123soulsok

il te faudra aussi le radiateur décalée pour un meilleur refroidissement

je voulais savoir ce qu'il me fallait pour passer de 1300 à 1600 d'origine je pars d'un 1300SA donc dite moi si je me trompe 1 kit 1600 2 culasses 1600 pipe 1600+ les 2 manchons carbu de 34 2 couvre cylindre double admission turbine avec radiateur decalée radiateur decalé par contre au niveau des goujeons est ce qu'il ont le meme diamètre car je crois que c'es du 10 sur les simple admission, et au niveau du volant moteur puis je garder le 180mm ou vaut-il mieux passer en 200mm, car il faut surement réequilibrer l'ensemble si je le change?, si quelq'un à fait ce montage en partant d'un simple admission je veux bien avoir son avis

j'aimerais savoir combien ya t-il de modèles de flasque de tambours je sais par expérience que le modèle 4 trous est différent du modèle 5 trous (je possède une 67) car j'ai testé les 2 config et ca ne marche pas, car en faite en ce moment je suis en 5 trous mais avec des trompettes mi-longue spécifique au modèles de 67 ainsi que les flasques 5 trous qui vont avec et je voudrais mettre des voies étroites donc la question c'es est ce que les flasques sont pareils ou pas?

je voulais avoir des avis sur mon pb de démarrage, quand j'essaye de démarrer le démarreur fait un bruit comme si il avait louper des dents du volant moteur , je coupe et je ressaye et la ca demarre nickel, ca me le fait de temps en temps, rien de grave mais c'es chiant,d'ou es ce que ca peut venir? demarreur volant moteur?

salut moi je suis du 91 viry-chatillon exactement je possède une 67 oldshool, d'ou est tu?, je pourrais eventuellement te filer un coup de main mais a part les rotules q'est ce que tu as à faire exactement sur ta voiture, apparement tes silentblocs de boite sont morts il va te falloir une clé de 27 pour enlever les 2 boulons du chassis, un arrache rotules,etc donc si ca te branche

je voudrais savoir quel type de carbu je pouvais mettre sur mon moteur car j'hesite entre des 44 ou 48 idf, ceci pour une utilisation daily+ runs je vous donne ma config: vilo 82mm cb bielles scat en i embrayage scat renforcé culasses 044 en 42*37.5 rampes 1.4 carter alu webcam 86b poussoirs webcam

j'aurais aimé savoir ou peut-on se procurer de la peinture martelée, car j'aimerai faire mes toles moteurs avec et si quelq'un en a déja appliquer qu'il me donne les dilutions et s'il faut mettre un appret special avant peinture . sur ce a plus en attendant vos reponses

j'aurais voulu avoir la plage d'utilisation d'un ac webcam 86a, car j'hésite encore dans le choix de mon ac je voudrais avoir une plage de 2500 à7000 (utilisation daily) je vous donne ma config: vilo cb 82mm kit 90.5+segments total seals bielles scat en I volant moteur scat 200mm embrayage scat culasses 044 ultramag plus (42*37.5) carbu 44idf carter moteur alu neuf rampe 1.4 scat ou peut-on se procurer des poussoirs webcam et combien ca coute le jeu?

j'aurais voulu avoir un avis sur la compatibilité des metaux entre poussoirs et arbres a came. Que peut-on mettre comme poussoir avec un webcam est-ce qu'il existe des poussoir webcam et a combien sont-il, ou est ce que l'on peut mettre d'autre marques? j'aurais voulu savoir quel type d'ac je pourrais mettre sur un 2007 pour avoir une plage d'utilisation entre 3500 et 7000tr/min (utilisation daily+ quelques runs de tps en tps), je vous donne la config moteur: vilo cb 78mm, bielles scat, culasses 044, carbu 48idf, carter moteur neuf

j'aurais voulu savoir quel type de culasses j'aurais pu mettre sur mon 1776, je donne ma config: vilo scat a contrepoids engle 120 poussoir tayco bielles scat pompe a huile shadeck 30mm je compte mettre des carbus idf en 44, donc voila que me conseillerez vous,j'ai entendu dire que les 040 en 40*35.5 etait bien car elle refroidissait bien mais j'hésite avec des 044 cb car il ya plus de matières pour une prepa

je voudrais avoir votre avis pour l'achat d'une pompe a huile gros débit pour une cylindrée de 1776 avec seulement un radiateur décalé de type4, une pompe de 26ou 30 mm?, j'ai entendu dire que de mettre une 30mm n'est vraiment conseiller que dans l'utilisation d'un radiateur qui est assez loin de la pompe, dans mon cas la pression d'huile sera peut etre trop élevée vu la courte distance risque d'exploser le filtre car à froid la pression est très élevé vrai ou faux, donc j'aimerais avoir un conseil.