien proprio vienne la réclamer une fois la restauration finie .!. n'étant pas complotiste je me remet en apnée
  3. les résineux rendent tout aride à leurs abords . moi c'était la facilité avec laquelle il a pu refaire une carte grise et ce délai d'un an avant de diffuser ... mais ce décider de la restaurer a du prendre du temps a murir avant de se lancer !
  4. http://www.slideperformance.com/index.php?nav=5_1-6_17-7_1287-8_1288
  5. hello futur coxicomane et bienvenu dans le rétro futuriste qu'est et était la Cox " à la Brazil le film" ton choix familial étant serré en fenêtre de tir et tu a opté pour une sans toit c'est malin dans le manuel d'utilisation, on y préconisait l'utilisation de copeaux de bois pour nettoyer le filtre à air , vous allez voyager dans une autre dimension bonne lecture à toi ...
  6. merci je regarde ça au plus vite et je préfère cette solution pour les trois potentiomètres ...
  7. viens donc faire un tour à Lambé, un abonné de plus https://www.youtube.com/user/burningkafer/videos?view=0&sort=dd&shelf_id=0 avec un abonnement Viméo chez Flat4ever https://vimeo.com/flat4evertv 100 000 vues sur le réglage d'allumage d' EMATOIC quand même
  8. beau projet et déjà bien avancé, tu as fais le plus dur félicitation "dont le déboulonnage de la pompe/essence" pour ma part et c'est tout frais , support moteur type 1 et brosses métallique montées sur perceuse au moins pour le bloc bas moteur "donc à sec" en prenant soin d'éviter le fil qui pendouille sur le volant moteur et en suivant le sens des ailettes de chemises et culasses avec démontage du thermostat il manque ton bouchon sur le reniflard d'huile et ta tringlerie et clapets de chauffage sont les éléments qui te ferons te creuser la tête lors du remontage ... j'oubliais le plus important : vidanger l'huile complètement et ne dévisser l'allumeur que par son écrou du fond "13" ce qui évite de le dérégler les deux joints du radiateur seraient a changer avec les tubes enveloppe "ou au moins leurs joints fuyants" bonne continuation Marc
  9. dans le fond, pourquoi ne pas répondre et désolé pour mon niveau de réflexion faire l'apologie du nationalisme à l’extrême me rappel les tristes heures qui virent naitre la Cox si vous voyez ce que je veux dire pour ne pas te citer souhaiter des vidéos de mécanique en français à la Maité mais pour combien de vues , combien de retours monnayés ou non . concernant la langue de Schakespeer mon sentiment est que c'est par elle et bien avant internet que la culture c'est exportée La Force Dans La Joie qu'elles disaient les chemises brunes en lançant la Cox à l'époque et question agressivité, je suis un bisounours face à vous messieurs
  10. un bel article Flat4ever en parle : https://www.flat4ever.com/reflexions-sur-le-refroidissement-du-moteur-vw/ et le modèle mentionné n’existant plu j'en ai retrouvé certains avec un tarif triplé ! mais qui se rafraichissent donc ne pas tarder pour les consulter sur moteur chaud https://www.ttshop.fr/indicateur-de-temperature-moteur-racetemp.html https://www.tonnycat.com/universel-compteur-temperature/stickers-thermometre-pro-circuit-pro-circuit-trcdp,134108.html https://www.omega.fr/pptst/RLC-50.html quelqu'un aurait il des photos de ses installations pour se faire une idée ? et cet article y aborde aussi le bouchage des conduits de chauffage l'été . un conseil serait le bienvenu quand a la manière de procéder ... + la courroie a détendre pour gagner quelques chevaux des les tours . ce qui me fais me demander si il n'y aurait pas des roulements ou autre a changer sur l'axe de l'alternateur afin de limiter les frottements bridant les chevaux ...
  11. on se croirait chez Jean Pierre Pernot ou en campagne électorale , les Français ne sont pas le nombril du monde , désolé et réclamer ainsi , plus de matière est offensant pour tout ce qui a été construit ici sur Flat4ever , archivé, rafraichit et mis à disposition du plus grand nombre je viens de faire un petit montage vidéo bien Français sur ma remise en route d'un 1200 et je ne te vois pas apparaitre ibsen en commentaire c'est pas cool "sympa" la technologie actuelle de communication engendre certains loupés de langage écrit ... certes et alors moi les langues , je les roulaient sous le préau, mais les vidéos dont tu parles ne me sont pas étrangères malgré mon niveau et le majuscule écrit sur Forum représente un cri , une vocifération . pourquoi le pratiques tu ? moi j'en voudrais une en Occitan de vidéo de Cox mais attention , une 6volt pieds moulé et de poule pour le revêtement.
  12. c'est celui de droite sur la photo "pas le grand ou est mon tourne vis"
  13. un post bien sympa sur le sujet : https://www.flat4ever.com/forums/topic/35074-taille-de-courroie/ qui confirme la 6216 MC de chez Gates pour moteur avec alternateur
  14. vu que le scarabé aura besoin d'un changement de longerons et que je mérite un peu d'émotions positives, je l'ai repeint à la manouche hier , juste le pavillon et le coffre moteur elle ressemble enfin à une cox ne tient pu le ralentit , son levier de frein à main c'est démonté dans la mienne et elle sent le mastic frais sous l'aile avant gauche mais je l'adore
  15. Ze big chantier , chapeau . avec combien de couche la peinture ?
  16. contacte Pierre de ma part .MP pour son @... il tenait un garage et a du bon stock éxpédiable
  17. c'est vrai, Alibaba et ses voleurs ... j'ai commandé aussi sur Ebay dont des balais essuie/glace Bosch dans leur blister 70s vendu pour 1200/1300 ; à la réception, c'est finalement pour type 3 et 1700 la louse mais j'ai retrouvé facilement un phare droit Bosch pour 30 euros sur lbcoin ...et une tête de Delco Bosch neuve en Backélite sur Ebay chiner sur le Net de la pièce d'origine n'est pas très fatiguant en fait , juste un peu piégeux par endroits le neuf en refabrication doit bien avoir aussi ses avantages au moins la facilité avant pose !
  18. c'est pas tjrs possible vu ce que l'on recherche mais la pièce Origine et d'occasion est une bonne piste pour qui veut de la qualité et Le Bon Coin est une vrai caverne d'Alibaba tout comme Les Petites Annonces d'ici https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1921964392.htm?ac=1481102916 https://annonces.flat4ever.com/fr/ads_search.php?keywords=&postcode=&reg=4&county=0&cat=0&search_start_date=&search_end_date=&offer=1
  19. effectivement, la qualité de l'explication y est bien plus pointue , je salut l'auteur anonyme de cet article Flat4ever
  20. alors c'est un mauvais élève , tous son savoir vient d'ici et il nous y redirige , même sur Viméo de Flat4ever ... moi j'ai bien aimé la résistance du starter qu'il suffit de faire tourner , mais après quelques pages ici c'est peu être ce qu'il faudra faire !
  21. combi/cox aircooled : réglage moteur qui broute et pas de pêche et pas de ralenti https://youtu.be/aH-OnqW-RTI
  22. bonjour à tous et salut jphilippe66 au risque de me faire déglinguer par les connaisseurs mais le ridicule ne tuant pas, je me permet d'intervenir ayant moi même redémarré ce week end une 1200 en carbu 30 pict 3 . pas besoin d’être deux pour pulvériser du nettoyant freins sur les admissions pendant qu'elle tourne même en régime "ça écarte la prise d'air mais ça salie les tôles" tu a s'en doute perdu ton point d'allumage ,inversé tes fils aux bougies et perdu ton calage de point mort haut via cette poulie crantée . vu tout ce que tu as fait avec dépose et tout, j'ai pu constater un encrassement rapide des conduits d'essence lorsqu'ils sont mis à l'air donc peut être un coup de soufflette dans la conduite qui traverse le moteur en déboitant ton flexible/ess de raccord coté boite pour ma part mais mon niveau est surement bien en dessous du tien coté mécanique, j'avais mal repositionné les fils de bougies sur ma tête de delco par contre le point 1 d'allumage delco sur l'encoche oui cylindre 1 puis comme dit le 4 puis le 3 et le deux tout ça en sens horaire sur la tête de delco le plus dure dans ton histoire n'est pas comme dit Lucas ton avance, mais de retrouver ton point 0 sur la poulie car c'est le départ de tout ... je place mes photos de réglage si ça peut faire avancer ton affaire "sachant que celle des fils de delco était avec une disposition fausse de mes fils mais l'ordre marqué est le bon " et sans vouloir offenser tes connaissances , les N° de cylindres sont frappés sur les tôles/moteur certains ont galéré aussi , juste parce qu'ils avaient placé leur allumage sur le 3 pensant être sur le 1 : le doigt d'allumage doit pointer en direction du carbu . quand ton allumage sera sure d’être en ordre de marche tu y verra plus clair voir elle tiendra le ralenti bon courage et lâche rien Marc
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