Pouity

Merci pour ta réponse Lebowski, le fusible n°7 libre dans le boîtier fera l'affaire et l'alimentation se fera de toute façon par les feux. Mon anti brouillard arrière ne risque pas de t'éblouir si par hasard un jour, ou plutôt une nuit, tu es derrière moi, je l'ai incorporé dans celui d'origine, seul bémol pour le contrôle technique, il n'est pas doté d'un optique pour un reflet supplémentaire, puisque c'est un modèle 68/73. Il m'arrive aussi d'être ébloui par des feux AB la nuit, parfois quelques appels de phares suffisent pour le faire comprendre au chauffeur, sinon ce que je fait ( et ne le répète à personne car c'est interdit) je l'ébloui à mon tour en laissant mes codes jusque quand il a compris. Hi hi 😉

Bonjour, pourriez-vous me dire où pourrais-je trouver l'interrupteur anti brouillard av et arr (E23 sur la photo jointe) et éventuellement si il existe un kit complet avec câblage et relais? Merci

Merci aussi à Amo pour ses précieux conseils et pour son tuto. Étant donné ces avis favorables, plus rien ne m'arrête pour l'exécution de cette transformation. Merci encore

Oui oui je confirme, en 1974 c'était bien des feux ronds dit "pied d'éléphant" mais bizarrement la mienne n'en est pas dotée (choix de l'ancien propriétaire sans doutes ou fin de série) Merci encore Gilles.

Feu arrière droit

Feu arrière gauche

Bonjour, votre avis compte beaucoup. Mon scarabée 1200L de 74 est doté de feux et d'ailes arr modèle 68/72 que je n'ai pas envie de changer. Il y a un feu anti brouillard incorporé au feu arg et il m'est possible de placer un seul feu de recul incorporé à l'ard. Pensez-vous que cela serait trop frappant, voir même très laid d'avoir 2feux différents à l'arrière? Merci de me donner votre avis.

Bonjour à tous, pouvez-vous me dire pourquoi mes feux arr look 68/73 sont rouges en dessous et non pas blanc, il y a pourtant un contacteur sur la BV? Peut-on intégrer un soquet du côté gauche pour qu'il soit identique au droit?

Alors ça doit être celui-là, le B+ n'a qu'une seule connection, celle vers la batterie. Je vais vérifier côté fusibles si le fameux Rouge/Noir y est. Merci Lucas et bien le bonjour aan de kust.

Ouille, v'la autre chose! Du 6v en 74 c'est étonnant. A ton avis, sur quels modèles et jusque quand? Comment faire pour m'y retrouver et surtout à quel schéma dois-je me fier?

Merci Lucas, j'ai oublié de préciser qu'il s'agît d'une 1200L d'avril 74. Je me demande même si elle n'aurait pas été équipé à l'usine d'un alternateur qui aurait été remplacé par une dynamo lors du remplacement du moteur!

Bonjour à tous, je remonte mon câblage (que je n'ai pas démonté), je m'inspire du schéma flat4ever pour l'alimentation du conjoncteur-disjoncteur 12v situé dessous la banquette arrière (voir photo) et je m'aperçois qu'outre les fils de couleurs vert, bleu, rouge et rouge/blanc, un autre de couleur rouge/noir de grosse section est présent. Je contrôle sur le schéma de ma RTA et je m'aperçois que le seul de cette couleur irait au démarreur. Je ne comprends plus! Quelqu'un peut-il m'expliquer où et comment brancher ce fil rouge/noir? Merci

Bonjour à tous, en plein remontage de mon puzzle, j'en suis au frein à main et il me manque la pièce n°8 sur le schéma. (Voir photo jointe) Quelqu'un de charitable pourrait il me dire où pourrais-je la trouver? D'avance merci.

Bonjour à tous, sur ma 1200L de 04/74 il y a un volant en bois qui va voler à la poubelle. J'ai acquis un volant 4 branches en 2ème main à restaurer mais je viens de lire si dessus qu'il me faut un modèle à deux branches! Pensez-vous que je puisse quand même le monter ou est-ce perdu d'avance, il me faut absolument celui à deux branches? Merci

Bonjour a tous, pouvez-vous me donner vos trucs et astuces pour la fixation de la colonne de direction sous le tablier, un écrou de support à disparu et est introuvable sur le net, ou alors je dois peut-être commander le support complet? Voir photo jointe