flowd38

salut essaye d'inverser avec un autre porte ampoule de l'huile ou de la dynamo par exemple .

bonjour je voudrais monter un renfort de train ar sur ma cox suite aux montage d'amortisseurs fileté . mes questions est ce qu'il faut modifier la caisse de la voiture pour le monter ? est ce qu'il est possible de monter les renforts sans tous démonter ? quelle modèle choisir ? avez vous des conseils ? merci

encore une question est ce qu'il faut renforcer mon train ar avec les combine fileter

oui le kit gwd est plus sécurisant . pour les montages unibal me semble un peut léger . et je me posait la question avec les montage unibal le guidage ne doit pas être optimal ca la rotule bouge dans plusieurs axes . donc le bras peut prendre de "l'angle" qui peut modifier le carrossage et le para de la roue .

je pense partir sur un kit gwd . mais j'aime bien savoir ce qu'il existe

et ca

je viens de trouver ca https://kingoffroadparts.com/irs-spring-plate-conversion-kit-for-custom-torsion-housing/

salut FranckDufrenne mes cannelures sont hs j'ai passer une camera pour voir . est ce que tu aurrais des photos du 2eme montage que tu me propose ?

ok merci quelle sont les modifs pour monter le kit ?

est possible de faire des photos des pieces ? la bague noir sur les photos de leur site c'est du caoutchouc ?

j'ai trouver des barres de torsion mais c'est la partie dans le chassis qui est hs

bonjour est ce que vous auriez des photos du montage et des pieces du kit gwd ?

oui les cannelures sont hs coter droit

j'ai un gros probleme . la cannelure des barres de torsion sont hs dans le châssis . est ce que quelqu'un a déjà eu le probleme

suite de mon remontage d'origine