Beiny

Petite vidéo du moteur après 2,3 démarrage. Reste à peaufiner les réglages mais la base est déjà là! J ai un bruit léger provenant de la turbine, ces poulies sont juste pour le démarrage, un kit serpentine mst est en cours de "shipping"! https://youtu.be/9tlJT0sjce4

Voilà, après 1 an quasiment jour pour jour le moteur a retrouvé place sur le banc de démarrage! Mise sous pression d huile avec la plaque fait maison ou l'on retourne le pignon de pompe à huile! Et ensuite mise sous pression sur le banc en enlevant les bougies! Note à moi même, tourner dans le sens anti-horaire, et utiliser une perceuse qui en à sous le capot 🤣

Normalement oui, mais moi j ai fais sur un échappement et une admission par culasse, pour comparer. Mais quasiment aucune différence. Meme entre les deux culasses.

Pour obtenir un calage parfait que faudrait-il ? Se baser sur quoi ? Il faudrait aussi diminuer en fraisant les plots dans les culasses..? J'aimerais bien connaître la marche à suivre! Merci pour ton retour

Bon j ai fais pas mal de mesure et je pense être sur la bonne voie! J ai mesurer mon ressort en repos et pleine levée. Ensuite j ai déduis les deux valeurs etc etc pour trouvé la hauteur du ressort a mi-levée! Je me suis ensuite positionné sur cette dernière pour avoir une tige de culbuteurs bien parallèle a la vise de réglage! Si cette tige est parallèle en mi-levée, je pars du principe qu elle aura alors le même angle en pleine levée qu au repos.. Quelques photos pour imager mes propos.. Résultat de l angle de la tige a mi-levée.. je pense partir

On est d'accord! Je vais supprimé complètement les cales et regarder l angle de la vise en position ouvert et fermer pour qu il soit le même sur la tige de culbuteur...

seulement cette feuille...

Donc l outil indique pas la bonne valeur, pas prévu pour ce type de rampes..? Je vais enlever les cales et faire des photos. Je me base sur quoi pour faire des mesures ? Édit ; je suis entrain de me fabriquer des jeux de cale en acier tout les 0.25mm jusqu'à 2mm Je mets un point d honneur à vouloir caler ces rampes de la façon la plus juste, je pense que tout le bon fonctionnement, longévité dépend beaucoup de cette étape.

Ce soir essai pour définir la bonne longueur de tiges de culbuteurs.. j suis pas sur d avoir tout compris et tout fais juste... Première étape, serrage des rampes Scat 1.25 au couple (25nm selon RTA). Bon couple? Appui de ma tige réglable avec un jeu gras ou la tige tourne et essai de mise en levé de soupape. Soupape échappement cylindre N°4 La valeur de base soupape au repos est définie par la hauteur ou est serrer l axe de la rampe et de la hauteur de la queue de soupape. (Avec chapeau de queue de soupape) et du jeu si on en mettra? Si l angle du marteau n est pas bon l

Ah oui avec des vises rotulées tu dois compenser la hauteur de la rotule.. j ai des culbuteur a patin donc pas de vise ou de rotules...

Super merci, je vais donc tourner un bout ma tige réglable afin de permettre un plus grande plage d utilisation! Oui culbuteurs à patin scat pro comp 1.25!

Alors les nouvelles sont que j'ai calé mon jeu axial des rampes entre 0.1 et 0.15 Je n'ai que des jauges d épaisseur à 0.05 d incrément, je penserais investir dans un jeu plus précis. J ai une tige de culbuteurs réglable vendu par les shops connus et j ai essayé de mesurer ma première longueur de tige.. résultat même la tige réglable est trop longue.. Environ 276mm pour 280mm d origine je crois.. La questions est ma tige est elle déjà trop longue ou dois-je caler sous mes rampes ? Merci d avance pour la réponse

C'est ce qui est vendu chez mon revendeur... 0.76 / 0.38 / 0.25

J'ai commandé des rondelles de 0.25 et 0.38 pour essayer de faire les 0.15mm de jeu! Je redonne des nouvelles une fois les pièces reçues ! 👍