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Porsche 912 avec 1700 problème moteur
keuche replied to Luballball's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
J ai bien peur que la 2eme solution sera à envisager , ainsi que le remplacement du volant moteur -
Porsche 912 avec 1700 problème moteur
keuche replied to Luballball's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Aïe, vis de volant moteur desserré/cassée ça fait du dégât. Le volant moteur et le vilo ont pris cher😨 -
Autant une Porsche classic peut s insérer facilement dans la circulation contemporaine, pour une vw full stock ce n est pas aussi évident. Un surplus de puissance/couple ne devient donc pas superflu. Pour en revenir aux 356/912, le plus intéressant (a mon sens) est de privilégier l agrément de conduite, sans chercher la perf a tout prix. Une augmentation du couple est toujours appréciable (kit big bore associé à un bon aac) et surtout une carburation impeccable bien accordée au moteur, une boîte au fonctionnement irréprochable , un châssis réglé aux petits oignons et un freinage efficace. mais tout cela a un coût , qui est plus intéressant a investir que dans une prépa hasardeuse du moteur seul
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Tu n étais pas directement visé, je parlais en règle générale 😉
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C est tout à fait ce que je pense, et c est encore plus vrai pour les 356. Qui roule vraiment fort en 356/912 (sur route ouverte)? L immense majorité des propriétaires en font un usage « ballade », ceux qui veulent de la sportivité vont automatiquement se tourner vers la 911.
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Oui, je parlais pour un moteur stock. Comme je le disais un peu plus haut je ne montais jamais d aac « pointu » et donc je restais dans des valeurs de rapport volumétrique proches de l origine (parfois juste un peu augmenté), les courbes d avance restaient donc dans les specs d usine (a peu de chose près )😉
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Avec le bosch 022 d origine le calage statique est à 3* . Les courbes des allumeurs vw ne correspondent pas mais en dernier recours j ai déjà monté des 009 modifié en interne pour fonctionner sur 356/912.
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Taille droite je n en ai jamais monté , j imagine la tête qu auraient fait les clients en entendant le drôle de bruit de leur moteur fraîchement restauré😅, pas sur qu ils auraient apprécié ni compris les explications du pourquoi et du comment🙄. Donc origine pour moi💁♂️
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Je ne suis vraiment pas fan des aac sport pour les 356/912. Il y a déjà de quoi faire avec les pièces d origine. A la limite, et sans vouloir faire de pub, Ams dans le 78 fait tailler et commercialise d excellents aac, j en ai monté pas mal et j ai toujours été très satisfait du résultat (ainsi que les clients)😉
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C était peut être avant l harmonisation des ct europeens🤷♂️ (Après je ne connais pas la legislation belge à ce sujet). Dans ce cas, le plus simple (c est arrivé à un membre de ma famille , cg barrée et vente annulée) est de faire une déclaration de perte pour obtenir une nouvelle cg. Ça évite de se retrouver dans un bourbier administratif
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Serrage moteur évité de justesse ?
keuche replied to Pirlouit3's topic in Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Bonjour Loic, as tu été confronté souvent à ce problème? J en suis à mon 3ème serrage (pas sur le même moteur) de coussinet n1 (certes en 25 ans de montage de moteurs ). Ce que je trouve étrange et que je n arrive pas à m expliquer c est que le dernier a quand même parcourut plus de 4000kms sans souci avant ce problème de serrage... -
Hello, si besoin j ai encore des pièces de 356: kit carbus 32 ndix et solex 40pii, dynamo 6 et 12v, plaque pompe à huile full flow, kit cylindres/pistons,...😉
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J ai un amateur, tu peux me donner tes coordonnées en mp?
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Première Cox... pour ne pas se tromper
keuche replied to CrimsonRivers's topic in Le Café F4E : Chez Ferdinand
Il ne faut pas tout mélanger , il n y a aucun problème ni pour assurer ni pour passer le ct avec un moteur non d origine (le ct ne vérifie que la concordance entre la motorisation du véhicule et le mode d énergie spécifié sur la cg, soit diesel ou essence, c est tout). Sinon 90% du parc vw roulerait sans assurance /ct.... la où il y aura problème ce sera en cas d accident et a fortiori si c est du corporel (responsable ou non). Auquel cas l expert mandaté épluchera l auto pour trouver la faille. -
Quelle année? Complet?tournant?...
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Plutôt rares oui, et plutôt très cher aussi
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