PETOUILLAT
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Bonjour,tu as un axe en haut du levier de frein à main,il va dans la petite gorge
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Bonjour,une question bête as tu vérifier que tu a bien le ressort sous l’allumeur,car en son absence tu peux avoir un charbonnage.
- Widen Von Den Z a réagi à ceci
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Bonjour,je viens de monter pour un copain un kit big bore,en gardant la course origine,il a fait déjà plus de 2000 kms avec il en est ravi,pour les coussinets le mieux est de l’origine.
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Bonjour,as tu essayer de la tourner à la main en enlevant la courroie,pour mieux localiser le bruit sans les nuisances du moteur.
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Bonsoir,je t’avais déjà,dans ton premier post émis des réserves sur les comptes-tours chinois,avec du vdo j’ai jamais eut de problème malgré que je préfère smiths.
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CG étrangère
dans VW Vintage
Bonjour,à partir que la carte grise est dans l’Union européenne,les démarches administratives sont très simples,tu peux consulter sur le site gouvernemental des cartes grise.
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Bonjour,oui clé à œil ou clé à cliquet plate
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Si tu veux ,ont m’a donné un compte tour du même style, je peux te l’envoyer il présente les mêmes symptômes ,je l’avais pris juste pour avoir l’info pour régler l’allumage à la lampe ,sauf qui plantait l’allumage,pour ma position qui n’est pas parole d’évangile j’émets un gros doute sur ce genre de matériel
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Je pense que tu as répondu à la question « c’est une chinoiserie »il doit te mettre à la masse
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il y a 25 minutes, wilde a dit :
Bah, encore heureux qu'on n'ait pas mis à la masse au même endroit !
Ceci dit, nos anciennes sont déjà parfois assez difficiles à démarrer, même par nous-mêmes !
Je viens de réaliser, Petouillat, que tu habites un endroit que je connais ! (aimant les 924/44, tu vas trouver pourquoi...).
La dernière que j’ai vu c’est celle là à 4 kilomètres de chez moi
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il y a 15 minutes, Michelvvl a dit :
j'ai la pièce , l'huile va couler si je l'enlève je suppose , une vidange avant ?
Bonsoir,normalement non de plus tu va lever la voiture côté droit pour passer dessous,donc pas de vidange,mais c’est un peu galère à changer pas de place,bon courage
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il y a 2 minutes, le-alain a dit :
J'ai le même antivol ;;;;
Je crois que l’on a tous le même antivol
je pense qu’il va falloir en trouver un autre
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Petite correction si tu à un vdo tu le branche bien sur le - ,par conséquent à tu bien respecter la polarisation de branchement derrière le mano
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Après la première question quel est la marque de ton compte tour et fonctionne t’il en 4 et 6 cylindres ou est-ce un basique ?
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Bonsoir,si je m’abuse le compte tour se branche sur le + de la bobine.
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Bonsoir,voici le schéma ,Le klaxon est marron et noir et jaune
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Non sur lbc ,pour voir si la pièce est d’origine il suffit de regarder le système d’ouverture et fermeture des boîtes,car cela n’a rien à voir avec les repros.
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Bonjour,oui il est possible de changer une seule boîte de chauffage,pour la seconde question je préfère de l’origine on en trouve sur des sites bien connus d’annonce,pour le traitement si elle corrosion de surface de la ferose après ponçage et peinture haute température.
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Salut ,j’ai fait des photos car le miens est couché sur le côté,si ça peut t’aider.
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Salut,voici les photos de la mienne pour le changement des longerons,seul impératif il faut que les croisillons passe au dessus du tunnel pour faire les essais
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Bonsoir les feux de recul devraient être présent,regarde vers le nez de boîte si tu as le contact de marche arrière.
cavalier sureté frein a main
dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Posté
J’ai mis une rta dans la rubrique entretien « manuel de réparation coccinelle 1975 » Tu vas à la page 263 tu as le schéma.