jims26

Bonjour a tous. Jai un soucis avec mon t2b westy de 78. Le moteur a été refait par lanciens proproprio en 2014 , 2000km effectue depuis par moi. Il est repassé en simple carbu progressif au passage. Quand j'effectue une vidange plus de bruit pendant 500km. Ensuite le claquement vient de temps en temps à le décélération et redescente en régime... A chaud comme à froid ke claquement revient et repart uniquement quand le combi redescend en régime, et des quil reprend les tours plus de bruit... Je penche pour les poussoirs hydrauliques mais pourquoi ce bruit aléatoire...

Merci pour vos retours ca fait plaisir après toutes ces heures passe dessus. Il manque les enjoliveurs chromé ca fera plus que les jantes toutes blanche

Semaine prochaine remontage de l'intérieur !!!

Aujourdhui montage des vitres des pares choc et prises ext.

L'interieur a ete repeint tout orange L20B. Les sièges sont à carreaux orange jaune vert. Équipement type Berlin

Merci pour ton retour. Comment a tu réglé la lateral sur la partie arriere

Bonjour a tous. Je suis sur le remontage de mon t2 westfalia suite à une resto complète. Jai acheté des joints de portes neuf ,jai pris la meilleur qualité chez serial kombi. Niveau forme et longueur tout s'adapte très bien . Mais quand je ferme les portes elle sont décalé de 5mm comme si le joint était trop épais . Avez vous déjà eu ce problème? Est ce que le joint se tasse ? Merci de votre retour.

La peinture est terminée place au remontage...contrairement a tout se que jai lu ca se passe très bien.

Non non moi je fais l'aide carrossier , chacun son métier.c'est un ami qui est a son compte qui s'occupe de la peinture.

Jai suivi vos conseil...

Les portes sortent de peinture...ça prend forme

Debut de la partie tôlerie par le bac à batterie. Il est pas encore performant mais tant que j'y suis autant le changer. Demontage de la tole...il y a très peut de place galère... Comparaison... Pose de la nouvelle soude par point au mig.

Je n'ai pas trouvé ces joint en neuf. Jai pas encore effectué le montage mon combi est en restauration en carrosserie. Je comptais mettre du joint loctite 5926 bleu. Ca a fait ces preuve sur mes moto je pense que ça devrait tenir en laissant sécher bien 48h avant-première utilisation car le joint epais.

Voila a quoi ça ressemble et ou ils sont placés...45€ pièces en neuf... Tu devisses du nettoies tous et tu remontes et cest comme neuf.

Non en effet jai juste percé la tole et jai mis de la pâte à joint bleu sur le dessous. Les cartouches filtrantes sont entre les clapet et le Y , 2 soufflet en pvc noir et à l'intérieur il y a des filtres tissus. Moi ils etaient plein de vapeur d'huile ,et ca setait très fort la vieille huile.

Salut. Je suis dans le même cas que toi. Je suis en train de restaurer un t2 westy et jai refais la semaine dernière mes boites de chauffe clapet et cartouches filtrante. Voici la boite de chauffe en mauvaise etat Donc moi j'ai décapé toute la rouille de surface ,enlevé la partie très corodé et j'ai riveté une tole de 1mm galvanisé et repeint le tout avec de la bombe haute température. Voila le resultat: Jai fais idem des 2 côtés mais impossible de mettre plus de photo. Pour info moi je comptais changer les cartouches filtrante mais en fait elles s'ouvrent en dévissant un côté et on peut au choix changer le tissu intérieur ou simplement le nettoyer. Bon bricolage !

voilà on va commencer les travaux de carrosserie et bien évidemment il y a des surprise bonne et mauvaise. la porte latéral avait subit un choc et très mal réparé par contre la baie de pare brise n'est pas en trop mauvaise état.

Donc comme prévu le combi est passé au CT sans soucis. maintenant tout droit vers un gros démontage repérage et direction carrosserie !!! L'intérieur vide l'extérieur démonté partiellement pour effectuer les quelques KM vers la carrosserie. alors il a l'air sain mais malheureusement comme pas mal de combi il commence à fatiguer aux points habituels et je ne souhaite pas effectuer une peinture qui ne tiendra pas dans le temps à prévoir en redresser: -face avant déformé par roue de secours -bas de caisse passager enfoncé -bosses sur tous les portes et panneaux tôle a souder car début de corrosion -coins passage de roue arrières des 2 côtés -dessous phare arrière des 2 côtés -bas de caisse sous porte latéral -marche pieds des 2 côtés

Il va y avoir un léger changement sur la couleur. Il sera orange et blanc .

Objectif premier le contrôle technique donc réfections des freins...duritrs...maîtres cylindre...joints d'etriers plaquettes cylindre de roues a l'arrière..bref tout est neuf.. Demontage étriers Demontage complet pour changement de joint Nettoyage peinture et remontage Remontage sur le