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germandrag35

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  1. Tout les kits en 103 et plus finissent par fuir , même avec une turbine porsche, sur des culasses d'origine, trop de dilatation, ça va fuir au niveau des bougies et échappement, et de toute façon sur un t2 il n'y a pas d'intérêt, et surtout avec une boîte 8x35 il faut rester en alésage 94 ou 96, max Avec les nouvelles culasses t4 cnc plus de problèmes normalement, mais pas justifiées sur un t2
  2. Pas terrible, les trous tombent pas en face, et ce sont des inserts sertis (ecrous noyés) ça vaut rien , et épaisseur d'acier trop fine. Je n'ai toujours pas compris pourquoi il n'existe pas des longerons sur le marché avec une qualité équivalente à l'origine car c'est une pièce essentielle... (a part klassic fab mais ils ne font pas les 1303) il y a bien autocraft qui fait des semelles au top du top mais ça s'arrête là
  3. Non il y en a d'autre, remelle, b.a.s, avec 2 silencieux, le bruit est top mais j'ai une préférence pour le python, j'ai eu les 2, le b.a.s bridait plus 42 MM suffis pour 140~160 cv
  4. Salut, le python est top, assez de garde au sol, facile à monter et performant
  5. Pour avoir faire l essai avec des 40 puis après des 48 car je les avais en stock, en accélération c'était kif kif, par contre je pouvais tirer jusqu'à 7200 tours mais il n'y avais pas d intérêt, et du coup c'était un peu moins souple, avec un aac plus gros et des plus grosses soupapes la OK pour les 48 mais ce n'est plus la même utilisation, les 44 non plus je n'en mettrai pas Des 40 bien réglés ça respire bien, au pire tu peux jouer sur les buses attention aussi au choix des pipes, et bien alignés tous les conduits L'échappement python est top et bruit sympa
  6. Salut j'ai eu une config équivalente, ça marche fort, par contre des 40 serait mieux, avec des 48 du sera plus haut ds les tours, et suivant l'utilisation ça peut être pénible, et boite longue avec a prévoir Par contre les culbus empi je ne sais pas ce que ça vaut niveau qualité Et prévoir tiges culbus Manton
  7. il n'y a pas 3 fils qui sortent de l'allumeur plutôt ? Le schéma est bon
  8. Tu peux prendre n'importe laquelle du moment qu'elle ne soit pas sous 1.2 ohms Perso j'ai la cb pour magnaspark
  9. Le 2 ieme c'est précisé chrome non garanti donc même pas la peine
  10. Salut, les qualité +tu peux y aller, j'en ai mis sur une 62, ça vaut son prix, chrome au top et pas de la feuille à cigarette
  11. Crémaillère pour rouler vite c'est sur que c'est mieux, plus de jeu, precision.... Mais pas obligatoire non plus J'ai une Renault 4 CV, ça roule pas bien vite mais avec sa crémaillère d origine ia pas photo le train avant est plus précis et agréable que la Cox, bon c'est pas la même chose derrière... ?
  12. Le problème des AA , c'est les Cylindres, c'est la loterie, ça arrive qu'ils soient porreux : fuites d'huile : poubelle
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