La bonne courbe dans Porsche 4 Cylindres Posté 31 mai 2019 Bonjour, Je ne sais pas si l'on doit se présenter ici sur ce forum, je n'ai trouvé à ce sujet Moi, c'est Eric dans le 29 Je viens de refaire le flat de ma 912 cette hiver ( une bielle "coulée" en rentrant du Wagen Fest à Montlhéry en juin de l'année dernière ) et je recherche la bonne courbe d'allumage qui va bien pour mon 123 tunes + Bluetooth Le moteur : Vilo AA PERF course 74 / Pistons cylindres AA Perf diam 86 / ACC couple 1500 5000 trs DRLA 40 / Buses de 32 / Gicleurs principal 130 / Tubes N°2 / G. ralenti 60 / G. pompes de reprise 55 Cornets de 120 / pompe ES Silver Top 113 lh / Régulateur de pression 67 mm Echappement "Sébring" de chez Karmann Konnection Si l'un de vous à la bonne info, je suis preneur 912 allégée typée race Merci
La bonne courbe
dans Porsche 4 Cylindres
Posté
Bonjour,
Je ne sais pas si l'on doit se présenter ici sur ce forum, je n'ai trouvé à ce sujet
Moi, c'est Eric dans le 29
Je viens de refaire le flat de ma 912 cette hiver ( une bielle "coulée" en rentrant du Wagen Fest à Montlhéry en juin de l'année dernière )
et je recherche la bonne courbe d'allumage qui va bien pour mon 123 tunes + Bluetooth
Le moteur : Vilo AA PERF course 74 / Pistons cylindres AA Perf diam 86 / ACC couple 1500 5000 trs
DRLA 40 / Buses de 32 / Gicleurs principal 130 / Tubes N°2 / G. ralenti 60 / G. pompes de reprise 55
Cornets de 120 / pompe ES Silver Top 113 lh / Régulateur de pression 67 mm
Echappement "Sébring" de chez Karmann Konnection
Si l'un de vous à la bonne info, je suis preneur
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Merci