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MICKCOX

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Tout ce qui a été posté par MICKCOX

  1. Pour tes clignos logiquement si elle est d'avant 74 ils sont deja sur les ailes avant. sinon je roule en 1303 depuis presque 20 ans une berline et maintenant un cab , c'est que du bohneur. Je verrais si l'ovale est mieux quand elle sera restaurée.
  2. Non garde les parties rigides, si elles sont là c'est pour une bonne raison. Elles evitent les frottements et échauffement. Et surtout mets des colliers sur tes durites, beaucoup de moteur on brûlé a cause de ça.
  3. ? c'est le montage d'origine. Sauf une partie en rigide qui fait le coin de la turbine.
  4. Ton fil vert doit effectivement aller sur le fusible 12 pour la jauge. je viens de demonter ma boite a fusible pour regarder et j'ai aussi un fil marron avec une petite cosse qui se balade, il rejoint un rouge et jaune et part dans une gaine qui traverse le flanc avant gauche. Pas put voir juqsqu'ou il allait:mad: .les warnings sont repris sur le fusible 8. Je vois que tu as un relais de plus que moi, surement les essuie-glace intermitent.
  5. Pour avoir deja eu le coup, sur la mienne je pense qu'Il y a de tres fortes chances que ca soit ta pompe a essence qui ai lache.
  6. MICKCOX

    ovale 1955

    J'adore la tele surement en noir et blanc et le magnetoscope audessus.... oldschool:D
  7. Bizare en effet, peut etre une inversion dans les fils, le fil marron est une masse. Voila un lien vers les schema electrique: http://www.vintagebus.com/wiring/index.html
  8. A part evidement l'ampoule hs, mauvaise masse ou relais defaillant, est ce que les warnings fonctionnent ?
  9. Pour une voiture complete avec rouille et blaxon compte une bonne grosse journee, un compresseur de chantier, une sableuse professionnelle, 1 palette de sable poudroilitte archiffine pour ma part (je n'ai pas eu de déformations avec celui la) bon courage.
  10. Regarde plutot au niveau du carrossage, si tes roues on toutes les 2 un carrossage positif ou negatif. Tu peux le regler avec les lames de barre de torsion si je ne dis pas de betise
  11. sur ma 1303 cab l'enrouleur est fixé sous la banquette arrière juste devant la traverse.
  12. tout dépend de qui fais les travaux (sois meme ou professionnel) pour ma ma part j'ai tout fais moi meme: longerons, passages de roues, sablage, peinture, moteur, trains.. et cela m'a pris environ 5 ans. donc le temps de resto dépends beaucoup des moments que l'on peut consacrer a bosser dessus et aussi des finances, parcequ'une resto complète coute tres cher.
  13. une vrai galère a mettre , n'hesite pas a mettre du siliconne sur le joint. utilise une ficelle qu'i te permettras de tirer sur la levre interieure pour quelle s'engage bien. a 2 on a pas réussis a remettre la vitre, 3 personnes serait mieux: 1 a l'interieur qui guide et tire sur la ficelle et 2 dehors qui pousse sur la vitre. bon courage
  14. j'ai l'impression qu'il te manque les joint épais en cahoutchouc qui s'intercale entre la coque et la fixation d'amortisseur du chassis dans le passage de roue
  15. alors apres renseignements,en reference dupont le L91 est une couleur blanche, le L97 semble bien etre gris par contre ce n'est pas du brillant direct, quelqu'un aurais une teinte en brillant direct qui se rapproche a me donner ?
  16. je recherche un filtre a essence ou l'on peut visser des raccords, pourrais tu me donner une réference ou un type de véhicule surlequel c'est monté.
  17. bonjour je recherche la teinte des jantes d'origine pour ma 1303 car j'aurais voulu passer un coup de gris avant de remonter les pneus.
  18. pour les branchements du compteur avec tout les voyants: le plus simple si tu n'as pas de plan est de trouver le commun et d'amener un + sur les autres bornes, ainsi quand le voyant s'allumera tu sauras la bornes correspondante.
  19. ok je comprends mieux . si tu veux des cotes de la traverse sous la banquette pour la fabriquer fais moi signe, car je pense quelle doit vachement rigidifier la caisse vu la section.
  20. c'est plutot rare que les equerres soit pourries. moi je les ai dépointées et ressoudées une fois les longerons remplacés. pour les renforts sous les longerons j'ai mis du neuf.
  21. il faut demonter tes panneaux de portes et te lancer dans un fastidieux reglages des glissières. bon courage
  22. sur un moteur gb c'est un embayage de 215mm d'origine, cela convient pour monter sur la boite cox. mesure le diamètre de la surface d'usure sur le volant moteur pour etre sur du coup
  23. bien souvent les apprets phosphatants se diluent a 50% donc..... pour la mienne (une 1303 cab)j'en suis a 3l de phosphat et 4,5l de garnissant, je viens d'acheter le vernis et j'ai pris 5l je pense prendre autant de base. quelqu'un pourrait me donner la quantité et la reference de la peinture d'origine des jantes, car je vais bientot la commander
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