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MICKCOX

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Tout ce qui a été posté par MICKCOX

  1. a mon avis c'est plutot l'inverse le reservoir est le bon puisqu'il est monté dans la voiture (normalement il fait 42litres) et la jauge non, a moins qu'elle ne soit pas rentrée dans la bonne position.
  2. en plastique ??? j'espère pas pour lui. ca me ferai penser au rondelles d'appui des ressorts qui vont derrière les manivelles de vitres.
  3. si ton cab n'as pas de cremaillère oui sinon il va falloir jouer de la disqueuse
  4. le plus simple serait de contacter celui qui te les a vendu pour qu'il te les fournissent (si il les a encore) ceux des bras en tole sont identique au modele de cox (mis a part le diametre de la fixation du cardan) tu peux essayer avec les tiens
  5. pour avoir de l'air chaud n'oubli pas de lever les manettes situées a coté de ton levier de frein a main (si les cables actionnent encore les boites de chauffage)
  6. ca fait tout bizare ces changements, mais le site va s'en porter beaucoup mieux. bravo pour le boulot accompli
  7. pour la pression: maxi 6bar à froid (sinon tu explose tes carters), et pour la température: maxi 120°C (apres tu fais des frites)tu peut prendre des manos gradués jusqu'a 10 bar et 150°C mais ils sont a mon avis moins précis car en milieu de plage.
  8. salut regarde ici quelques photos de ma resto en cours ca te donneras une petite idée du taff a venir.
  9. ne met pas n'importe quoi comme durite, il faut quelle soit compatible avec le liquide frein sinon.... normalement elle est bleu.
  10. heu normalement sur une 1303 de 77 il ya une cremaillere de direction et non un boitier. tu as une vis de reglage dans le coffre avant sous une pastille ;-)
  11. ta solution semble la bonne, met du silicone sur ton joint il rentrera plus facilement. ;-)
  12. sur les 2litres le numéro se situe a coté de l'allumeur comme sur les T1. il doit normalement commencer par GB. un indice regarde si tes pipes d'admission ont 3 gougeons, si c'est le cas c'est forcement un 2 litres. ;-)
  13. as tu compare avec ton ancien joint pour voir si ce n'est pas une erreur de commande ? tu as un jonc sur ton joint ?
  14. ce n'est pas si facile que ca de changer des longerons, si tu veux le faire toi meme sans connaitre un minimum en carrosserie tu prends des risques, et c'est tres long si tu veux un résultat correct. apres tu peux le faire faire par des spécialistes mais c'est pas le meme prix. a toi de faire le calcul. bon courage
  15. le pas du filetage fait theoriquement 14x150, la douille en question se nome hélicoil, il ya un article sur le site qui en parle :montage helicoil bon courage
  16. :-o va peut etre falloir penser a garder ses pieces d'origine maintenant.
  17. le mieux pour serrer tes pipes est un petit cliquet en 1/4" avec une grande ralonge (ou 2) et un cardan, avec ca c'est un régal :-D
  18. si c'est juste les planchers c'est facilement refaisable, pour les différences beetletaz a tout juste ;-) ps: rempli ton profile c'est plus sympa
  19. c'est ca et le cable de compteur est vissé dessus, débranche le cable de la roue pour donner un peu de mou si il n'y en a pas assez
  20. je t'ai envoyé une vue éclatée de la capote. pour moi la réponse est non a cause du parebrise plat.
  21. pour le prix je crois que je les avaient payés dans les 3000/4000 fr (a l'époque c'était encore les francs)
  22. sur ma 1303 ls cab de 1977 j'ai un voyant de frein a main, il est rectangulaire et placé sous le compteur. il ya un capteur( le mme que celui des portes) sous le frein a main. regarde si ton levier appui bien sur le capteur .
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