Miki26000

Salut j'ai pas trop d'avis pour la préparation, mais ton pote aurait du lui montrer cette photo avec le kit okrasa ça l'aurai laissé sans voie 
 

ça a de la gueule quand même !!!

Loic, dis moi si je me trompe pour diminuer la plage interne de la courbe d'allumage ?
Il faudrait avoir une languette qui va sur le plateau de l'allumeur plus courte pour avoir moins de dégrée de décalage ( comme tu le dis 50° pour les alfa) les type 1 c'est quoi 25° ?
Si je monte une capsule de VW ça résoud le problème ? Merci ?

C'est du propre Bruno on dirait qu'il sort de la boite, une vrai fée du logis!!?

Tu peux utiliser un RV faible d'autant plus si l'angle entre cames est faible et/ ou que tu avances l'arbre à cames de quelques degrés (2 à 4°)
Dans l'ensemble avec un classique 108° il est possible d'avoir un meilleur rendement avec 8.5:1 mais tout est à moduler, un peu moins sur un bus westfalia par exemple et un peu plus sur une cox "coach"
Pour les tiges je n'aime pas les acier classiques. les chromoly Q+ sont des Manton thin wall ou les CB alu sont bien.
En rapport qualité/ prix les chromoly Q+ vont bien et ce sont celles que je conseille la plupart du temps. Les cb alu sont excellentes mais quand même plus chères (un peu plus légères et un peu moins bruyante à chaud cependant)