Titou10

Bon l’étau se resserre on va trouver une solution pour faire une troisième proposition. sur le cache en plastique il y a une pâte en cuivre inexploitée sur la droite. Je vais voir à le connecter à la carrosserie Pour la masse et c’est bon

Bonjour, je viens tous juste de refaire mon plafonnier qui est sur le rétroviseur central. Je me pose une question, la lumière s'allume bien quand j'ouvre la ou les portes de la voitures et s'éteint bien quand je ferme. Mais je n'ai pas de position allumer tout cours. C'et à dire je suis dans la voiture je veux allumer et bien je suis obliger d'ouvrir la portière ce n'est pas vraiment facile en roulant ? Savais vous si c'était prévu a l'époque ou si je dois ramener la masse sur le plafonnier en plus.

Bonjour merci pour l’information mais ils n’ont pas de stock. Ils leurs reste seulement des ventilations pour véhicule anglais à 298€ donc pas pour la plupart d’entre nous. merci quand même pour l’information

Super merci beaucoup

Merci je viens de chercher mais impossible de le trouver avec cette réf 0130007801. L’as tu acheter d’occasion ou neuf? Si jamais tu l’a acheté neuf je suis preneur de ton site merci d’avance

Je vais tester ça cette fin de semaine et je vous envoie une photo avec le montage. Comme ça le prochain qui se posera la question n’aura pas a tout démonté

Si jamais je peux te proposer que tu me l’envoies par courrier je la dépose chez l’horloger, sans garantie de réussite, et je te la renvoie une fois finie si jamais tiens moi au courant je te donnerai mon tel et mon adresse bonne soirée

Merci beaucoup

Super merci pour l’information je prend n’importe quel moteur ou tu as une réf à me conseiller. J’hésite à aller chercher un vieux moteur dans une casse automobile

Bonjour à tous, Cette fin de semaine j’ai voulu remettre en marche mon lave glace. J’ai un cox cab allemande 1303 de 1974 en principe toute option mais la personne a qui je l’ai acheté ne la pas vraiment entretenue… Ce qui fais que j’ai pas mal de petit souci (horloge, moteur ventilation, corrosion…) dont le lave glace. J’ai acheté une roue de secours pour pouvoir brancher mon système de lave glace. Le réservoir était complétement bouché donc rien ne sortait même sans durite. Du coup j’ai tout mis en pression directement sur le compresseur et là c’est sortie tout seul ? Puis voyant que la durite aller dans l’habitacle j’ai voulu faire un teste d’étanchéité, erreur grave. Les durites n’étaient raccordées a rien, tout simplement couper dans l’arrière du tableau de bord. J’ai démonté du coup mon volant, mes commandes de clignotant et d’essuis glace pour voir si j’avais bien les deux branchements de durite. J’ai bien tout mais je ne sais pas ou je dois brancher l’arrivée du lave glace et la sorti pour alimenter les buses ? Je suis preneur si jamais l’un de vous a déjà fait l’exercice.

J’ai une horloge sur ma cox mais les aiguilles ne tournent pus. Je suis allé cher un horloger passionner de vieille voiture (il roule en 2CV utilitaire magnifique...) Il a tout tenté mais des pièces sont cassé du coup pas réparable j'en cherche une autre pour faire une greffe Si jamais tu vis près de Toulouse il est situé rue de coutelier en plein centre. Bonne journée

Bonjour, désoler pour le temps mis mais voici la photo du bouton de ventilation de ma cox

Bonjour cox1303, je pense que tout est d’origine car j’ai les câbles d’alimentation en attente dans le compartiment moteur essuie-glaces. je me suis mal exprimé quand je dis trois vitesses. Il y a trois positions et 2 vitesses 0 1 et 2 je te fais une photo demain merci por ton retour

Bonjour, J’ai une cox cab 1303 de 1974 qui a le bouton ventilation trois vitesse mais ça s'arrête là. J'ai ouvert la trappe que j'ai dans le coffre avant (ou il y a le moteur essuies glace) et là j'ai un bout de caoutchouc à angle droit qui vient se manchonner sur la ventilation intérieure de la voiture et qui est en attente d’un probable moteur … Peux tu me dire si le moteur dont tu parle pourrais correspondre car j’aimerais la remettre d’origine. Merci d’avance Etienne