P23
-
Compteur de contenus
213 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Evénements
Galerie
Articles
Blogs
Messages posté(e)s par P23
-
-
-
Bonsoir,
Belle teinte cette Cox
, et pour l'embrayage, vu le taf, change le.
Le joint spi de boîte également.
-
Bonsoir Le-alain,
J'espère oui que se sera résolu, merci de tes précisions. Il est vrai qu'ils sont vieux aussi.
-
Bonsoir,
que dois je faire ?Démonter le Tdb pour voir pourquoi j'ai autant d'air ?Vérifier le fonctionnement des molettes ?...ou bien sommes nous tous loger a la même enseigne...
-
Bonsoir,
Il paraît en très bon état
-
Il y a 3 heures, Amo a dit :
Salut,
Noel approche, faudra vraiment penser à te faire offrir la RTA
Excellent!
Merci encore une fois à toi !
Sinon, ce tantôt Ct passé avec succès.
Je n'avais encore jamais fait autant de route avec la Cox
Par contre les bouches d'air du Tdb.... Ça buffe sévére
j'ai beau tourné les molettes, y pas grand chose qui change... Toujours frais !!
Le chauffage lui, OK.
-
Bonjour Amo
Le 165/80/15 est toléré ? C'est dans la correspondance ?
-
Bonjour, para refait,
Toujours mon probléme, la Cox tire même en ayant mis le pneu avg à l'avd et vice versa.
Sauf que elle ne va plus à G mais à D maintenant.
Donc j'en déduis que les pneus sont en cause !!
La taille à l'Av est 155/15....pas donné en prix
, avez vous un bon tuyau ?
Merci,bonne journée.
-
Bonsoir Klot,merci
J'aime bien également d'origine, même si j'apprécie les Cox trafiquées.
Pour ce qui est des pneus, ceux de l'arrière sont beaucoup plus large, au pire juste pour voir...
-
Bonjour,
Sympa ça
, et bonne remise en route. . Avec méthode, cela devrait bien se passer.
-
Bonsoir,
Bon personne aime ma photo...
Le para de la Cox est de nouveau fait, il y a du mieux mais pas encore ça. Les pneus ont peut être un coup, ou un balourd....?
A voir à l'avenir, je vais surveiller l'usure.
Faites vous votre para à l'ancienne avec la règle et tout le toutim, ou bien avec les bancs modernes ?
-
-
Bonjour Le-Alain,
Merci de ces précisions.
-
Bonsoir Lucas
Je n'ai pas la RTA.... J'ai trouvé un sujet sur le forum... Si c'est juste un reglage
Le niveau du boîtier... T'inquiéte, je vais regarder
-
Bonjour,
Les roues droites, je n'ai pas de jeu dans la direction....
Braquer à fond à droite, quasi nul en jeu
Braquer à fond à gauche, il y a au moins 3 à 4 cm de jeu au volant.
Donc, est ce normal, ou bien dois je changer mon boîtier de direction ?
Merci à vous
-
Bonsoir,
Il me semble que les contacteurs sont sur le maître cylindre..
Si c'est comme les Golf1, ils sont au nombre de deux !
-
Bonjour Amo,
La conception de la Cox est datée certes, mais de la à avoir des pneux diagonaux...
Excellent.
-
Bonsoir Amo
1.3b...pas enorme
J'étais à 2b partout
, pas tapé hein ?
Du coup je suis maintenant à 1.5b devant, et 1.8b derrière... J'essaierai.
-
Il y a 6 heures, coxifred a dit :
Pourquoi se forcer ?
Bonjour Coxifred
Tout à fait
, c'est juste que je n'ai pas toujours la disponibilité pour.
Je trouve que les amortisseurs av sont durs. Me demandes si je dois les changer ??
Ceux de l'arrière sont neufs, changés par mes soins.
-
Bonsoir,
J'ai enfin pris le temps de faire une dizaine de kms avec la Cox
... C'est pas mal, mais faut que je me force a la faire rouler pour ensuite l'emmener au Ct !
Me reste a peaufiner.
-
Il y a 2 heures, lucas a dit :
Bonjour,
Voici le branchement du filtre à 2 trous.
Cependant, il faudrait tester la valve qui se trouve dans le filtre. Pour le refroidir, un tour au frigo, et pour le réchauffer, le mettre en poche 5 minutes.
Attention à la petite erreur de la RTA, page 142.
Bonsoir Lucas,
C'est quoi le fil jaune a droite du moteur ?
-
Bonjour a vous,
Vous avez raison.
Lucas, il y a un facteur important également... La connaissance du modéle
.... La Cox, je débutes.
Amo, ça je sais bien, et cela est dingue
quand t'on y pense... Avoir gardé la technique d'epoque alors qu'a sa sortie des solutions plus modernes étaient dispos.
Mais, c'est ce qui fait son charme n'esr ce pas ?
Sinon, une Cox ne serait pas une Cox.
-
Bonjour Lucas,
Compliqué ? C'est surtout que sur les Cox il y a une multitude de détails pour les differents réglages
Je ne rencontre pas souvent ça sur mes autres autos des années 80/90.
En tout cas, un grand merci a vous
pour toutes ces infos précieuses.
-
Bonjour
,
Bon alors.... J'ai redemonter le carbu de dessus l'auto, puis demonter la pompe de reprise.
J'ai souffler cette derniere, verifier la membrane qui est ok, puis repose de tout ce petit monde a sa place.
Aprés démarrage, le probléme persiste. Je joue avec la vis de richesse pour finalement la resserer. En fait cette derniére était depuis le début un poil trop dévisser
, puis j'ai affiner mon ralenti avec la vis d'air.
Maintenant, depuis la position repos de l'accélérateur, puis pied dedans direct, plus de trou !
Une 1302 endormie depuis 20 ans
dans Vos Projets VW Aircooled
Posté
Sympa ton récit ! Je trouve ça top. Prends en soin