Raffff

Bonjour,
je me prépare pour les grands réglages de mon 34 pict4 sur mon moteur fraîchement rodé ,
j’ai une série de gicleur de ralenti,de gicleurs principales aussi ,par contre je sèche un peu sur le tube à émulsion ,le miens à le chiffre illisible .
ma question serait de connaître le tube qui serait apparement le plus « « adapté » » ,je compte m’en procurer quelques un mais sur quel base..?
les infos =
_je roule  à l’éthanol 
_gicleur ralenti 65
_principal 155
_emulseur ????
_Buse de 28 ,merci briice
_AVEC fait maison 
_je lui est adjoint une sonde lambda large bande ,elle va me permettre de suivre le dossier du réglage carbu avec une lambda
merci
raf.
   

Salut ,pour clôturer sur cette sonde que je viens de finir d installer :
AEM UEGO 30-4110
Elle a bien une fonction lambda ,un petit potard à 4 position se trouve à l'arrière ,et le cadran noir se retourne pour la fonction lambda .
 

Salut ,pour clôturer sur cette sonde que je viens de finir d installer :
AEM UEGO 30-4110
Elle a bien une fonction lambda ,un petit potard à 4 position se trouve à l'arrière ,et le cadran noir se retourne pour la fonction lambda .
 

Salut,
je me suis aussi penché sur la question (peaufinage des réglages suivant la saison via une AFR),
j’ai retenu un volet d’admission actionné par un starter manuel à cran et monté en sortie de boîte à air .simple à mettre en œuvre.
 

Salut,
je me suis aussi penché sur la question (peaufinage des réglages suivant la saison via une AFR),
j’ai retenu un volet d’admission actionné par un starter manuel à cran et monté en sortie de boîte à air .simple à mettre en œuvre.
 

Salut pod , j ai monté ça  ,et j ai  aussi zappé le fait d’augmenter la taille du pointeau....... je suis en 160.

Pied lourd  = conso ,
J’ai testé en me rendant à cherizet  cette été ,1 aller pied lourd ,1 retour avec le pied léger 
3 litres /100  d'écarts   ......no comment. Sinon tes bougies sont jolies

Pistons  de Fiat diesel JTD kolbenschmidt (livrés avec segments et axe en 22 mm) avec cylindres AA Performance (que AA vend seuls - sans pistons)

7300 kms en fait ,je viens de contrôler ? Pour info je tournais à 12/13 ltrs en SP 95  et je suis à 14 l en e85 ,d’ou L'idée De monter un moteur optimisé pour l'éthanol . 
 

Bonjour,
voici quelques temps que m’on transporter tourne à 100% éthanol Et pour  fêter ses 40 balais je vais lui offrir quelques poneys de plus?
Un RV haut du genre 9 ,serait il compatible avec un vilo longue course (74) ? Je pense rester en 85,5 ,les carters seront rectifiés ,Distribution et culasses neuves aussi. une pièce pour adapter un t bird est en cours de construction aussi .
j’habite en ht savoie et le couple est mon meilleur ami