Ricky67

Le réglage de la pédale d embrayage se fait par le papillon uniquement.? Rien au niveau de la pédale ?

Merci pour tous vos conseils je vais voir dans un premier temps pour la courbure et la garde à la pedale car je n ai pas de garde j ai l impression que le câble est trop tendu ,puisque pas de mou à la pedale . ?

Le tremblement est le plus prononcé au démarrage en 1 ère. Quelques fois en sous régime.

Donc on voit ça en enlevant la roue arrière gauche ? Merci beaucoup ?

OK merci pour cette réponse L embrayage a été mis il y a un an. Désolé mais je n arrive pas à visualiser le point B [ du plan de joint entre le moteur et la boîte] [ point B est dans le prolongement du A vers l' avant de la voiture]. Peux tu me donner d autres précisions pour localiser? Merci

bonjour j ai parcouru le forum certains ont rencontrés ce probléme ,ce tremblement au moment du patinage, j ai vu que certains ont donnés leur point de vue la courbure du cable,les cylinbloc,probléme avec le mecanisme etc.. j aimerai commencer par la coubure du cable j aimerai avoir quelques précisions avant de me lancer . A quel endroit précis ce trouve le point B ? où peut on y acceder ? est ce compliqué tout seul ? faut il être au moins deux personnes ? merci d avance

Lucas Désolé mais je ne trouve pas l’endroit dans petite annonce

Ok Lucas ça marche ?

Bonjour afin de pouvoir fiabiliser au maximum mon moteur 1200 sortir mon carbu chinois et mon allumeur non adapté Je suis à la recherche d un Solex 28 pict 2 ,12 v et d’un allumeur 315905205 B en priorité . j aimerai éviter les reconditionnements proposés sur mecatechnics et autres. merci à vous

Purgeur à soupape ?

Ok merci pour vos réponses je verrai au moment du changement de contacteur. je ferai le changement dans les deux secondes qui suivent si tout va bien? Les signes d air dans le circuit sont : - la pedale s enfonce d’un coup - pomper avant que ça freine y a t il d autres signes ? est ce que je verrai vraiment la différence car le circuit arrière n aura pas été touché. ? ??

Bonjour j ai donc débranché le premier contacteur le plus loin de la pédale ( freins av ) les feux stop s’éteignent ,lorsque je fais toucher les deux fils ils s’allument . En pressant la pedale les feux s allument lorsque le contacteur ( frein av ) est débranché mais le second branché. Donc contacteur frein av défectueux, faut il changer les deux et garder l’ancien qui fonctionne en secours ? merci ?

Ok Lucas , je vais faire ça rapidement tes explications sont claires et dans mes cordes ? je te tiens informé merci bonne soirée

Lucas le modèle 67 ,sur un Mc double circuit. je vois deux contacteurs avec deux fils chacun

Bonsoir depuis peu , lorsque je mets le contact , les feux stop sont allumés en continue .au début lorsque je touchais la pedale il s éteignaient mais se rallumés mais là ils restent allumés. sur le maître cylindre il y a deux contacteurs un par feu ? C est ça ? comment faire pour savoir si ça vient des contacteurs ,en débranchant les fils et les faire toucher l’un sur l autre ? pouvez vous m aider à résoudre ce problème afin de rouler en toute sécurité ? merci ?