maxime1965

je pense que c 'est tout a fait possible si tout est enlevé. Le plus important c'est de faire une inspection auparavant de la structure de la coque au niveau des ferrures arrieres (car souvent derrieres c'est en mauvais etat).

oui il tient sur l'epaulement de la sortie du réservoir. Tu verras tout ca au démontage il n'y a rien de compliqué...

Merci pour vos informations. Si quelqu'un à cette piece je suis preneur...

La position B correspond à quoi?

Oui c 'est bien celui la! je pense que ca va etre difficile de fabriquer quelques choses qui ressemble à l'origine. Peut etre que quelqu'un à cela dans le fond de son garage!

Bonjour, j'ai un filtre a huile de 1200 1965 (donc systeme ete hiver mecanique).Mais il me manque le volet... Est ce qu'il aurait une ame charitable pour me prendre des photos de l'installation sous tout les angles,j ai cherché sur le net mais je n 'ai pas trouvé mon bonheur. Merci d'avance

Au vu des photos ,je pense que le compartiment moteur est toujours ventilé et ce récupérateur permet d'eviter que l'eau tombe directement sur le moteur en statique comme en dynamique.

En effet,mon moteur est matching number et la ligne d'arbre est bonne a reprendre.Par contre palier d'AAC (sans coussinet) et poussoirs sont ok. Je veux coller à l'origine le plus possible donc je le laisserai tel quel. Quel est le meilleur moyen pour entretenir le magnésium,passer régulierement du WD40?

Bonjour, Les mecaniques de nos VW sont constituées de magnésium.je fais appel à vous pour connaitre plus amplement ses proprietés.j'ai lu plusieurs fois par exemples que de le peindre l'oxide,est ce vrai? je m'attaque bientot au moteur de ma 1965 est ce que le nettoyer (a la brosse métallique) sert a quelques chose? Toutes informations sont bonnes a prendre merci de votrer retour...

Sur les sites de droite il existe des longerons QUE pour 1302/1303.Avec une piece de repro adaptée à ton modele tu as deja pas mal d'ajustage alors je n'imagine meme pas pour une piece qui ne l'est pas.

Je n'ai pas le meme modele ,c'est un Bosh siglé VW

Sur le mien d'origine en 6 volts,ce ne sont pas des rivets mais des vis plates tetes bombées qui viennent maintenir la membrane et la grille sur le corps du klaxon. Oui tu peux l'ouvrir...

Si j'ai une question à poser sur les teintes VW/PORSCHE je saurai à qui m'adresser!

je pense que le manuel d'atelier carrosserie existe mais il faut le trouver. Pour ma part j ai trouvé le manuel d'atelier VW dans un grand salon de vehicule d'epoque.

reconnaitre une teinte sur une photo est quasi impossible