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Tademi16

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  1. Une 1200 de 1972 a les phares droit a l'avant et la meme jupe avant il me semble? Pour les pare chocs soit je n'en met pas soit des us. Après voila je commence a réfléchir si ce n'est pas dommage de modifier une série spéciale avec si peut d'exemplaire. ( meme si dans l'absolue je ne suis pas un grand fan de la serie)
  2. J'ai une question qui est peut etre stupide. C'est une promo jeune série produite a 700 exemplaires. Est ce pas mieu de la remettre dans sa configuration d'origine ? Couleur yellow lemon en conservant les feux pied éléphant et les baguettes noires. Il y en a une a vendre sur lbc en ce moment. Une rouge.
  3. Bon ojd j'ai récupéré 2 portes en bon etat 2 sièges avant deux ailes arrières et des petits feux pour remplacer les horribles pieds d'eléphants.
  4. Alors je ne pense pas l'avoir payé trop chère. Maintenant je part du principe que meme si tu prend une plus chère dans dossier de resto quoi qu'il arrive tu as des surprises, du mastic, de la.fibre du cache misère... donc autant partir d'une base pas chère, au moins tu sais a quoi t'attendre...
  5. Je suis totalement d'accord a la base j'ai acheté la cox car elle avait un 1600 double admi et je voulais le récup pour mon t2a. J'ai un 1300 en stock donc je voulai interchanger les deux moteurs et revendre la cox mais mon fils en a décidé autrement. Et je ne veux pas de voiture état concour j'aurai trop peur qu'on me l'abime. Je veux juste un véhicule saint.
  6. Oui je bosse sur 1 les autres sont en attente je me suis mal exprimé
  7. Sa ne me derrange pas plus que sa mais j'ai jamais fais donc est ce que ça prend tu temps? Et surtout est on oubligé de faire un marbre si on decoque avec longerons et portes montés
  8. L'avant du plancher partie conducteur est rouillé a cause d'une fuite du liquide de frein. Mais pas perforé.
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