Jump to content

PETOUILLAT

Members
  • Posts

    642
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by PETOUILLAT

  1. J’ai juste changé la segmentation car les moteurs de l’armée française sont stockés sans huile ,donc segments collés,avec le 1600 je tire ma caravane sans soucis,par conséquent j’ai un doute sur la différence entre les moteurs routes et industriels.
  2. Bonjour,je roule depuis des années avec un 1200 et un 1600 industriel sans modification,le 1200 un carbu solex 30 pict 2,et le 1600 un solex 34 pict 3,et aucun soucis.
  3. Bonjour,j’ai eu un problème identique sur la roue arrière droite,c’était la goupille du levier de frein à main qui c’était fait la malle,conséquente il était légèrement de travers et frottait sur le tambour,en roulant je pouvais le sentir en serrant légèrement le frein à main.
  4. Bonjour,cela ne peut pas fonctionner,le système est totalement différent à partir de 68.
  5. Le 13 que tu vois devant gratte un peu et tu va avoir un autre 1 devant
  6. j'ai vu pas mal de boite 8x35 sans lettre précédent les n°. dont les très recherchés (par moi, je ne suis aps certain que celà intéresse beaucoup de monde 😄 ) modèle avec le 3ème en 1.32 (plus courte, très fun en utilisation hot street car avec un trou moins important entre la 2 et la 3 permettant d'accélérer fort jusqu'à 130+ km/h (@6500 rpm) et de conserver une 4"roulable" sur grande route. Loic voici une ancienne réponse de loic sur le sujet
  7. Bonsoir,tu n’a pas assez gratté,ce n’est pas 13 mais 113 ton code boîte
  8. Bonsoir,ils vendent du hella,c’est plus que correct.
  9. Telecharge dans le forum entretien,le manuel réparation cox 75 tout est expliqué.
  10. Bonjour,tu as déjà fait une boîte à vitesse de Cox car en toute franchise c’est un travail d’expert le calage des fourchettes doit ce faire avec un appareil spécifique,bon courage.
  11. Bonjour,le bac de roue de secours doit pas être dans un bel état vu le pied de cric 👹
  12. Bonjour,je me rappelle d’avoir déjà vu ça sur un cabriolet 1303 us de 78.
  13. Bonsoir,moi j’utilise de la férose,c’est vrai c’est un produit de chez moi,mais ça fait 25 que je l’utilise avant sous le non vetanex,et vraiment c’est le mieux que j’ai trouvé (produit auvergnat).👍
  14. Oui ,au niveau des boulons prends des mesures par rapport à un point fixe de la caisse voir si tu as bien les mêmes distances,un bon choc dans une des roues peut pousser l’ensemble de plusieurs millimètres.
  15. Salut,vérifie que les cornes de châssis n’est pas pris un choc latéral.
  16. Bonjour,pour le filtre à essence c’est pas sa place dans le compartiment moteur,vérifie que tu en es pas un à la bonne place sous le réservoir côté droit qui serait en mauvais état,si ce n’est pas le cas vérifie le débit de ta pompe à essence pour cela à deux c est plus simple en utilisant le démarreur et débranchant à l’arrivée du carburateur,ensuite donne nous ton diagnostic,cela permettra de procéder par élimination.
  17. Bonjour,j’ai aussi vu les britax mais le prix fait vraiment peur,après ils peuvent te le poser pour 400€ de plus,ça te fait un toit à 2000€,ça demande à réfléchir !🤔
  18. Bonjour,oui déjà fait suite à un mauvais serrage du volant moteur,sur les shop il y à un guide qui va bien,un conseil prends un foret neuf et de bonne qualité.
  19. Rénovation d’un split 1965 ex air france et remise dans sa configuration d’origine 9 places.
×
×
  • Create New...