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Beiny

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Tout ce qui a été posté par Beiny

  1. J'ai refais réglage de soupape après le rodage histoire d'enlevé déjà une potentiel erreur. Ensuite toujours 10° d'avance!
  2. Ok, déjà une bonne nouvelle. J'ai refais le réglage pour voir et j'ai serrer un peu la vis pour qu'elle soit plus proche de la came mais juste sans la toucher. celà fonctionne, quand le ressort de rappel fait revenir sec les gaz le papillon ne se coince plus. Pas de prise d'air à première vue, je peux mettre un petit coup de spray frein sur les manchons des cornes d'admission ou sous le carburateur ? Sans filtre à air, je pensais que cela ce faisait sans.. Merci pour l'aide ?
  3. Par contre niveau réglage que j ouvre à fond le by pass d'air ou la richesse quasiment rien ce passe. Si je veux qu'il tienne le ralenti je dois quasiment ouvrir le 4,25 et appauvrir à mort pour qu'il tienne et qu'il monte bien dans les tours quand je demande un gros coup de gaz.
  4. La j ai un problème de carbu bloqué en position fermé. J était entrain de réglé le ralenti et ensuite ma courbe d allumage quand après 2,3 coup de gaz le papillon est resté fermé... Le carbu ce bloque quand le papillon se referme sec avec le ressort de rappel.
  5. Après 25min à 2500rpm tu crois que je ne monte pas à plus de 50° ?
  6. J'ai aussi ma jauge de température qui ne fonctionne pas. pourtant le câblage est fait comme la pression... après vérification je ne comprend pas. problème de masse sur la sonde ?
  7. Je rectifie pour mon Huile j'ai mis de la motul classic 20W50 et non de la 300V ..
  8. Les pistons sont d'origine mais j avais du retoucher le diamètre qui était un peu fort. Les ressort ne le sont pas.. Je pourrais donc mettre une huile un peu plus liquide à chaud, comme dit @Lebowski?
  9. Demain je contrôle les réglage soupapes, allumages et je reprends les réglage carbu, richesses et ralenti de basse avec les 2.5 tour de réglage.. on verra
  10. D après tout ce que j'ai entendu et lu.. j crois que rien ne sera jamais parfait ? J ai juste un doute sur les pression à chaud et à froid
  11. Alors j ai fais le rodage à 2500rpm sur 25min. Je me suis juste fait le coup de la panne au milieu car le tuyaux ne touchait plus l'essence.. 15 secondes d'arrêt cardiaque en pls. ? J ai un peu du touché les réglages carbu (que j'ai noté) par contre pour qu'il monte dans les tours j ai du blindé un peu l'avance. 32 degrés à 2500rpm. Contrôle à la lampe et ça colle bien à ce que l allumeur me dit. pression à chaud après 25min égal 2BAR. Pression à froid au démarrage égal 3BAR Huile motul 300v classic 20w50.
  12. Oui, après même pas une minute le pot d'échappement chauffe. j'ai bien 10° des 500rpm, et l'allumage calé au pmh N°1 Okay, alors je vais faire cela, l'avantage c'est que sur l'appli de l'allumage il y a un compte tours. j'vais tenir 1800 rpm environ et vérifié l'avance à la lampe. Ensuite départ du rodage pendant 20-30minutes ?
  13. Bonjour à tous, Alors j ai démarrer une minute le moteur, le carbu a Carbman est normalement réglé pour mon 1968cc. J'ai calé l allumeur au pmh n°1 avec la diode dans l allumeur en tournant dans le sens inverse des aiguilles. Des que la diode c'est allumé j'ai serrer le colier. Ensuite j'ai mis la courbe dans le 123. Mais une fois démarrer le moteur tourne pas top et ne tiens pas le ralenti. j vais encore réglé le ralenti à 800trs/min et refaire un essai et regarder à la lampe stroboscopique. Ensuite rodage de l aac. Si vous avez des conseils je prends ?
  14. Magnifique, je me réjouis de voir la suite! projet passionnant en perspective. Quel carbu d'origine ?
  15. Merci pour ton retour ! J fais faire la modification
  16. Bon j'ai regardé plus en détails, j'ai trouvé pas mal d'infos sur les allumages, faudra que je tri et que je fasse des essais une fois le moteur OK. Le 009 bosch donne la courbe orange du graph si dessous et 123 ignition la courbe verte pour un 009
  17. En attendant mon embrayage je me suis mis sur mon 123 ignition Bluetooth. Je cherche les infos à gauche à droite mais j ai l'impression que c est un peu chacun son petit secret ? Voici ce que j ai fais, c est une base de 009, vos avis m'intéresse après, oui il faudrait faire des essais banc etc etc ?
  18. Merci c est un peu dans cette direction que je pensais partir ?
  19. Je suis entrain de monté mon volant moteur et la question embrayage arrive, plateau de pression Kennedy stage 1 et disque ? Vous avez des conseils ? Merci
  20. Le moteur avance bien, semaine prochaine démarrage.? J'ai reçu mon volant moteur reconditionné avec la portée du joint spi modifiée. Je ferai le montage et le jeu axial avant de le monter sur le banc. J'attends encore mon huile motul 300v 15w50 pour le rodage. J suis entrain d ajusté les dernières tôles moteur.
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