PETOUILLAT

Bonjour,à tu le matériel pour faire la syncro des carbus,indispensable.

Bonjour,il existe des goupilles en côte réparation ainsi que les forets correspondant,cependant je rejoins Lucas,le plus dur est de la sortir sans causer de dégâts,je les retire chalumeau,masse,chasse goupille.

Bonjour oui effectivement,le faisceau à été refait mais pas avec les couleurs d’origine,autant dire une usine à gaz,il faut tous les sonder.👹

Bonjour,tu as regardé ton réglage des culbuteurs,la première chose à faire

Bonsoir je recherche la référence des bougies nkg iridium en culot cours indice 6(suggéré par Loïc)si quelqu’un connaît la référence ou un fournisseur je suis preneur merci d’avance.

Bonsoir,pour ma configuration vilo à contrepoids 69,arbre à came engle 110 carbu solex 34,échappement origine ,allumage à avance centrifuge,vis platinées,kit malhe 1835,il tourne nickel 👌,sauf le ralenti un peu bas et impossible de l’augmenter,bougies bosch pas le mieux mais j’avais ça en stock.

Bonjour,une petite question j’ai remonté un 1835 et j’ai gardé mon carburateur d’origine solex 34 et échappement d’origine,pour la discrétion au contrôle technique,j’ai une petite question faut-il rester avec les gicleurs d’origine ralenti un G55 ou en mettre des plus gros,j’ai un ralenti un peu bas,merci de vos lumières.

Pour ceux qui ont des doutes sur le Crésyl voici au bout de 12 heures d’immersion

Bonjour,oui effectivement c’est un vieux mécano qui m’avait donné la combine,cela fait des années que je nettoie mes carburateurs avec un bon rinçage après et ils sont décapés comme neuf pour pas cher.😂

Bonsoir,avec TMI,malheureusement on a pas le choix du transporteur.

Sur le miens la prise d’air est sur la goulotte de remplissage mais le réservoir a été changé,alors je ne sais pas si c’est d’origine, mais ça fonctionne.

Non c’est pour cela que je suis passé par le fabricant en direct.

Contrôle ta mise à l’air du réservoir si elle n’est pas obstruée.

Bonjour,je tiens à vous faire partager mon expérience,j’ai acheté un intérieur complet pour mon combi split de 65 ,9 places,housses, panneaux de portes,ciel de toit, directement au États Unis chez TMI,donc les frais plus les frais de port 950€,chère mais il faut savoir ce que l’on veux,mais surprise pour la livraison les frais de douane ne sont pas compris (620€) donc faites pas comme moi faites bien vos calculs avant la commande,et renseignez-vous des frais de dédouanement qui ne sont à négligeable.

Bonsoir tu peux une fois démonté le faire tremper dans du CRÉSYL tu pourras en trouver dans les magasins de bricolage,c’est très efficace comme décapage.

Au nettoyant frein aussi ! Pour ma part je mets un joint cuivre en plus,mais la sonde à bien vécu,raisonne vw une cox ne fuit pas elle marque son territoire.

Bonjour,c’est simplement une bande de Skaï,tu pourras la trouver chez tous fournisseurs de tissus.

Bonjour,j’en ai posé plusieurs rétréci ou non et personnellement je pense que la qualité est au rendez-vous,après les tarifs sont un peu élevés,mais on peut pas tout avoir.

Bonjour,à l’arrière rien de prévu,pas besoin par contre si tu as des enfants je te conseille de mettre au moins des 2 points,par contre si tu mets des ceintures elles faut qu’elle soit attachées,sinon procès.

Bonsoir,pour les véhicules de 1969 elles sont obligatoires en trois points,sur ma 1300 de 1968 elle en est équipé d’origine.

Il suffit de dépointer la doublure et la re pointer un la tienne soit à la pointeuse ou en bouchonnage.

Voici une annonce

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1764774540.htm/

Bonjour,non ça n’existe pas,mais quel type de corrosion de surface ou performance souvent de surface,donc décapage et traitement.

Bonjour,à tous je recherche dès goujon de culasse en 8X58 pour échappement double réchauffage,je n’arrive pas a en trouver chez les fournisseurs habituels,quelqu’un aurait-il un plan? merci de votre réponse Fabien