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PETOUILLAT

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    PETOUILLAT reacted to coxbabi in Problème moteur split   
    Prend tes compressions tu ecarteras si tes compressions sont bonnes les soucis les plus ennuyeux . 
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    PETOUILLAT got a reaction from lucas in Témoin G allumé sans contact   
    Bonjour,tu peux juste changer le régulateur intégrer,ça revient bien moins cher.
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    PETOUILLAT reacted to coxbabi in Recherche coque de 1303   
    Y a du boulot sur la coque mais quand tu auras changé les deux longerons tu auras déjà pas mal avancé. Il y a des coques en apparence plus saine qui une fois décapé ont le même genre de travaux a effectuer.  
    Si tu gardes cette coque fait la aerogommer et mettre en apprêt époxy tu vas gagner ton temps et moins te décourager.  
    Tu veux faire les travaux toi-même?
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    PETOUILLAT got a reaction from christophe58 in Open Air, decouvrable, Montage sur cox (pas me taper :) )   
    C’est vrai que le saute vent c’est pas idéal mais dans l’ensemble ça passe ,côté efficacité c’est bien pas de bruit de tourbillons de vent.

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    PETOUILLAT reacted to Loic in Sonde de pression huile - Help   
    Bonjour,
    Qu'est ce que c'est que toute ces bidouilles?
    L'étouffoir et le bilame de volet de départ à froid vont sur le "+" ou "15" de la bobine et pas sur l'autre borne !
    Le pressostat a juste une cosse. la masse se fait naturellement par le carter moteur sur lequel il est vissé. La cosse du pressostat va directement via un fil sur l'ampoule de tableau de bord et surtout pas sur la bobine.
    Pour tester le pressostat il suffit d'utiliser un multimètre, déconnecter le fil branché sur le pressostat et mesurer la résistance entre son unique cosse et le bloc moteur. moteur éteint la résistance doit être proche de "zero", et moteur en fonctionnement a résistance doit être infinie. Si ce n'est pas le cas il faut changer cette pièce qui est peu couteuse.
  6. Thanks
    PETOUILLAT reacted to lucas in Sonde de pression huile - Help   
    Parce que le fil de l'ampoule est quelque part à la masse.
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    PETOUILLAT reacted to kads in code peinture L335 ?   
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    PETOUILLAT got a reaction from le-alain in Sonde de pression huile - Help   
    Bonsoir,déjà au niveau des branchements c’est pas tout à fait cela,soit tu t’es mal exprimé soit les branchements sont pas correct,le plus va au mano et le moins du mano va à la sonde,et c’est par variation de la résistance des masses que le voyant fonctionne,de plus dans un idéal monte un mano de pression d’huile,ce qui te permettra de voir si tu as une pression correcte à froid comme à chaud,c’est un investissement indispensable sur nos bêtes.
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    PETOUILLAT got a reaction from le-alain in Sonde de pression huile - Help   
    La sonde de pression est branché au moins à l’ampoule sur le compteur,le shunt entre les trois ampoules étant un plus ,voir sur le schéma électrique.
  10. Haha
    PETOUILLAT got a reaction from lucas in remplacement plancher avant   
    Bonjour,ma première question c’est quel véhicule,car en ne sachant pas le type pas facile de répondre.
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    PETOUILLAT reacted to Mimich in Ampoule bax   
    Je pense qu'il s'agit des mêmes ampoules que sur les T2, à savoir ampoule à culot en verre W1.2W, simplement enfichée dans ta douille noire.
    Michel.
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    PETOUILLAT reacted to le-alain in Galère lors de la dépose du moteur - que faire ?   
    Non, tu as 2 entrées d'admission par culasse, donc double admission.
    un simple admission n'a qu'une entrée par culasse.
    Pas de soucis pour la rouille sur l'axe, 
    Pour l'axe de fourchette tu peux lui mettre un coup d'antirouille, mais pas indispensable,
    encore moins nécessaire, de peindre l’intérieur de la cloche de boîte

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    PETOUILLAT reacted to kads in Remontage maître cylindre.   
    Il est souvent nécessaire de mettre le bocal en pression. Il exsite des purgeurs de freins spécifiques mais on peut bricoler le sien avec une valve de vieille chambre à aire de vélo montée sur un bouchon de soda ou d'eau gazeuse...
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    PETOUILLAT reacted to Loic in Galère lors de la dépose du moteur - que faire ?   
    il faut pencher le moteur vers l'arrière tout en le reculant.
    Il faut enlever la tôle arrière (au dessus de l'échappement),  la poulie de dynamo (au moins le flasque extérieur), le filtre à air et la bobine d'allumage.
    Il faut repousser le moteur vers l'avant en premier, virer ces pièces, déconnecter les boites de chauffe, les fils électriques , le câble d'accélérateur et l'arrivée de carburant.
    Ensuite le tirer vers l'arrière en le baissant au maximum en même temps >> l'axe de la poulie de dynamo doit passer au raz du joint de la jupe arrière
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    PETOUILLAT got a reaction from Loic in Freinage cox 1303   
    Bonjour,je pense que ton maître cylindre est mal réglé tu as le réglage sur la rta ,comme c’est un double chambre tu peux en avoir une qui reste verrouillé.
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    PETOUILLAT reacted to Loic in FLAT2 !!!   
    allumage pourquoi pas car c'est le plus classique,... mais une prise d'air sur le côté gauche de l'admission est possible aussi avec les mêmes symptômes.
     
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    PETOUILLAT reacted to lucas in trou à l'accélération   
    Bonjour,
    Je doute fortement de ce genre de raisonnement. La vis de by-pass n'a aucune influence sur l'avance. Que ce soit Connoly ou Tartampion qui le racontent. 😊. Sauf qu'en augmentant le régime, l'avance centrifuge augmente; mais c'est automatique.
    1. Personnellement je tenterais d'établir un diagnostic en mesurant les températures, avec un thermomètre laser. C'est pratiquement le seul moyen de vérifier si le préchauffage/réchauffage fonctionne correctement.
    MAIS: s'il y a un problème de givrage de carbu, il va se manifester dans d'autres configurations, comme le fonctionnement en régime.
    2. Mesure le débit de la pompe de reprise (RTA, page 57). La position du bec n'a pratiquement aucune importance.
     
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    PETOUILLAT got a reaction from lucas in filetage bougies   
    Bonsoir,j’ai déjà connu ce problème de bougies il faut chercher une cause ,pour mon cas culasse fendue donc en chauffant,une dilatation et le filtage se mangeait,donc dépose et vérification des culasses s’impose,il n’y a pas de de fumée sans feu.
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    PETOUILLAT reacted to lucas in Problème phares   
    Bonjour,
    Dans le coffre, tu vois la platine avec des tas de fils?
    A gauche, tu as un gros fil jaune, puis en dessous, deux fils jaune (jaune et jaune/noir) Ce sont les alimentations des codes. A la base de ces fils, tu as les fusibles, dans le boîtier.
    Alors, contact mis, relais dans la position code, tu mesures la tension du fil jaune d'arrivée. Si tu n'as pas +12V, c'est qu'il y a un problème de connexion entre le relais et la platine. Sans doute de la corrosion, comme dit Petouillat.
     
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    PETOUILLAT got a reaction from lucas in Problème phares   
    Oui c’est bien ça ,mais sur les cosses soudés aux fils cela va te permettre d’éliminer un certain nombres de pannes.perso je pour moi tu as un isolement sur un fusible,le cuivre adore le vert de gris 🤗
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    PETOUILLAT got a reaction from lucas in Problème phares   
    Bonjour,attention à la qualité des relais.
  22. Like
    PETOUILLAT got a reaction from Ying-Yang in Remise en route - 1200 après 12 ans d’arrêt   
    Salut premier chose vérifie la compression,car sur un moteur stock tu peux avoir les segments collés,ou les soupapes plus étanche suite à la corrosion des métaux.
  23. Confused
    PETOUILLAT got a reaction from Loic in Carte grise   
    Bonsoir,si tu as une carte grise normal garde là,car le passage en collection est irréversible,il y avait un article sur lva,le gouvernement ,envisageait pour la cession des vehicules de collections le passage par le notaire avec une plus value,sauf justificatif d’achat ou frais de rénovation,alors prudence.
  24. Like
    PETOUILLAT got a reaction from Lebowski in Fuite d'huile haut moteur   
    Bonsoir si tu as une fuite à ce niveau la seule solution durable,est la soudure à froid,tu recouvres bien le bouchon après avoir bien dégraissé avant.
  25. Like
    PETOUILLAT got a reaction from pg6 in Carte grise   
    Bonsoir,si tu as une carte grise normal garde là,car le passage en collection est irréversible,il y avait un article sur lva,le gouvernement ,envisageait pour la cession des vehicules de collections le passage par le notaire avec une plus value,sauf justificatif d’achat ou frais de rénovation,alors prudence.
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