lionel94

Bonjour, 
J'ai eu exactement le même souci , et comme toi j'ai cherché une boîte à gant cartonnée comme à l'origine.... c'est introuvable en neuf !  ( en tout cas , moi je n'ai pas trouvé 
Je me suis donc rabattu sur la boite à gant noire en plastique : c'est plus solide que l'origine,  ça supporte l'humidité.... mais c'est pas d'origine ! Il faut juste percer les 2 trous pour fixer le cable.
Mais finalement c'est un bon rapport qualité prix. 
Lionel

bonjour
attention , il y a des entretoises entre les cloisons interieures et exterieures à mettre avant de placer les boulons . opération à faire à deux , un qui tient le maitre cylindre , et l'autre à l'interieur qui visse.

Et là c'est le moment de remonter l'ensemble moteur boite ..... oui mais le dessous du chassis il a un peu de rouille de surface  .... ça m'embête de la laisser comme ça,  alors j'installe la voiture sur le pont , je scotche une bache tout autour de la voiture et c'est parti pour un après-midi de sablage . Un bon coup de pistolet rempli de peinture a chassis plus tard  ça donne ça !

A une époque j'ai failli la vendre , elle prenait la poussière , ne roulait plus depuis plusieurs années et ... je n'ai pas pu m'en séparer.  Aujourd'hui je ne regrette pas ce choix !

On remet un peu d'essence dans le réservoir  .... je tourne la clef et rien ....? on verifie les branchements du démarreur et on s'aperçoit qu'on a fait une erreur de branchement . On remet ça d'équerre . Le demarreur tourne ... pour s'apercevoir que j'ai interverti les fils de bougie .... on remet ça en ordre .... et la cox redémarrage mais s'étouffe rapidement ... pb d'arrivée d'essence.  En fait c'est la durite sous le réservoir que j'ai changé qui est pincée.... cherchez l'erreur !  On règle les 2 trois problèmes et enfin après 2 mois de boulot  ça roule ! Je suis heureux,  c'est bon de rerouler avec ma cox après si longtemps  ! Mes enfants qui n'avaient jamais roulé avec  ont le smile  . C'est reparti pour 20 ans ! 

Voila donc la bête fraîchement sortie de son box . Poussière d'époque ! Donc nous voila tous confinés au mois de mars , donc le temps qu'il me manquait maintenant j'en ai ! Je commence donc par faire une grosse commande chez meca...... 
Durites d'essence,  embrayage, courroie silent blocs , rotules , durites de freins , je decide de la passer en disques avant , durites rigides cuivres etc .. et je commence gentiment par démonter tout le train avant pour le rénover.... on a du temps . Je gratte , je sable , je repeind ... 

A une époque j'ai failli la vendre , elle prenait la poussière , ne roulait plus depuis plusieurs années et ... je n'ai pas pu m'en séparer.  Aujourd'hui je ne regrette pas ce choix !

A une époque j'ai failli la vendre , elle prenait la poussière , ne roulait plus depuis plusieurs années et ... je n'ai pas pu m'en séparer.  Aujourd'hui je ne regrette pas ce choix !

Une bien belle histoire et une bien belle voiture ...
LA suite !!!!

Belle histoire!  Il ne faut pas avoir de regret en plus rien irréversible et tu t’étais fait plaisir. Il y a 20 ans, ... on pouvait se permettre (et même encore aujourd'hui si on se fait plaisir)

Excellent, beau récit, belle histoire... 
Et bravo pour le travail effectué, ça a l'air si facile dit comme ça ! 
 

Après ça je remonte le train avant , c'est propre nickel , mais le gros morceau c'est l'embrayage . Sortir le moteur....  dans un box , pas facile ! Et là,  les planètes s'alignent .... un ami qui tient un garage automobile refait son appartement, il y a beaucoup de bricolage à faire , ça tombe bien , j'ai du temps étant comme beaucoup de monde a cette période en chômage partiel et je sais bricoler ! Ok l'ami,  on va troquer,  en échange de ma main d'œuvre,  tu me laisse bricoler la cox dans ton garage et utiliser un de tes ponts. On se serre la main c'est ok . Avoir un garage automobile avec un.pont et tous les outils : le rêve ! Il me dit : j'appelle mon dépanneur pour ramener ta cox  . Le lendemain la cox était rapatriée dans son garage ! 

Donc avec le pont on tombe le moteur .... et comme les joints de boite suintent un peu  ,bin on en profite : on tombe la boite et les cardans ! 

L' histoire de la resto  n'est pas finie mais pour te répondre lucas , a l'époque en 93 , j'avais 22 ans  et je l'avais légèrement modifiée avec un droppage une peinture pas d'origine et un kit une glace . Et aujourd'hui je l'ai remise à la hauteur d'origine ( juste des ressorts courts pour qu'elle soit de niveau avec l'arrière) je vais virer le kit une glace pour remettre les déflecteurs d'origine que j'avais gardés précieusement  et je pense qu'un jour ( pour sa 3ème resto dans 20 ans ! ) je la demonterai complètement pour lui redonner sa couleur d'origine marina blue.  

Donc le.moteur étant par terre , je lui fais un bon nettoyage,  la peinture des tôles est un peu fatiguée , écaillée par endroits , alors je démonte , je sable et je repeind.  Je nettoie le moteur je remonte un elbrayage neuf , c'est beau , ça fait neuf ! 

Et la boite me direz vous ! Bin on nettoie, on change les joints mais elle est pas au niveau du beau moteur tout propre ....alors je la repeint ! 

Et là c'est le moment de remonter l'ensemble moteur boite ..... oui mais le dessous du chassis il a un peu de rouille de surface  .... ça m'embête de la laisser comme ça,  alors j'installe la voiture sur le pont , je scotche une bache tout autour de la voiture et c'est parti pour un après-midi de sablage . Un bon coup de pistolet rempli de peinture a chassis plus tard  ça donne ça !

Sur les premières photos on peut voir les jantes alu que javais installées en 93 . A l'époque je les trouvais belles.... Avec le recul plus de 25 ans après , mea culpa , c'est moche.  Mais j'avais gardé les jantes d'origine et les enjoliveurs.... donc comme le reste : sablage et peinture. On.monte des pneus neufs en 165-80-15  comme à l'origine. 

Après tout ça c'est le moment de remonter le moteur et la boite . C'est bon de voir la cox reprendre forme , c'est motivant . Je change le kit de frein arrière,  les durites souples et rigides ... une bonne purge .... ça avance

On remet un peu d'essence dans le réservoir  .... je tourne la clef et rien ....? on verifie les branchements du démarreur et on s'aperçoit qu'on a fait une erreur de branchement . On remet ça d'équerre . Le demarreur tourne ... pour s'apercevoir que j'ai interverti les fils de bougie .... on remet ça en ordre .... et la cox redémarrage mais s'étouffe rapidement ... pb d'arrivée d'essence.  En fait c'est la durite sous le réservoir que j'ai changé qui est pincée.... cherchez l'erreur !  On règle les 2 trois problèmes et enfin après 2 mois de boulot  ça roule ! Je suis heureux,  c'est bon de rerouler avec ma cox après si longtemps  ! Mes enfants qui n'avaient jamais roulé avec  ont le smile  . C'est reparti pour 20 ans ! 

On remet un peu d'essence dans le réservoir  .... je tourne la clef et rien ....? on verifie les branchements du démarreur et on s'aperçoit qu'on a fait une erreur de branchement . On remet ça d'équerre . Le demarreur tourne ... pour s'apercevoir que j'ai interverti les fils de bougie .... on remet ça en ordre .... et la cox redémarrage mais s'étouffe rapidement ... pb d'arrivée d'essence.  En fait c'est la durite sous le réservoir que j'ai changé qui est pincée.... cherchez l'erreur !  On règle les 2 trois problèmes et enfin après 2 mois de boulot  ça roule ! Je suis heureux,  c'est bon de rerouler avec ma cox après si longtemps  ! Mes enfants qui n'avaient jamais roulé avec  ont le smile  . C'est reparti pour 20 ans ! 

Et là c'est le moment de remonter l'ensemble moteur boite ..... oui mais le dessous du chassis il a un peu de rouille de surface  .... ça m'embête de la laisser comme ça,  alors j'installe la voiture sur le pont , je scotche une bache tout autour de la voiture et c'est parti pour un après-midi de sablage . Un bon coup de pistolet rempli de peinture a chassis plus tard  ça donne ça !

L' histoire de la resto  n'est pas finie mais pour te répondre lucas , a l'époque en 93 , j'avais 22 ans  et je l'avais légèrement modifiée avec un droppage une peinture pas d'origine et un kit une glace . Et aujourd'hui je l'ai remise à la hauteur d'origine ( juste des ressorts courts pour qu'elle soit de niveau avec l'arrière) je vais virer le kit une glace pour remettre les déflecteurs d'origine que j'avais gardés précieusement  et je pense qu'un jour ( pour sa 3ème resto dans 20 ans ! ) je la demonterai complètement pour lui redonner sa couleur d'origine marina blue.  

On remet un peu d'essence dans le réservoir  .... je tourne la clef et rien ....? on verifie les branchements du démarreur et on s'aperçoit qu'on a fait une erreur de branchement . On remet ça d'équerre . Le demarreur tourne ... pour s'apercevoir que j'ai interverti les fils de bougie .... on remet ça en ordre .... et la cox redémarrage mais s'étouffe rapidement ... pb d'arrivée d'essence.  En fait c'est la durite sous le réservoir que j'ai changé qui est pincée.... cherchez l'erreur !  On règle les 2 trois problèmes et enfin après 2 mois de boulot  ça roule ! Je suis heureux,  c'est bon de rerouler avec ma cox après si longtemps  ! Mes enfants qui n'avaient jamais roulé avec  ont le smile  . C'est reparti pour 20 ans !