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KVALIER

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Everything posted by KVALIER

  1. Oui un jour ou l'autre elle finira par aller voir un pro bien équipe. Mais c'est une envi pas une nécessité immédiate.Si je peu bien dégrossir ça serait cool. Le blem c'est que j'aurais aimé avoir un point de départ , une base a partir duquel je pourrai peut être tout réglé puis faire vérifier. Mais je seiche un peu car pour le train avant je peu me référer au train arrière , mais pour le train arrière ???? gare a celui qui dit au train avant !!!! 😉
  2. Euuh... il y a un truc qui me chiffonne ; comment voit on qu'il y a de l'essence dans l'huile ?
  3. le givre est provoqué par le froid resultant du passage liquide en gazeux de l'essence Il me semble que ce n'est pas l'essence qui givre mais plutot l'humidité de l'air le givre se forme sur les parois extérieurs du carbu dans un premier temps puis ensuite a l’intérieur quand la température commence vraiment a être basse mais on est en plein été alors ça me semble un peu compliqué de givrer un carbu , réchauffeur ou pas . la piste de la pompe me parait plus plausible personnellement
  4. les canalisations de freins sont fixé sur les parties que j'appel mecanique (tube au bas de la corne ) donc la il sera juste peint
  5. En fait moi j'en met de partout sauf sur les parties mécanique que je cache. En gros, un coup d'anti rouille puis je cache les parties mécanique genre la corne sous la boite a vitesses les bras du train arrière etc... Puis un coup d'anti-gravillon partout puis je retire les caches et je redonne un coup de peinture à la couleur définitive du châssis (pour moi ça a été du gris) .Perso j'aime pas que la boulonnerie soit souillé donc j’enlève toute la visserie que je remet en neuf a la fin . mais tout dépend de la restauration que tu fais si c'est juste un traitement ou si c'est une restaur
  6. perso je mets peinture anti rouille puis antigravillon puis peinture j'ai toujours fait comme ça sur toute les voitures que j'ai restaurées et je n'ai jamais eu a m'en plaindre. Pour la partie arrière j'en mets aussi histoire d'avoir un chassie homogène qui ne ressemble pas a un patchwork au niveau couleur et n'oublions pas l'anti gravillon fait aussi office d'insonorisant donc pourquoi s'en priver. Pour petouillat : J'ai mis une seul fois l'antigravillon sans peindre avant sur ma première restauration et je m'en suis mordu les doigts du fait que c'est un produit plutot pâteux qui ne pén
  7. Au meme prix celui ci est plutot bien https://www.amazon.fr/opamoo-Chargeur-entièrement-automatique-protection/dp/B07XCYT4MM/ref=sr_1_20?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=chargeur+batterie&qid=1596801368&s=automotive&sr=1-20
  8. 0.75A c'est faible pour une voiture c'est plus pour les motos . Il est fait pour les batteries de 20Ah une voiture c'est plus dans les 50Ah . J'avais aussi un chargeur LIDL qui c'est vrai fesait le Job pour quelques euros effectivement j'en etais plutot content mais il a rendu l'ame subitement . Pour la charge d'une batterie auto un 4A c'est bien , il y a des chargeurs 7A / 10A mais les batterie n'aiment pas les charges a forte intensité . elles chauffent au risque de voiler les plaque a l'interieur . Le top c'est d'avoir le temps et de charger a 2A voir maxi 4 .
  9. Pour en revenir a la batterie qui a l'air de ne pas tenir la charge il faut savoir qu'une batterie resté dechagé trop longtemps ne tien plus la charge elle se sulfate . Si elle est resté trop longtemps en dessous d'une dizaine de volt elle se dechargera tout le temps donc faudra la remplacer . Il y a certain chargeur qui ont une option " récuperation" le chargeur fonctionne par petite injection afin d'atteindre un minimum de voltage (quand la batterie est très déchargé) il est dit qu'elle désuffate aussi mais perso j'en doute fort
  10. Hello J'ai presque fini ma restauration et je m'attaque aux réglages des trains J'avais fais un réglage vite fait du parallélisme en montant mes trains avant avec une regle de maçon et depuis j'ai été obligé de re-cranter l'essieu arriéré d'un coté et me suis aperçu qu'au niveau des lames les trous etaient oblong (chose qui m'avait échappe dans un premier temps) alors je me pose une question si il sont oblong il doit y avoir un réglage ? Je me pose donc plusieurs questions vu que j'ai l’intention d'essayé de tout régler artisanalement avec règle fil a plomb etc : Je sup
  11. Merci Je voyais pas ça comme ça , je pensais que c'etait juste une tole qui déviait l'air en plus moi c'etait pour une cox merci quand meme
  12. Perso j'en connais pas et je savais même pas que ça existait De toute façon ça n'apporte pas grand chose non plus une cosse faston double ça fait exactement la meme chose . un exemple https://www.amazon.fr/Aerzetix-Cosses-électriques-femelle-2-5mm2/dp/B01FHE66A6/ref=sr_1_22?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=faston+double&qid=1596662351&sr=8-22
  13. Pour les ecopes ça m’intéresse a quoi ça ressemble ? ça se fixe ou ? y a t'il quelqu'un qui aurait une photo ou un croquis ?
  14. A oui c'est pas donné !!! Effectivement il doit y avoir moyen de fabriquer soit meme pour les baguettes longue ça doit passer avec des baguettes standard en inox retravaillé C'est pour celle arrondie ça doit ete plus compliqué
  15. En tout cas je trouve ça super beau J'aurais vu ça avant j'y aurai franchement réfléchi c'est chère comment ?
  16. Perso j'ai utilisé de l' alubutyl et j'en ai profité pour faire le planché dans son intégralité (interieur bien sur) ainsi que l’intérieur des portières . Plus de résonances et plus de soucis avec l'humidité .C'est autocollant tres facile a poser et a mettre en forme.Pour un prix sympa. https://www.amazon.fr/gp/product/B014QX6UG4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
  17. Hello Et bien prend ceux la , il sont pas chère ils ont la petite languette qui permet de les fixer si tu n'as pas de support, ils peuvent passer 40 A tout en restant en cosse faston de 6.3. en plus ils ont un petit schema dessus qui te permet de repérer les bornes . Il a un contact inverseur (c'est un 5 broches) que tu n'es pas obligé d'utiliser bien sur .C'est ceux que j'utilise moi https://www.amazon.fr/gp/product/B013EVWXSS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
  18. Le numérotage des bornes de relais ne correspondent pas forcement a une norme certains seront numéroté autrement. La n'est pas le problème Je conseillerais dans un premier temps de diagnostiquer le problème pour être sur qu'il provient bien d'une chute de tension provoqué par l'usure ou la détérioration de contacts ou de jonctions.Test simple en shuntant l'ensemble des éléments si l'ampoule s’éclaire davantage lorsque l'ont met un 12v direct batterie c'est qu'il y a effectivement des chutes trop importante sur le circuit . Apres tu peux soit resuivre le circuit en assurant les connections
  19. ben ça existe en relais industriel mais en relais automobile je sais pas . Par contre au prix que ça coûte tu peux en mettre deux et ça te fait ton relais 6 broches 😃
  20. l’intérêt d'un 5 broches c'est de pouvoir alimenter deux éléments qui ne doivent jamais être alimenter en même temps par exemple ou tout bêtement pouvoir utiliser un contact inverse a celui du signal d'alimentation . l'utilisation d'un contact inverseur a d'innombrable utilisations . ça va de l'utilisation du relais pour monter ou descendre une vitre au verrouillages d'un circuit etc etc..... perso je n’achète que du relais a contact inverseur au cas ou car qui peut le plus peut le moins . par contre attention le pouvoir de coupure a l'utilisation du contact en ouverture est souvent plu
  21. Perso n’étant pas pro vu le nombres de soudure a l'année et vu le prix des bouteilles j'ai opté pour un premier prix et j'en ai choisi un qui a 2 vitesses et qui commence bas a 32A je me suis dis que ça éviterait de faire des trous de partout . Franchement ??? je fais pas de belle soudure mais ça fait le job ça tien je passe pas a travers sans arret j'en suis plutôt content . Et je me dis qu'avec un plus haut de gamme avec en plus la bouteille je suis pas sur de faire des plus belles soudures vu que je suis pas soudeur (pro) sans doute un peu mieux mais surement pas comme un pro . ça d
  22. Perso j'ai utilisé ceux la , il sont plutôt de bonne qualité avec 40A maxi il y a de quoi faire https://www.amazon.fr/gp/product/B013EVWXSS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1 Mais attention la borne 87 et 87a ne sont pas 2 sorties identique le 87a et l'inverse du 87 c'est a dire que la commutation passe soit sur l'un soit sur l'autre c'est un contact inverseur ! borne 30 commun borne 87 borne Normalement ouvert 87a normalement fermé
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