1715michel

super, je comprends mieux le réglage et vais m'y mettre

un tout grand merci, je vais voir ça.

je t'ai envoyé mon adresse mail par MP

ce serait super gentil, merci à toi je vais pouvoir avancer

Bonjour, je suis occupé à régler les portes de ma cox, je ne parviens pas à trouver le n° 32 du VW Tec qui expliquait les réglages. Si quelqu'un a ça à vendre je suis amateur (à prix normal et correct) ou alors un scan de cette rubrique serait sympa. Merci et bon week-end à tous

A mon avis si ton axe est entré à la main sans forcer, la charnière est très fortement usée, j'ignore s'il y a des axes avec un +0,3 si pas tu vas devoir la changer.

je vais regarder ça, merci

Pour ma part non plus, par contre j'ai remarqué du jeu entre la charnière et la portière, jeu que je pensais pouvoir rattraper en serrant les vis que je croyais présentes côté porte mais il semble au vu des messages que ce soit des rivets donc.....plus compliqué

merci à tous pour les réponses

Bonjour à tous, j'ai un petit problème avec la portière conducteur de mon cabrio 1303 de 77. La portière est trop basse côté fermeture. Après avoir tenté de réglé avec les six vis des charnières, je constate du jeu entre la charnière supérieure et la porte (pas du côté du montant de la caisse mais bien du côté portière). Je ne vois pas de vis, seulement des cercles au niveau de la charnière. Ma question est donc : ces cercles sont-ils des caches pour les vis ou bien la charnière est-elle soudée du côté porte ? Si ce sont des caches puis-je lé démonter facilement (

dévisser d'un quart de tour a été suffisant.

Je viens de regarder, la vis était cachée par un petit cache collé, ça marche impeccable, un grand merci pour ta réponse

Bonjour, merci de la réponse je vais vérifier car ici c'est un nouveau. Je vais regarder si la vis est présente et regarder sur l'ancien si'il n'y en a pas une.

Bonjour à tous, j'ai cherché en vain une explication à mon problème, en effet j'ai une 1303 Cabriolet de 77, le klaxon ne fonctionne que moteur tournant. Si le contact est coupé, que le contact est mis mais moteur coupé il ne se passe qu'un petit son très très faible. Une fois le moteur en marche, le klaxon fonctionne parfaitement bien. Pire, si le moteur s'éteint seul (j'ai essayé en ne mettant pas le starter à froid), le klaxon ne fonctionne de nouveau plus. En clair ou le moteur tourne et ça marche ou je n'ai plus rien. Avez-vous déjà rencontré ce type de problème ?

https://www.mdccox.be/accessoire/3705-goujon-de-reparation-dechappement-de-moteur-type-1-m8-m10-x-38mm-1.html?search_query=goujon+culasse&results=97 Si ce n'est pas ce modèle, ils ont peut-être les autres, contacte les ils sont très sympathiques et à rendre service