polo des îles

Salut à tous Pour sortir la rotule il faut que la presse appuie sur le filetage (ou sur l'écrou si on le remet) ou il faut adapter une douille qui prend l'écrou et la partie filetée ? Merci et bon bricolage.

Donc tu avais une bonne tension mais borne oxydée = peu de courant qui circule.

Tu as du courant ou de la tension ? Ce n'est pas pareil ! Si chute de tension une fois l'ampoule branchée c'est que le courant part direct à la masse mais, dans ce cas, le fucible grille instantanément.

Si un jour il y a les "monstres" dans ta ville où chacun dépose devant chez lui ce qui doit partir en déchetterie, tu devrais trouver ton bonheur à pas cher (isorel brut ou isorel couvert) dans un fond d'armoire Ikécaca. Par ici on en trouve à la pelle sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/2255734195.htm

Salut Redcox Comme l'a déjà suggéré Coxi63 : - vous retirez le capuchon en caoutchouc de la vis de purge, - vous y adaptez éventuellement un morceau de durite avec un récipient au bout pour ne pas saloper le sol du garage, - vous ouvrez la purge d'un 1/2 tour ou d'un tour (clef de 8 ou 10 je ne me souviens plus). Si le liquide sort sous pression alors que vous n'appuyez pas sur le frein c'est que le retour de DOT ne se fait pas et donc les durites sont bouchées : à changer systématiquement Si vous ne vous sentez pas de faire ensuite le changement de flexibles et la purge du circuit, le fait d'avoir décomprimé les garnitures vous permettra de déplacer la voiture pour la sortir du garage (utiliser le frein à main). Si les freins ne se débloquent pas c'est plus compliqué ! Généralement ce qui m'est arrivé plusieurs fois que ce soit sur l'estafette, sur la 205 (j'aurais dû la garder celle là) ou sur la XR2 MK1 (je la regrette encore plus celle là) c'est le décollement d'une garniture qui se coince là où il ne faut pas et c'est blocage assuré. Généralement une marche arrière débloque la situation mais ce n'est apparemment pas le cas pour vous. Franchement desserrer la purge dans un premier temps n'est vraiment pas compliqué et vous ne prenez pas de risque pour vos freins car l'air ne rentrera pas. Ca vous permettrait au moins de déplacer la voiture sans y laisser 300 L d'huile de coude.

Grand merci ... j'aurais pû faire des bêtises !

Je n'ai encore jamais fait ce réglage sur un Flat4, seulement sur le 4 cylindre en ligne (le H78 de mon HY et le cléon de mon estafette) en mettant en balance le cylindre 4 pour régler le 1 et inversement, idem pour le 2 et le 3. Apparemment ça ne se fait pas de la même manière ici.

Salut Les livreurs ne sont pas tendres. Hier livraison d'un colis qui devait arriver ... aujourd'hui ... donc j'étais évidemment absent ! Le colis a été jeté par dessus le portail (1,7 m de chûte) et laissé à la vue de tous jusqu'au soir. Il s'agissait de 2 meuleuses d'angle ... fort heureusement pas trop fragiles. Mais c'est dire le peu de cas que font les livreurs des colis qu'ils sont sensés livrer en bon état ! Les vendeurs devraient en tenir compte car ça doit leur coûter cher. A+

A la fixation de l'étrier de frein pour les fusée à disques. Sur l'image tu as les deux, tambour à gauche et disque à droite ...

Si les rotules étaient bridées, le train ne redescendrait pas lorsque tu soulève l'avant ... m'enfin ... il me semble

Les lames en acier trempé qui auraient perdu leur élasticité ? Etonnant quand même.

Bizarre ! Faudrait voir la position des lames quand les pointeaux centraux sont horizontaux. https://www.flat4ever.com/droppage-avant-train-puma-et-fusees-decalees/#:~:text=Parlons en%2C tout d'abord,rabaisser toute VW type 1.

Je ne vois que la vis pointeau centrale qui ne serait pas engagée dans la noix de serrage des lames. Mais c'est étonnant que les deux soient désengagées.

Est-ce qu'il y a toutes les lames ?

Les champignons c'est pas bon ! Et les zaricots aussi !

Comment la poudre a-t-elle pû rentrer jusque là ? Le moteur ne tournait pourtant pas au moment du poudrage d'après la description de l'incident. Ou alors c'est au redémarrage ou lors de la tentative de redémarrage ?

Si on serre vraiment les contre-écrous comme un taré ... les filets de la vis peuvent se déformer ou casser je pense ...

Sortez vos calculettes ! ATTENTION quand même ! 1) Zéro émissions pour le fonctionnement de la voiture électrique .... à conditions que cette électricité soit produite avec zéro émission de carbone ... ce qui est loin d'être le cas. 2) La voiture électrique doit faire 150 000 km et pas 20 000 km comme certaines citadines car dans ce cas les deux véhicules sont équivalents en termes de rejets de CO2

Alors que la voiture représente à peine 15% des émissions de GES

Salut Le seul liquide que j'ai pu utiliser dans ce cas c'est de l'eau savonneuse dans un vaporisateur. Mais là il me semble quand même beaucoup trop petit ce joint. Bon courage.

Salut à tous Dernières nouvelles du front ! Au bout de 6 semaines j'ai mis en place un litige sur Paypal. Etonnament le vendeur me contacte et n'aura pas de PB avant quelques semaines puis 1 semaine après ah ben si il en a sauf que le prix à augmenté ... et pas qu'un peu ... j'ai renoncé à l'achat car il me demandait de supprimer le litige sur paypal mais il faut savoir qu'après on n'a plus aucun recours et vue la tournure des choses ... Peu après j'ai fait une commande sur un autre site ... 4 semaines avant réapprovisionnement ... au bout de 3 semaines le vendeur me propose directement le remboursement car son fournisseur ne semble pas fiable sur cette commande ... au moins il n'y a pas d'augmentation subite du prix. Coup de chance, je viens de trouver un PB neuf avec les bonnes dimensions (107-108 entre les montants au niveau du capot) à ... Besse sur Issole soit à 30km de chez moi et pour 450 balles. J'ai coupé l'herbe sous le pieds d'au moins 2 acheteurs qui sont peut-être sur ce forum ! Donc problème de PB réglé ... yapluka !

Super. Bonne route !

Salut Tu as bien commencé par la roue arrière droite, puis la gauche puis ensuite l'avant ? Il n'y a pas de répartiteur de freinage sur ta bestiole ? Pas de purgeur sur le maître cylindre ? (je dis ça parce que sur la moto je n'avais pas vu qu'il y en avait au niveau du levier de frein mais je n'ai pas souvenir d'un purgeur sur un MC de voiture). A+

Amo a donné la réponse ... tu peux en être sûr ... c'est assez classique comme problème. Si tous les flexibles sont de la même année autant tous les changer.

Bonjour. Dire que depuis le début de ce post j'y pensais à cette bague et que je n'en ai pas parlé ... honte à moi. Bon courage pour la placer et surtout pour remettre le circlip. Fente au dessus ou sur le côté ... j'ai fait un comme j'ai pu ! A+