Salut à tous,
Nouveau Toulousain sur le forum!
Je possède un T3 depuis un bon moment, acheté en 2004, équipé d'origine du 2,1L DJ 112 Cv à injection.
C'est un Caravelle GL avec toit ouvrant coulissant dans lequel j'ai monté un intérieur Westfalia.
Le moteur totalisant 250000km etait fatigué au niveau des culasses, les compressions passaient dans l'eau...
Bon je sais que tout le monde ici préfère l'air, mais j'ai besoin de votre aide, nos moteurs sont finalement pas si differents !
J'ai monté un kit 2,5L que vendait GoWesty à l'époque avec un jeu de culasses neuves AMC modifiées niveau soupapes.
Cylindrée en 97x84,5, pistons JE forgés, vilo d'origine ressoude avec contrepoids, RV 9,5.
Rampes culbu 1,4, soupapes 44x37, passage en poussoirs meca, tiges chromo, Webcam 86B.
Et le point qui me pose problème, les carbus 48IDF neufs (spain) montés sur pipes courtes CSP.
J'attends vos conseils pour un setup de base.
Tout est fraîchement monté, roulé environ 1000 bornes et la carburation est trop riche, les carbus sont synchro mais bougies et echappement noirs.