polo des îles

GPl = gaz de pétrole liquéfié = 80% butane + 20% propane = idem à ce qui se trouve dans les bouteilles de gaz. Dans les réservoirs de combi (dont je n'avais même pas connaissance), le gaz doit aussi être sous forme liquide (sous pression) sinon l'autonomie c'est 30 secondes.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2068212675.htm Une 1303 à 6500 balles ça se trouve aussi. A savoir si le chassis, les longerons, le moteur ... ont été correctement entretenus et/ou refait ????

cylindre N° 1 = au fond à droite cylindre N° 2 = devant à droite cylindre N° 3 = au fond à gauche cylindre N° 4 = devant à gauche Ordre d' allumage = 1-4-3-2. Si je ne dis pas de bêtises

Salut Je dis peut être une grosse co .... erie mais ce ne serait pas plus facile de passer 2 tubes en cuivre recuits de 8 mm dans la poutre? A+

Salut L'alu ne faisant pas bon ménage avec la soude, je n'aurais pas tenté le décap four mais peut-être que je me trompe. A+

Ah oui je vois Merci encore. Faut que je démonte pour voir le filetage des trous de dépression puis location d'un carbtune. A+

OK Merci Jano et merci coxifred. Je vais regarder ça plus tard car dans le garage il fait sombre et dehors il pleut ! C'est rare ici mais ça arrive toujours au bon moment ! Il faut que je trouve ces tubes filetés, car les FAJS ont aussi ces petites vis sans que je ne sache à quoi elle servaient. Pour que je continue à vivre en étant moins bête, à quoi sert la vis longue au dessus du trou de dépression (flèche verte) Merci encore

Ca ne passe pas pour celui qui est le plus en arrière. Je ferai une photo demain mais j'ai rendu le dépressiomètre au pote qui me l'a passé. Je me demande si celui de la photo suivante ne serait pas plus pratique à utiliser pour moi car certainement moins haut. Je viens de lire les 18 pages de ton post ... je suis cané là ! A+

Mais ce n'est pas le cas ici ! Arfffff! Bon sur ces photos, je ne vois pas de prise de dépression chez Weber non plus. Mais je ne suis pas trop au fait de l'utilité de toutes les vis hormis les vis de Bypass, la vis de ralenti et les vis de richesse S'il faut les changer ce sera pour des DLRA

Je vais me répondre à moi même je pense ! Ce ne sont pas des Weber mais des chinoiserie : FAJS 40IDF Donc je pense que ce n'est pas la peine de chercher à les régler finement. A+

Bonjour médames et messieurs. J'ai beson de vos lumières ! J'ai une lampe stroboscopique avec affichage numérique qui me sert de compte tour. Je me suis fait prêter un synchroniseur à aiguilles et les 2 carbus sont équipés de cornets. Problème sur le buggy : le cornet le plus en arrière est tellement près de la coque du buggy que je ne peux y mettre le synchroniseur. Ma question : Ces carburateurs sont ils équipés ou peuvent-ils être équipés de prise de dépression pour des manomètres à dépression ? Je me suis fait prendre par la nuit pour les photos donc j'en ferai demain. A+

As-tu démonté le tien de compteur ? Tu pourrais avoir une surprise du genre la jauge qui s'est cassé la gueule à l'intérieur ! Je sais, je me fais des films ... je n'ai pas démonté le mien donc je ne sais pas comment c'est foutu. A+

Apprêt phosphatant juste après le brossage, même si c'est par petites parties. A+

Salut J'ai acheté ça pour 3 ou 4 € en Chine, mais tu peux le fabriquer pour moins ... 1 seul suffit pour remonter la roue sans galère, mais j'en ai 2. M14x1,5

C'est bon ça ! Ce n'était pas grand chose finallement !