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Jejeok

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Everything posted by Jejeok

  1. Hello ! Pour vous tenir au courant de mes aventures. J'ai trouvé qqn qui a regardé en détail ma bestiole et qui va la remettre en état. Il s'est montré rassurant concernant les planchers et longerons. Certes, des réparations pas forcement jolies et académiques ont été faites (notamment les demi planchers) mais c'est costaud. Je suis heureux de pouvoir avancer sur mon projet. On va lancer les réparations avec une remise en état du moteur, freins, trains roulant et boite de vitesses. Ma chasse aux pièces détachées a commencé ✌️. En tout cas, merci pour vos éclaircissements et
  2. Merci pour vos réponses. Elles me font avancer sur ce projet, c'est cool. Effectivement, si je peux passer le CT sans gros travaux structurels ce serait déjà une bonne chose. A voir. Je vais de toute façon suivre vos conseils et me rapprocher d'un club pour faire examiner la voiture. J'aviserai ensuite. Pour l'alignement des portes, effectivement il est a revoir. C'est la première démarche que j'ai entrepris après avoir eu connaissance de l'état réel de la voiture. la procédure est en cours. Mais je préfère aussi évaluer d'autres possibilités. C'est notamment pourqu
  3. Et petite correction concernant mon témoin de pression d'huile. il ne s'allume que lorsque je mets le contact, après il s'éteint. J'avais lu de travers
  4. C'est sûr que la prochaine fois (si prochaine fois il y a) je ferai différemment. J'essaie d'être philosophe en me disant que c'est comme ça que l'on apprend. Sinon, j'ai fais ma séance photos. Je suis pas sûr que ce soit très parlait mais entre la frontale, la torche et le téléphone... Disons que j'ai fais de mon mieux. J’espère que j'ai bien pris ce qu'il faut.
  5. ah ah ça montre à quel point je pars de loin ! Merci pour l'info. En ce qui concerne les claquements : à froid non à chaud oui au ralenti oui (quand le moteur est chaud) bruit disparaît en montant en régime Non pression d'huile s'allume à chaud au ralenti oui
  6. Ok nickel, merci à tous. Oui j'avais effectivement lu ça. J'ai aussi lu que cela pouvait être une bielle cassé, ce qui pourrait expliquer la perte de puissance.
  7. Hello, merci à tous pour vos réponses. ok pour les photos, dès que j’ai un peu de temps, j’essayerais de poster tout ça. comment pourrais-je prendre des photos qui peuvent éclairer sur l’état des logerons sans démonter ? Je pensais que le marbre était indispensable en cas de decoquage pour éviter à la coque de vriller je vais effectivement aussi essayer de me tourner vers un club. Dès que la situation le permettra.
  8. Salut Loic, merci pour tes éclaircissements. Ça donne une échelle de valeur et de référence et ça aide. Je réfléchi bien évidemment à la possibilité de la revendre mais à savoir à quel prix... Même si l'intérieur et la coque sont en plutôt bon état, je crains de perdre bcp d'argent comparé au prix où je l'ai payée. L'autre alternative que j’envisage serait d'investir dedans et reprendre l'indispensable histoire de lui redonner un peu de valeur et la revendre en limitant la banqueroute. Et concernant la possibilité d'un constat trop alarmiste du garagiste vous en pensez quoi
  9. Salut Ibsen, merci pour ta réponse. En imaginant que j'ai un endroit et des outils. C'est utopique de croire que je puisse m'en sortir en faisant le travail moi même ? tout le monde a bien dû se lancer une première fois non ? Je ne parle pas de la carrosserie (décoquage, marbre etc...) mais du reste, changer un moteur, vérifier et réparer au besoin les trains roulants freins, direction et autres... ? Je ne cherche pas à faire quelque chose de parfait, mais juste faire le nécessaire pour passer le CT, faire la nouvelle carte grise et rouler.
  10. Hello Amo, C'est marrant je lisais justement ce post hier et j'ai encore 3,5 oui de valide. 3,5 car j'ai une place de parking pour la stationner mais ce n'est pas vraiment un garage. ok ce n'est pas 4 oui francs mais au moins, elle dort au sec Par contre, j'admets que je dois mettre une croix rouge pour la 3e question. Mais pour le reste c'est ok. J'ai encore un peu de pépettes, enveloppe que j'avais anticipé pour la remise en état (mais pas 15 000 boules)
  11. Bonjour ! Moi c'est Jéjé. Je franchi le pas et lance ce sujet concernant mon projet après avoir passé un bon nombre d'heures à parcourir ce forum. Voila, j'ai acheté une 1300 de 67 sans CT de moins de 6 mois qui semblait très propres mais après une visite ds un célèbre garage d'IDF, je me suis vu proposer une devis de 15 000€ pour la remettre en état. Me voila bien... Je vous passe le blabla que m'a servi le vendeur de la voiture au moment de la vente... Mon but étant de la rendre admissible pour un CT. Le diag me parle de longerons et des demi plancher à reprendr
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