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criquet

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    Tous ce qui roule, en particulier tous les véhicules à moteur placé à l'arrière
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  1.    criquet reacted to a post in a topic: Et pourquoi pas un 74x83 ?
  2. criquet started following Grooved Venturi by Berg
  3. criquet
  4.    criquet reacted to a post in a topic: Un 1776 qui ressemble à un 1200
  5.    criquet reacted to a post in a topic: Un 1776 qui ressemble à un 1200
  6.    criquet reacted to a post in a topic: 1200 avec 31 pict 4 ne tient pas le ralenti
  7. criquet
    Oui lu et re-lu depuis le debut, mais à par Loic qui donne une valeur de niveau en millimètre : RIEN voilà mon montage et la valeur est parfaitement lisible moteur tournant ... d'où ma question ... quelle est la bonne valeur du niveau de cuve pour un 31 PICT4 ? merci d'avance pour votre aide !
  8.    criquet reacted to a post in a topic: niveau de cuve carburateur
  9. criquet
    Et pour les 31 PICT 4 , as tu la valeur ? Car après contrôle extérieur (façon outillage Porsche) j’ai 16mm ….
  10.    criquet reacted to a post in a topic: niveau de cuve pict erreur RTA ?
  11.    criquet reacted to a post in a topic: niveau de cuve pict erreur RTA ?
  12.    Lebowski reacted to a post in a topic: 1200 avec 31 pict 4 ne tient pas le ralenti
  13.    wiltouterrain reacted to a post in a topic: 1200 avec 31 pict 4 ne tient pas le ralenti
  14. criquet
    Aujourd'hui j'ai réaliser un contrôle de niveau de cuve "façon Porsche" avec une outil tout bête à fabriquer Bilan niveau de cuve avec moteur en marche : 16 mm pour mon 31 PICT4 .... c'est bon ou trop haut encore ?
  15.    criquet reacted to a post in a topic: niveau de cuve carburateur
  16.    criquet reacted to a post in a topic: EVITER LE VOL DE VOTRE VW
  17.    criquet reacted to a post in a topic: EVITER LE VOL DE VOTRE VW
  18. criquet
    Bonjour, Y a t il un intérêt à modifier les cornes d'admission avec une pipe Fogger .... ou non ?
  19. criquet
    donc forger et eco-boost : même combat ? et compatibles ?
  20. criquet
    Je roule quotidiennement avec un Split 1600 équipé de 2 ICT . . . alors je veux bien être cobaye !!!
  21. criquet
    Une petite photo du montage de rechapage de l'air d'admission Clio . . . SVP
  22. criquet
    Une ou deux photos du montage docteur svp . . . Merci d'avance
  23. criquet
    Alors avec quel "type" d'arbre à cames pour un 1776 ? V270 ?
  24. criquet
    Sur un carbu 30/31 PICT 3 quelles sont les valeurs par défauts des gicleurs de ralenti et et gicleurs auxiliaires ?
  25. criquet
    Pourrais tu nous parler les culasses en virgule ? Leurs formes exact ? Leurs intérêts ?
  26. criquet
    Pour palier à cette hésitation à bas régime j'ai installé des "turbulateurs" A.V.E.C avec spirale droite pour les cylindres 1 et 4 et des spirales gauche pour les 1 & 3 . . . et la : BONHEUR !
  27. criquet
    Pour avoir les chiffres les plus précis possible il faut renseigner la base de données, de préférence en mode avancée pour pouvoir avoir les chiffres les plus justes possibles. Ainsi j'ai du fouiller le web et toutes mes docs, pour extraire un paramètre déterminant : le S.Cx (autrement appelé CdA en anglais!) et voici donc les chiffres à renseigner dans l'application pour les combi Split, les cox 1200/1300 et les coupés karmann Ghia. Cox : 0,86 Combi Split : 1,07 et finalement KG : 0,67 Allez amusez bien
  28. criquet
    C'est quoi l'application smartphone ? Nécessite-t-elle des capteurs ? ou autres outils connectés ?
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