polo des îles
-
Compteur de contenus
272 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Type de contenu
Profils
Forums
Evénements
Galerie
Articles
Blogs
Messages posté(e)s par polo des îles
-
-
Et ils(elles) portaient les pièces à la main ! Comme les élèves portaient leurs livres dans leur sac d'écolier ...
Sans parler de la riveteuse à main ... les débutants(es) devaient rentrer à la maison avec un paquet de "pessugues" entre le pouce et l'index !
-
- marcus717 et garfield59 ont réagi à ceci
-
1
-
1
-
Salut
Je n'ai pas tout relu mais est-ce que la dureté des rotules est un problème qui est réglé ?
Je doit changer les miennes et j'aimerai ne pas tomber sur des rotules super dures ou des difficultés de montage.
A+
-
Salut
Les flexibles de freins ne sont apparemment pas en cause car récents (ce n'est pas une raison valable mais bon ... on ne sait jamais) donc effectivement il faudrait se retourner vers les récepteurs de frein mais deux en même temps c'est étonnant.
Lorsque tu as une roue qui chauffe fort, le liquide se dilate mais en plus il peut y avoir production de vapeurs (l'eau ou le liquide de frein lui même je ne sais pas) ce qui explique la pédale molle la fois suivante car présence de bulles
-
Salut
Comme la glue, j'adhère à ce qu'à dit vwoldbeetle sauf pour l'intervalle entre 2 purges complètes ! Perso je dirais plutôt 4 ou 5 ans sauf si le véhicule ne bouge pas beaucoup.
La lumière aussi accélère la dégradation du liquide de frein (sur les motos on met parfois des chaussettes opaques sur les bocaux de liquide de frein).
Attention aux mélanges !
Sur mes véhicules anciens je mets toujours le même DOT4 bendix.
Sur la moto j'ai eu à faire une purge et j'ai pris du DOT4 comme préconisé .... patatras.
Il était incompatible avec le DOT4 réact performance (Castrol) qui se trouvait dans le circuit. Résultats : production de bulles de gaz qui m'ont obligées à racheter du dot4 identique à celui mis en consession et à purger, puis repurger jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de réaction.
Au passage l'ABS n'a pas aimé mais voilà encore un gadget qui "sauve des vies" ... parfois
A+
-
il y a 4 minutes, Pod a dit :
Si l'emballement s'est fait juste après la phase de démarrage, démonte quant même le démarreur et vérifie si ton vilebrequin est toujours coincé car c'est peut être le mécanisme du démarreur qui est resté bloqué et qui bloque le moteur........
Ce serait la bonne nouvelle ...
-
Bonjour
Les rotules de suspension ont-elles été correctement positionnées avant le passage à la presse ?
https://www.flat4ever.com/le-remplacement-des-rotules-de-suspension/
-
Faut arrêter les cookies !
-
Souvent c'est cause d'une force trop importante appliquée lors du serrage d'un écrou conique ... J'ai déjà vu ça sur un bouchon de vidange de boite de HY
Amo m'a devancé
-
Les joints n'aimeront pas !
Idem gazole
En motoculture on utilise du pétrole lampant pour nettoyer les ponts qui sont mis en huile avec de la ricinée, mais je ne le ferai pas sur une boite de vitesse.
-
Black Beetle .... le retour
-
Fuck the karma ? C'est sûr ?
Pour moi c'est une chance de cocu !!!
- vinde et Hugo Frotte-frotte ont réagi à ceci
-
2
-
Ou un problème de masse qui ferait que le retour de courant passe par les feux stop.
-
-
Il ne ressemble pas du tout au mien.
Mais c'est possible qu'il y ait eu un mélange des fils.
-
Bonjour
Il a été démonté récemment ?
Quel modèle ?
A+
-
Prends aussi une bombe de nettoyant contact, c'est efficace contre les précipités qui se forment sur les cosses lorsque les contacts sont faibles et provoquent des mini-arcs électrique.
-
Ouille !
Pour qu'une telle usure soit possible, c'est qu'un précédent roulement a dû bien bloquer, ou la rouille !
Bonne chance pour trouver la pièce.
-
Très belle voiture, félicitations.
Elle a les mêmes rondeurs que l'autre Samantha finallement ... son nom est bien choisi
-
C'est bizarre
Ecrou bloqué donc en butée ... pas d'appui sur les roulements alors ???
A se demander si les roulements sont de la bonne référence ?
A+
-
C'est vraiment une CG de buggy ?
Cet agriculteur de l'Indre autodidacte a effectivement créé et fabriqué une voiture avec carrosserie en polyester "décapotable" mais celà n'a rien à voir avec un buggy.
-
Salut
Petit retour d'expérience qui peut servir aux campeurs ...
"Petite" glacière de 60L à compression
Batterie autonome 1000 W, 716 Wh
Alimentation 120 W crête mais même en plein soleil, plein sud on ne dépasse pas les 100 W
Bonne nouvelle : la glacière qui était annoncée pour une consommation de 80W ne dépasse pas les 40 W.
Au delà de 9h du mat, le panneau solaire fournit plus que la glacière ne consomme et jusqu'à quasiment 19h.
Après une nuit j'ai encore 40 à 60% de la batterie et après une recharge toute la journée je suis à 100 % (avec consommation simultanée)
Alors effectivement ce n'est qu'un test donc je n'ouvre que très peu la glacière ... et puis il fait beau !
-
-
Je crois qu'une galcière à compression c'est 80 W maxi donc 6-7 ampères.
Au démarrage c'est peut-être plus mais bon ...
combi : pédale de frein très haute?
dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Posté
Comment c'est fichu dessous, au niveau de la biellette qui agit sur le MC ?
Je n'ai pas de combi mais sur mon HY c'est exactement le même problème et on peut dévisser la pédale du bras d'action puis modifier à ce niveau là en taraudant la tige sur plus long pour faire en sorte qu'elle soit plus proche du plancher (vision assez simpliste car c'est un peu plus compliqué mais voilà l'idée générale). Donc pas de soudure et possibilité de revenir en arrière.
Pas fait sur le HY car la pédale de frein et celle d'embrayage sont à la même hauteur donc en décaler une par rapport à l'autre ... je trouvais ça pas top il y a 15 ans.
A+