Rascal

en 63 la porte latérale coulissante était dispo pour les tolés et 64 pour les microbus +++++++++++

Hey oui il faut toujours rendre des comptes....même quand on fait de la passion/loisir , un des moments où normalement on se fait plaisir... on est quand même pas obligé de suivre une soit disant règle établie par certains !!!! Chapeau pour cette resto , plus d'un n'aurait pas croché dedant. C'est toi qui tappe la tole ? Elle est du tout début 51 ou 50 ? Elle aurait été d'origine c'est sûr elle aurait été comme les 250 split présente a Hessisch ou Bad , là c'est ton envie et ton plaisir du moment et tu as bien raison Comme le dis ferdinandporsche "rien n'est irréversible". Là je ne vois pas de découvrable de smart greffé sur le toit , les sièges et bien ce n'est pas pire que des sièges de mini/alpha/golf dans un bus/cox ect... Restaurer une split full vintage ça coute une blinde si on est un extrémiste du vintage et c'est peut-être a prendre en compte aussi. La split d'Axel roule et le principal....... il se fait plaisir. Perso je suis plutôt vintage, par contre cet hivers j'ai fait un tuning alors les pyromanes je vous attends pour brûler mon 54 que j'ai passé a cardan avec un 1835, 4 disques de 944 ,posé sur des fusch en 16 , en plus il y aura 90% des vw que vous pourrez mettre avec.

Salut, si ça peu aider .... http://www.vw-resource.com/wiper1.html +++++++++ Pascal

Tu veux dire par là qu'éventuellement même avec une Logan on est un peu vintage ?????

Une fois en place je ne vois pas trop comment on fera la différence entre une repro et un vrai kit d'épok Est ce que ça va motiver certains a rouler...je ne suis pas persuadé Au passage , ça ne se limite pas aux splits et ovales.... des 10 éne de cox a rouler en okrasa NOS en France c'est sûr y'en a pas par contre des 10 ene et des 10 ene de kit repro en France pour le fin de l'année c'est sûr et certain (a ce jour au moin 4-5 sont en attente de leur colis) bien ou pas bien peu m'importe , a chacun de voir.

Ne t'inquiette pas Lucas mon intervention n'avait pas pour but de règler des comptes avec MoominCox ou Street qui ont simplement constatés des incohérances (a mon sens) au meeting vintage d'Hessisch. M'fin par chance il n'y avait pas de Golf- 1303 big - d'jean's ,ect.... ouf on a évité le pire

MoominCox , je crois que tu bosses dans un débit de boisson , passons le coté "légal" , demande tu une pièce d'identitée a tout "suspect mineur" qui te commande un verre d'alcool ? Et bien sur les meeting Vintage c'est pareil Pour Street , si tu te sent "vintage" avec un bus posé sur des radars made in china propulsé par un 2L type 4 ça te regarde (vision large , je ne te vise pas perso ) A chacun de savoir ou il se trouve , est-ce a l'organisation de faire la police ??? Perso je ne me considère pas comme un puriste extrémiste , il y a 6 mois mon 51 était posé par terre sur 4 Erco , par respect du Vintage , du travail de l'organisation d'Hessisch je ne me serais pas permis d'entrer dans le bal avec un déguisement mal choisit ....

Bien content d'avoir partagé ce trip avec les potes , malgrès les quasi 3000 bornes avec le barn , ils ont su être patients pour attendre ma camionette (sauf Reminou incapable de me suivre dans les bosses ) Acceuil chez DKoval bien sympathique le jeudi , vendredi chez BBT....comme a la maison , BBT convoi....8 barns a se suivre ça va bien, au camping d'Hessisch...marrant de se réveiller parmis tant de vw, le meeting...énorme , le swap....on y flane on y glane , retour par la champagne puis route vers la BZH avec Eric ...pfiou que faut-il de plus ????? Merçi aux acteurs. Pour ceux qui hésiterais encore , Je crois qu'en simple visiteur il n'y a pas d'entrée a payer. Prix camping , 20 € pour 2 nuits ,sanitaires nikel, calme, plateau VW impressionant. A Hessisch , de quoi manger et boire partout a prix correct. Maman peut faire du shopping en ville......... 2013 j'y serais , pourvu qu'il neige

Malheureusement ça fait 3 ans qu'il est a vendre:o

Posté par reminou La vitesse moyenne du Barn, assez aléatoire et incertaine, -------------------------------------------------------------------------------------------- Bah disons que si tu m'assure le vent dans le dos en descente continue , on doit pouvoir chopper un p'tit dèj chez DKoval ou alors monter a Stokohlm avant Hessich

Hi, Tout ceçi restera un vaste débat. Perso j'ai une tendance a m'orrienter vers le vintage qui pour moi serait idéalement le matching number comme en sortie d'usine. Malheureusement les années passent et forcément les pièces s'usent , disparaissent... Sur mon barn de 51 , a l'origine les cylindres de roue etaient spécifique (4 fixations ect...) Il m'est arrivé d'en voir a la vente , leur prix exorbitant n' on bien souvent fait que de réjouir des étagères de riches collectionneurs. Comme je roule pas mal avec ma caminette il me fallait des freins et j'ai donc monté du "récent" qui ne se faisait pas a l'épok ... suis-je vintage ? Un 25 cv dans un barn , j'ai déjà vu..... sur plateau bien souvent Là j'ai un 30 cv au désespoir de mes cotris de ballades puisque tenir le 75 -80 km/h constant est quasi impossible ........ le 30 cv ne se faisait pas a l'épok ... suis je vintage ????? Je pense qu'en raisonnant de manière sensée chacun peu savoir du quel coté il se trouve ++ Pascal

Hello, Moi ce qui me dérange dans l'ODFC c'est qu'on accepte les post 53 alors pourquoi pas les post 67 Perso je ne peux que soutenir cette initative ambitieuse. L'implication et le travail a fournir par "l'organisation" sera sans doute de taille ,on ne s'en rend peut être pas compte mais ça va bien au delà de 10 lignes tapées sur nos claviers. Pour ma part je propose mes services pour m'occuper des bus pré 55 (m'fin si un quelquonque besoin se fait ressentir) Ok je ne me mouille pas beaucoup ,il n'y aura certainement pas des masses de barndoor a rassembler autour de la table !!! Quand je lis des commantaires "moi je ne possède pas de pré 67 mais je soutiens l'ODFC a 200% "je me dis que certains on quand même bel et bien compris la démarche de ce futur club. ++++++++++ Pascal

ah ben on est au moin deux

En Ovale j'en sais rien mais je ne vois pas ou est le probleme Perso en 2008 j'ai fais environ 13 000 km avec mon barn de 51 et 8000 avec ma split de 52 (tous deux d'origine) Alors les discours patati patata ça me fait bien marrer. PS: en 2007 j'ai du faire 16-17000 km avec le barn....tolé histoire de corser la chose

Si tu avais un VRAI bus , pas du consommable t'aurais du 36

C'est vrai qu'une douille de 36 c'est la ruine en plus ça ne sert jamais.... Par contre avoir le jeu de douille complet de 6 a 21...ça c'est de la balle

:D Bin en réalité , a la base si tu veux construire quelque chose de valable il te faut une caisse qui sente bon les 50 's , 60's , le suptop étant biensûr que de l'authentik . Pour continuer dans le même registre et si tu veux pas te prendre un coup de viande,il te faut que de la pièce de musée , de l'antiquité, du vieux matos qui sente bon la natuRR et l'Art

Concernant le vilo, il est apparament tres tres difficile d'en trouver un ! Existe t'il des vilos de substitution dispo dans nos shop aujourd'hui ? ----------------------------------------------------------------------------------- Ca dépend de ce que tu veux faire... du "old speed belge" ou du old speed venu de n'importe où ??? un peu version sapin de Noel

Salut, Juste pour completer les numérotations puisqu'on en parle pas Il y a aussi des poignées qui commence par AL suivit de 6 chiffres Il y a également des poignées qui commencent par 29 suivit de 6 chiffres... ok ok c'est un peu ultime

penses que tu ne pourras pas revenir en arrière: ce qui est dommage si les flèches sont nervurées --------------------------------------------------------------------------------------------------- Heu si on arrive a rebobiner pour passer en 12 V....y'a surement moyen de rebobiner en 6V

Salut, ah les jantes a rayons . En fait j'étais le propriétaire du bay orange en Photo 1 ere page. Effectivement j'ai monté des jantes a rayon sur ce Bay , ce sont des Borrani achetées a la casse. Dans mon cas les jantes étaient montées sur une vielle mercos...le perçage mercedes étant 5X112 également ce fût facile de les monter. Il est évident qu'achetter des jantes sans les moyeux ne sert a rien... Concernant la fragilité ou non de ces jantes. Je les ai montées sur un bay droppé comme il faut, ce bus a été lourdement chargé , j'ai pris des bordures (bah ça peut arriver a tout le monde) Pas de casse , les roues tournent "rond". En confort je n'ai rien noté de particulier (m'fin rabaissé c'est dûr de juger) Je ne défend pas la jantes a rayon mais sur ce que j'ai vécu avec,je dirais simplement que ce n'est pas moin costaud qu'une jante tole , ceci est peut-être aussi du au fait que ce sont des jantes en 14" de marque Borrani et non de la 16-17 voire 18" fabriquée a "l'économie" +++++++++++

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=307004 plein de photos http://karmann1952.de/html/austro-tatra_.html

Faux , courrant 52 les 25 hp n'ont plus de turbine nervurée ++++++++ Pascal

Salut , Sur le mien c'est comme sur une porte de maison récente En gros il faut lever la poignée a fond pour que les tringles vérouillent bien la porte ensuite je peux tourner la clef. +++++++ Pascal

Et dire que je suis sur 2 splits creusoise depuis quelques années et que je n'arrive pas a en récuperer une seule. C'est pourtant pas faute d'essayer.... :-( --------------------------------------------------------------------------------------------------- ouarf un chasseur comme toi En BZH on est en dessous ou en dedant des splits ..... sur...on a pas encore osé